中国汽车工业协会11日公布的最新数据显示，今年2月份，我国新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2倍和1.8倍。在新能源车销量大增的同时，不少车企近期也纷纷上调价格。
近日，证券时报记者前往北京市朝阳区的欧拉新能源4S店实地探访，发现店内与欧拉白猫、黑猫相关的宣传物料已全部撤掉。销售人员告诉记者，这两款车何时恢复接单，目前店内还没有接到通知。欧拉白猫、黑猫的暂停接单，侧面反映出原材料价格上涨背景下，小型电动车的生存困境。
对于售价频繁上调的原因，特斯拉方面称，主要是受到了原材料价格上涨等因素影响。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也曾在社交媒体上发文称，特斯拉以及旗下的火箭公司SpaceX正面临原材料和物流方面的巨大通胀压力。3月18日，小鹏汽车公告称，受上游原材料价格持续大幅上涨影响，小鹏汽车将对在售车型的价格进行调整，补贴前售价的上调幅度为10100-20000元不等。
近期，网上关于高油价的段子频出，如"加满一箱油可以买辆单车，加满两箱油可以买个小电驴，加满三箱油可以买个摩托车"。油价攀涨也引发了会否换电动车的讨论，不少网友称，"给半年时间观察，要是油价一直居高不下的话，那就真有打算。"
最新消息，就连二轮电动自行车小牛电动也要涨价了……而背后的原因，近日，理想汽车CEO李想便直言：电池成本上涨的幅度非常离谱！
3月14日以来，在一周时间内，特斯拉三次"官宣"涨价，幅度数万元；3月21日，小鹏汽车宣布涨价，幅度最高超3万元。有网友表示："反向割韭菜？"3月21日，小牛电动宣布将在4月1日对全系锂电产品涨价，幅度从200-1000元不等。
今年以来，特斯拉、比亚迪、小鹏、威马、埃安、零跑、欧拉、哪吒、飞凡都等陆续宣布旗下电动车价格上调，调整幅度低的1千元高的3万元，新能源车市场已经全面迎来集体涨价潮。
3月15日，比亚迪汽车官方宣布，受原材料价格持续大幅上涨影响，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等，此次价格调整将于3月16日零时起生效。
3月以来，超20家新能源车企陆续宣布涨价。追根溯源，除受2022年补贴退坡30%影响以外，上游动力电池原料价格飙升导致生产成本暴增，实为新能源产业下游"涨啮城郭"的绝对因素。
据不完全统计，2022年以来，已有超20家新能源汽车企业宣布涨价，包括特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车等，涨价幅度在5000元-2万元不等。对于涨价原因，各车企在声明中都将理由指向"上游原材料价格持续上涨"。
如果问一下动力电池和新能源车企业的负责人，2022年开年让其最痛苦的一件事是什么？那毫无疑问，磷酸铁锂原材料涨价将成为一件名列前茅的"糟心事"。以生产磷酸铁锂的成本"大头"碳酸锂来说，近日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂涨5500元/吨，均价报50万元/吨，再度刷新纪录高位。
涨价的原因也是原材料价格上涨。3月19日，理想汽车理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发微博称，"和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。"
火了！这种原材料"涨"声一片！有的一周涨6000元，4个月翻倍！啥情况？在各种利好政策的带动下，新能源汽车厂商不断发力，全球市场迎来新一轮发展机遇，也使碳酸锂等制作锂电池的原料价格不断上涨。尽管近年来相关的产能已经大幅提升，但仍然不能满足需求。
油价一路高歌猛进地涨，油车车主直呼开不起车，购车意向更多地从油车转到新能源汽车，然而，3月来新能源车企纷纷加入涨价潮。新能源车价上调什么原因呢？这已经不单单是补贴退坡能解释的了，因为特斯拉、比亚迪、小鹏、哪吒、威马等这些多数车企，已经在新年有过一轮涨价了。
2009年，我国推出了新能源汽车补贴政策，13年来，补贴资金累计超过1478亿元，覆盖车辆超过191.6万辆。而今年，针对新能源汽车的补贴幅度在2021年的基础上降了三成，今年12月31日后上牌的新能源汽车将不会再享受新能源汽车购置补贴。
2022年世界格局的动荡超出了很多人的想像，引发的蝴蝶效应也让新事物的变革与旧秩序的动荡一同到来，但事物运行的基本原理并不会没变。资源短缺与物价上涨是我们看到的普遍现象。单纯看汽车市场，从油价上涨，到电车涨价，汽车似乎正成为人们开不起的消费品。
对于新能源汽车集体调价的原因，从各家车企涨价的声明中可以看出，原材料成本大幅上升，电池、芯片、零部件供应紧张，通胀压力是涨价的主要因素。据一财援引某新能源车企表述称，自去年下半年至今，采购宁德时代电池成本已上涨两万元。
2022 年，电动车涨价了。从 2022 年初，各大车企公告中，「芯片短缺」「国家新能源政策退坡」「动力电池原材料价格上涨」等字眼出现，接踵而来的是电动车全面涨价。那么动力电池原材料价格疯狂上涨的原因到底是什么呢？先是新能源车的需求量显著提高。2021 年全年，我国新能源车累计销量为 352.1 万辆。