据国外媒体报道，美国电动卡车制造商Nikola首席财务官布雷迪(KimBrady)周四表示，公司正在评估选择，目标是在2024年生产自己的电池组。 布雷迪在德意志银行全球汽车行业会议上表示：“Nikola可能不得不探索这一选择。如果我们决定把握这个机会，那么很可能在2024年实现。这将实现成本的降低和销量的增加。” 目前，Nikola使用的电池来自LG能源解决方案。今年1月，Nikola与美国汽车和能源存储公司Proterra签订电池供应协议。 布雷迪表示，公司的目标是今年生产300至500辆T
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据国外媒体报道，电动汽车汽车厂商特斯拉在2017年11月份，推出了电动卡车Semi和新一代的电动跑车Roadster，原计划去年量产的电动卡车Semi，已推迟到今年年底开始小规模量产，电动跑车Roadster则是计划在今年开始交付。
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据unwire报道，瑞士初创企业Einride在英国举行的Goodwood Festival of Speed活动中，公布了他们研发的全自动无人驾驶木材运输车，未来感与科技感十足。 据了解，在运载规格方面，它可以盛载15块欧洲标准卡板，最快速度可达85km/h(受充电情况影响)，电池容量是200kWh，尺寸约7x2.5米，当货满时重量达26吨，充满电情况下，货车的续航力是200公里。 据悉，这款货车是在他们之前没有公开的T-Pod货车基础上建造的。该公司声称，这款电动车配有200kWh的电池组合，
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一个月能有如此成绩，只要最终不难产，想不火都难。
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日前，比亚迪官方宣布将在加拿大建设一家电动卡车工厂，该工厂也是其在加拿大的首家电动汽车装配厂。
据悉，该工厂成立初期将招收40名员工，后期将逐渐增加。工厂前期生产所需的零部件及技术将从中国进口，未来则向本土转移，逐步在加拿大本土采购原材料，加大本土化生产力。
作为一家全球化公司，早在2013年5月，比亚迪在美国加州兰卡斯特的电动巴士工厂第一期工程已正式投产，第三期工程也在今年10月全面竣工投产。该工厂员工已由最初不足100名发展到了700人，发展成果可见一斑。
虽然比亚迪电动巴士在美
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