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兆科导热介质材料满足汽车LED大灯散热需求

发布人:ziitek2020时间:2021-08-27来源:工程师

       现在,越来越多的电子设备被应用汽车行业中,这些电子设备不仅包括发动机控制单元、制动系统和传动系统控制装置等功能性装置,还有更多消费电子产品,如娱乐和导航系统,近来汽车领域对 LED 技术的使用出现了增长。在设计包含 LED 系统在内的这些电子产品时,好的热管理变得越来越重要。

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       众所周知热与空间密不可分,在空间大的条件下,散热这个问题就比较容易解决。例如路灯,只要加大散热铝座就可以轻松地解决,但是车灯不可能像路灯那样大。LED会不断散发出热量,而灯罩却变得越来越小。亮度(和功耗)在不断提升,当LED超过临界结温时,就会出现LED变暗、颜色改变,如果温度持续过高,它们的使用寿命就会缩短,继而过早报废。

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      目前针对汽车LED散热问题,可以使用传导散热,LED工作时所产生的热量通过传导方式经由电路板被传导到热传导率较好的铝质散热器上,铝质散热器的翼片与空气大面积接触将热散发开来。为了有效地减小散热器和电路板之间的热阻,其间需填充导热介质材料。兆科推荐:无硅油导热片、导热凝胶等导热材料来解决散热,以此确保每个设备在温度范围内稳定工作,并优化性能。

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       除了上述散热方式外,其实还可以使用热管和均温板散热。热管散热,通过在LED灯体内部塞入中空散热金属板,内含液体,当车灯发热时,散热板内的液体会吸热变成气体,并扩散到散热板的其它区域与金属铝后盖部位,达到热能交换与平均散发的效果;均温板散热,均温板散热片通过将LED车灯发热的中心温度分布到一个大区域,以便均匀地散热和快速的传导。


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关键词: 导热介质材料

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