近日，在工信部召开的“智能制造发展对策研究”重大软课题部长专题会上，工信部副部长辛国斌指出，下一步将重点关注传感器、工业软件、工控系统以及系统集成等智能制造发展的“短板”，系统推进智能制造工作。
传感器作为万物互联的基础，在工业制造、智能汽车、通信电子和消费电子等多个领域应用广泛。目前，我国高端传感器芯片主要依赖进口，在政策的大力推进下，我国传感器产业将迎来快速发展。另外，NB-IOT、LTE-V等相关标准的制定也给传感器产业发展提供重要支撑。Ga
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传感器 车联网
市场研究机构IHS统计，2015年全球车用微机电系统(MEMS)感测器出货量成长8.4%，但由于汇率波动等因素影响，整体产值仅与2014年持平，约在27亿美元左右。不过该单位预估，2015～2022年车用MEMS元件的产值复合年成长率(CAGR)可望达到6.9%。
以产品型态来看，目前压力感测器、加速度感测器与陀螺仪三种元件占据了车用MEMS感测器市场的95%，主要应用在电子稳定控制系统、安全气囊、胎压检测。预估到了2022年，车用MEMS感测器市场的版图分布将会出现明显改变，届时行人感测、进气
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MEMS 传感器
不论是德国的工业4.0、美国的工业互联网、中国主推的中国制造2025，都将“互联网+制造业”推到了工业大舞台的最前方。伴随着重大国家战略带来的产业转型需要，各个国家都在重视工业效率的提升和制造成本的降低，这势必将推动物联网在工业领域的新变革。
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工业物联网 传感器
为努力实现汽车应用中更高的马达功效和性能，降低系统成本，同时满足日益提高的安全目标需求，马达制造商正从昂贵的旋转变压器和光学编码器以及廉价的霍尔闩锁器转为使用磁性角位置传感器芯片。和磁性角位置传感器芯片相比，旋转变压器和光学编码器价格昂贵、耗电、笨重且占地面积大。此外，光学编码器不适合在恶劣的环境下运行，并且容易受到污染。与此相对，艾迈斯半导体的磁性角度位置传感器在磁场噪音严重等其他恶劣环境下也能运作。同时，该芯片也基本可以免受环境的污染。
艾迈斯半导体同时也注意到，在电机换向反馈的应用中，马达
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艾迈斯 传感器
量子力学诞生了一百多年，这是人类最成功的理论。因为有量子力学的诞生，我们才可能有激光、有半导体以及更多先进技术。实际上，量子力学已经在人类生活中发挥着重要作用。
但是，以前由量子原理产生的器件，包括激光、半导体都是经典器件，而量子信息技术是直接利用量子的性质研制出的量子器件，而不是经典器件。这个量子器件的功能要远远超越经典器件的物理极限，这就是量子信息技术带来的新时代的新技术。
实现量子计算机与量子通信为时尚早
量子力学的基本性质主要包含了三个方面：首先，量子力学是叠加状态，所以从信
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量子信息 传感器
作为汽车电子测试与验证领域模块化信号开关和仿真产品的领导者，英国Pickering公司将在6月30日 - 7月1日开幕的第三届智能汽车技术国际论坛暨创新展上展示其广泛的PXI、PCI及LXI信号开关和传感器仿真解决方案。Pickering的展位号：B018。本次展示产品包括Pickering公司的PXI故障注入模块、大功率开关模块、可编程电阻模块、RF与微波开关模块及其LXI总线全产线产品。
以下是部分展示产品介绍：
最新串行接口的PXI故障注入模块 - Pickering公司新型的PXI
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Pickering 传感器
2016年6月30日，横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics，简称ST;纽约证券交易所代码：STM)为进一步加强其在飞行时间测距传感器(ToF)市场的领导地位，推出第二代 FlightSense™ 技术，并用于新的VL53L0X激光测距传感器上。
VL53L0X将ToF测距长度扩至两米，精确度在±3%范围内。测量速度较上一代产品更快，测距时间不足30ms;更高能效，正常工作模式下功耗仅20
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意法半导体 传感器
对于测试系统每每说到测试精度，人们一定会问系统精度能做到多少，因为大家都知道测试系统的精度受多种因素影响，绝非是简单的测量仪器精度所能保证的。今天就说说电机测试系统中的扭矩测量精度如何保证。
在电机测试系统当中，扭矩的测量往往是通过扭矩传感器来实现的。下图是典型的电机扭矩测试方式：
被测电机通过联轴器连接扭矩传感器，扭矩传感器另外一端通过联轴器连接负载电机。系统工作时，被测电机工作在速度环(或扭矩环)，负载电机工作在扭矩环(或速度环)，扭矩传感器测量扭矩大小并将
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电机 传感器
工业传感器，是考验一个国家工业体系是否完善的关键性因素，面对复杂的状况，我国智能制造传感器的国产化究竟该从哪里切入呢?
