先进嵌入式系统解决方案的领导者赛普拉斯半导体公司今日宣布推出支持协商供电(PD)功能的高集成度可编程汽车级USB-C控制器。这款适用于汽车的EZ-PD™CCG2控制器通过了USB-IF(USB开发者论坛)的认证，为汽车客户提供即插即用的USB-C用户体验。这款集成控制器符合PD 2.0标准，能有效地降低系统成本，提高充电速度。有关EZ-PD CCG2控制器的更多信息，请访问：www.cypress.com/ccg2。 赛普拉斯有线连接事业部副总裁Ajay Srikris
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赛普拉斯 USB-C
先进嵌入式系统解决方案的领导者赛普拉斯半导体公司今日宣布推出支持协商供电(PD)功能的高集成度可编程汽车级USB-C控制器。这款适用于汽车的EZ-PD™CCG2控制器通过了USB-IF(USB开发者论坛)的认证，为汽车客户提供即插即用的USB-C用户体验。这款集成控制器符合PD 2.0标准，能有效地降低系统成本，提高充电速度。有关EZ-PD CCG2控制器的更多信息，请访问：www.cypress.com/ccg2。 赛普拉斯有线连接事业部副总裁Ajay Srikris
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赛普拉斯 USB-C
喷气客机遭受雷击是常见现象，大约每1000飞行小时就会发生一次。DO-160G标准《机载设备的环境条件和试验程序》是航空电子硬件的环境测试标准。许多飞机制造商将DO-160G第22节“雷击感应瞬态敏感性”指定为关键系统(如导航、雷达、通信、发动机控制、热和空气控制等)的要求。飞机机身、机翼和机尾飞行控制系统、翼尖、尾翼顶端、发动
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ADI RS-485
科技飞速发展，工业产品“傻大笨粗”的形象将逐渐从人们视野中淡出。那么，怎样在“高精尖特”的设计浪潮中快速小型化产品?今天就为大家讲一讲多功能接口模块在产品小型化过程中的应用。 手机，从最开始板砖一样的“大哥大”，到现在厚度不到8mm的iPhone，历时不到半个世纪。随着科技的发展，半导体集成电路的集成度越来越高，单颗芯片的功能越来越强大，封装体积越来越小，所有设计都在向着小型化，轻薄化的方向发展着。 但是，在工业产品领域，却依旧是一片“傻大笨粗”的大叔形象，鲜能见到长相精致的小鲜肉。这是为什么呢?
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RS-232 RS-485
RS-485总线具有结构简单、成本低等优点，但各位工程师在组建RS-485总线网络时，为提升整个网络通信的可靠性，想必会经常会遇到一个问题：需不需要加终端电阻呢?本文将为你解答。 1、终端电阻的作用 对于RS-485总线，终端电阻主要是为了匹配通信线的特性阻抗，防止信号反射，提高信号质量。 在组建RS-485总线网络时，通常使用特性阻抗为120Ω的屏蔽双绞线，由于RS-485收发器输入阻抗一般较高(例如RSM485ECHT输入阻抗为96kΩ，最多可连接256个节点)，在信号传输到总线末端时会由于
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RS-485 终端电阻
USB Type-C简介 USB Type-C型接口，由USB-IF组织制定，早在2014年就得到了包括苹果，谷歌，英特尔等厂商认可，相继在2015年推出相关产品。相比各类USB传统接口，USB Type-C具有小尺寸、高集成度、使用方便的优秀特性。也即USB Type-C 接口集数据传输，供电，和视频为一体。图1简略描述了USB Type-C的部分特性。 图1 高集成度的USB Type-C接口 USB
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USB Type-C
USB-C是什么接口?
USB-C接口全称为USBType-C，属于USB3.0下一代接口，其亮点在于更加纤薄的设计、更快的传输速度(最高可达10Gbps)、更强的电力传输(最高100W)，此外USB-C接口还支持双面插入，正反面随便插，相比USB2.0/USB3.0更为先进。
USB-C接口是2013年12月，USB3.0推广团队就已经公布了下一代USBType-C连接器的渲染图，随后在2014年8月开始已经准备好进行大规模量产，如今已经在智能手机、笔记本中开始采用，比如诺基亚N1平板电
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USB 3.1 Type-C
USB-C接口正在彻底改变电子设备的充电方式。USB-C连接线无论哪一端都能连接智能手机或超级本。物理上，C型连接器既是双向的(无论线缆的哪一端都能插入两头的设备)，也是无极性的(连接器插入时可以正面朝上，也可以反面朝上)。在协商过程中，连接系统可以电子地分辨出电极性。除了数据传输，USB-C还能支持更高功率水平的双向功率传输。默认电压为5V，USB-C端口能够与插入的设备协商，在双方同意的电流水平上，将端口电压提高到20V，或双方同意的其他电压值。USB-C端口提供的最大功率为100W(20V/5A
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USB-C
据外媒报道，LG与高通于近日宣布，双方计划在韩国建立一家联合研发中心，旨在研发车用级5G网络及基于蜂窝的车辆到一切(cellular vehicle to everything，C-V2X)技术。
LG在公司声明中称，双方将致力于研发各类互联车辆车载系统并认为：对实现下一代自动驾驶车辆而言，上述技术及车载系统将发挥至关重要的作用。相较于车联网当前所采用的专用短程通信技术(DSRC)，C-V2X技术旨在以较低的成本提升运行时间。
各大业内知名的移动运营商及车企均开
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高通 C-V2X
技术控必看，专业人士细谈USB Type-C-自从Apple发布了新MacBook，就一堆人在说USB Type-C。我来从硬件角度解析下这个USB Type-C，顺便解惑。尺寸小，支持正反插，速度快（10Gb）。
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MacBook Type-C USB
简析USB 3.1和Type-C的特点及联系-现在有不少新款存储设备具备Type-C和USB 3.1规范，不少用户可能就犯迷糊了。今天我们就来介绍一下USB 3.1和Type-C。
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USB3.1 Type-C 连接器
详解双向QC3.0快充移动电源完整解决方案-友尚此次推出的移动电源方案双向皆采用QC3.0快充技术，内建高通自家的SMB1351输入充电IC，搭配QC3.0适配器输入对移动电源做快速充电；输出采用安森美 （ON） 的QC3.0识别IC NCP4371，结合MPS的功率IC MP3428，提供18W功率的QC3.0快速充电输出。
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友尚 QC3.0快充 电源管理 Type-C
USB Type-C设计优缺点解析-新推出的可正反向插接的USB Type-C连接器向使用者保证可减少插接USB设备时的麻烦——不论插头以何种方式插入，连接都应该有效工作。
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USB Type-C
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