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智能车军备竞赛开始:“耳聪目明”搭配“最强大脑” 复刻电动化路径有谱了?

发布人:科创板日报时间:2022-06-21来源:工程师

15日晚间,蔚来ES7正式发布,售价46.8-54.8万元。智能驾驶中,该车型配备33个感知硬件,包括:

1颗超远距高精度激光雷达,最远探测距离达500米;7颗800万像素的高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元及车路协同感知和增强主驾感知。

软件端则搭载蔚来自研NAD平台,未来有望实现点到点智能驾驶。

值得一提的是,本次蔚来全系标配Adam蔚来超算平台,国泰君安指出,这是迄今为止最强大的量产车移动计算平台。

国盛证券预计,ES7在8月开启交付后,月度交付有望逐步爬坡至3000-4000台。

纵观整个智能化赛道,各路纷纷加快智能驾驶研发布局。正如比亚迪董事长王传福所言,“当下的市场不是大鱼吃小鱼,而是快鱼吃慢鱼,只有在快的过程中才能实现超车。”

就在上周,集度发布首款汽车机器人概念车ROBO-01,搭载双Orin X芯片及高通8295芯片;同时采用“视觉+激光雷达”自动驾驶方案,共有2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头。

而在刚刚结束的粤港澳大湾区车展上,极狐、长安阿维塔、小鹏、理想等多家车企智能电动汽车也集中亮相,高算力芯片、激光雷达、HUD、功放等配置加速上车。


技术及车型加速迭代 智能化或成新一轮车朱格拉周期核心驱动力

国盛证券梳理了现有领先玩家的车型发布节奏、智能驾驶技术路线及功能迭代计划指出:

一方面,对于造车新势力而言,智能化将成为其长期竞争优势。

小鹏年内有望率先实现OTA城市辅助驾驶功能;除蔚来之外,理想也将在年内量产车型中搭载自研平台;零跑、哪吒、威马则计划在后续车型中,逐步迭代自研泊车、高速辅助驾驶及更高阶功能。

另一方面,各家跨界巨头中,华为智选问界M5获市场认可后,2023年有望在问界后续车型搭载全场景智能驾驶;集度ROBO-01已发布概念车型,随着后续量产推进,其价值有望获市场重估。

民生证券预计,2022年下半年-2025年,中国乘用车将进入新一轮车型密集投放周期。同时,中国汽车产业新一轮车朱格拉周期(约10年)启动,智能化有望接力电动化成为核心驱动力。届时,电动化智能化将呈双螺旋发展,L3智能车渗透率有望复刻过去几年电动化的普及曲线,进入快速导入期。

中国银河证券认为,自动驾驶技术、C-V2X、高精度地图、政策法规是智能网联汽车产业发展的四大驱动因素。

相应地,产业链受益环节包括:感知层(激光雷达、毫米波雷达、摄像头解决防范)、决策层(车规级芯片、算法软件供应商)以及车路协同侧(高精地图、C-V2X终端模块及智慧道路RSU/OBU单元)。



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关键词: 汽车电子

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