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智能制造 传感器
Analog Devices, Inc.(ADI) 最近发布了一款用于手势识别的光学传感器，可通过单个传感器测量对象的位置、距离和手势，相比现有解决方案具有更佳的检测精度和可靠性。需采用多个传感器的竞争型解决方案通常精度较低，因为传感器从不同角度“看到”的对象都有所不同，使得信号难以组合。ADUX1020光学传感器使用的单点检测改善了应用的可靠性，同时所需元件数更低，因而为系统开发人员降低了设计复杂性和成本。手势识别是一种新兴的用户界面方式，常用于楼宇和工业控制面板等用户只需通
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ADI 传感器
赛普拉斯半导体公司今日推出一款全新的微型无电池传感器Beacon完整参考设计套件，可适用于各种快速增长的物联网(IoT)应用。全新的CYALKIT-E02 太阳能BLE传感器Beacon参考设计套件为开发者提供了一个简单易用的平台，以便设计能够传感周围温度和湿度，并通过蓝牙®低功耗连接来传递数据的太阳能无线传感器节点(WSN)。 该参考设计的传感器Beacon直径仅为25mm，相当于25美分硬币的大小，部署方便，无需维护和更换电池，是智能家庭、商用建筑、工厂以及农业生产环境中监控环境条件的理想
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赛普拉斯 传感器
一、线控转向系统的结构及工作原理
(一)线控转向系统的结构
汽车线控转向系统主要由转向盘模块、前轮转向模块、主控制器(ECU)以及自动防故障系统组成。
1转向盘模块
转向盘模块包括转向盘组件、转向盘转角传感器、力矩传感器、转向盘回正力矩电机。其主要功能是将驾驶员的转向意图(通过测量转向盘转角)转换成数字信号并传递给主控制器，同时主控制器向转向盘回正力矩电机发送控制信号，产生转向盘回正力矩，以提供给驾驶员相应的路感信息。
2前轮转向模块
前轮转向模块包括前轮转角传感器
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传感器 总线
电子工程师在设计可穿戴设备的时候往往会受到诸多限制，如功耗、重量和尺寸等，而其中对于大多数工程师来说，最为关键的一个设计参数便是产品上市速度，即工程师将设计概念转化为实际可用产品的速度。越快完成这项转化，就能越早针对系统中的重要部分以及应用进行进一步开发与优化。
绝大多数可穿戴设备都以传感器为基础，用以测量用户的步数、心率、姿态等相关参数。传感器采集的数据由单个微控制器读取并进行基本处理和存储，随后进行无线输出，通常传输至智能手机上，而手机则进一步将这些数据发送至云端进行处理和报告。
作为
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e络盟 传感器
德州仪器(TI)近日推出了业内首款具有集成电源、激励放大器和功能安全特性的分解器传感器接口。与市面上的其他解决方案相比，此新装置无需外部元件，即可激励分解器传感线圈，并同时计算旋转电机轴的角度和速率。PGA411-Q1轴角数字转换器的架构能够帮助设计人员提高终端设备的系统精度和稳定性，如混合动力汽车/电动车(HEV/EV)牵引逆变器、电动助力转向系统、集成启停发电机、工业交流(AC)伺服电机控制和机械手臂控制。欲了解更多信息，请访问www.ti.com.cn/pga411q1-pr-cn
新型P
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TI 传感器
德州仪器(TI)近日推出了业内首款具有集成电源、激励放大器和功能安全特性的分解器传感器接口。与市面上的其他解决方案相比，此新装置无需外部元件，即可激励分解器传感线圈，并同时计算旋转电机轴的角度和速率。PGA411-Q1轴角数字转换器的架构能够帮助设计人员提高终端设备的系统精度和稳定性，如混合动力汽车/电动车(HEV/EV)牵引逆变器、电动助力转向系统、集成启停发电机、工业交流(AC)伺服电机控制和机械手臂控制。欲了解更多信息，请访问www.ti.com.cn/pga411q1-pr-cn
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