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开发适用于下一代汽车的汽车网关

  • 介绍汽车架构正在快速演进,车辆逐步从半自动驾驶向最终的完全自动驾驶发展。汽车制造商还加入了多种功能,例如智能访问、车辆共享、预测性维护、车辆跟踪、车队管理和空中 (OTA) 升级,以增强互联能力和车载通信。这些高级功能生成的数据量不断增加,需要通过高性能处理器进行处理,并在 CAN、LIN 和高速网络(如以太网)等接口之间安全可靠地进行通信。因此,汽车制造商正在重新评估汽车网关和远程信息处理控制单元系统(TCU)的架构。汽车网关汽车网关是一种核心功能为在车辆内安全可靠地传输数据的系统。车辆中可以存在多种网
  • 关键字: 网关系统  TCU  

为汽车系统设计面向未来的TCU-ECU安全解决方案

  •   汽车系统互联是一个令人期待的高速增长的市场,同时也面临一个难题亟待解决。如今数据安全变得日益重要,然而,汽车系统中有许多设备都存在安全隐患。例如,相对于现在大多数汽车电控单元(ECU)的8位、16位和32位处理器,现有的数据安全算法,ECC和RSA内存占用过高,运行速度太慢。此外,随着汽车的平均寿命超过11.6年,未来还必须考虑量子计算攻击的风险,因为量子计算攻击可能会破解ECC和RSA秘钥。  为解决这些问题,SecureRF公司和意法半导体合作开发出一项即使在最小的汽车处理器上仍能极速运行的面向未
  • 关键字: TCU-ECU  SPC58ECxx  

充电桩后台通讯模块离线问题整改方案

  •   距离2020年全国建成450万台充电桩计划又迈进了一年,但公共充电桩数量仍不足25万且利用率不高,而其中桩通讯故障问题尤为突出。  在2016年的众多企业转型充电桩的大浪潮过去后,有哪些得失值得我们借鉴,我们先来看一个较突出的问题:后台通信掉线。其实无论是付费结算还是基础运维,保持桩与后台的通信都是基本要求,但在国网充电桩中不满足这项基本要求的桩占比高达10%:  图1充电桩掉线问题整改建议  根据国网发布的3个月运营数据看,充电桩的离线时间不乏超过1000小时的,折合成运营天数月为1个月。  图2
  • 关键字: 充电桩  TCU  

汽车无级自动变速系统设计

  • 为了跟踪世界汽车技术,发展我国汽车工业,“九五”期间,汽车电于控制技术被列为科技攻关项目。车辆自动变速是汽...
  • 关键字: TCU  车辆自动  电控技术  

汽车无级变速箱控制器TCU的研究

  • 为了跟踪世界汽车技术,发展我国汽车工业,“九五”期间,汽车电于控制技术被列为科技攻关项目。车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速,能消除
  • 关键字: TCU  汽车  控制器  无级变速    

由CVT和TCU组成的汽车的无级变速系统

  •   车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速,能消除驾驶员换档技术的差异,减轻驾驶员的劳动强度,提高行车安全性,提高车辆的动力性和经济性。汽车的无级变
  • 关键字: CVT  TCU  汽车  无级变速    
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