解读重组“新三国志”：移动31万个基站的命运

　　命题二　增值业务：不做内容作平台

　　当王建宙在2007年重复了N次“我们不做内容”的表态时，许多人把这句话当作了中移动面对垄断批评言不由衷。因为一个疑问始终徘徊在人们心头，面对已经趋于饱和的终端与增值业务市场，运营商在流量之外还能够生产什么?这个2G时代的疑问也许能够在3G时代找到答案。

　　运营平台

　　“现在运营商推崇的模式可以称为‘1+1+1’，即一个运营商与一个SP、一个CP合作。”一位SP公司的高层人士表示。很显然，中移动已经意识到单纯的垄断将会禁锢市场的发展，只有培养出有实力的合作伙伴才能够做大蛋糕。

　　如果类比于传统互联网，也许中移动未来的地位类似于今日的网通+Google，SP们未来的角色则会转化为新浪、搜狐，而更广泛的CP们扮演的将是传统媒体的内容提供者的角色。

　　王建宙的表态显然与李开复在去年的表态类似，“Google没有计划自己生产内容。”如同Google的海量搜索里没有自己的信息，但并不妨碍它成为大多数网站的主要入口。也许，在未来移动网民的主要入口之一将是“移动梦网”，此时的运营商也许更应该准确的定义为“运营平台”。利用自身的技术优势及对用户需求习惯的分析，推出最新的应用技术并加以引导，而在这个平台生存的SP、CP们则根据市场的需求对这些最新的技术分析利用，使之成为最终产品。这种平台的运营商或许更类似互联网的运营商，引导却不主导。

　　内容的聚合

　　从2G到3G，运营商的市场地位将从“掌控”变为“主导”。“内容的聚合者”将成为实现这一地位的核心策略，一方面，数亿用户资源将是运营商在 3G时代的最大财富，基于此提炼出的用户需求、用户习惯将是产业链其他环节赖以生存的根本。此外，对于硬件资源的了解将使运营商能够帮助SP与CP更好的开发基于各种终端的数据产品。

　　对于3G时代的移动运营商来说，整合产业链是必须的，只有这样才可以提供给消费者完美的体验。加强对CP/SP的控制，吸引优秀的CP/SP与其合作，这样才可以提供给用户独特和高质量的产品和服务。

　　在这方面，日本的NTTDoCoMo的经验值得学习。在与CP/SP合作上，日本的NTTDoCoMo很好解决了与两者的利益分歧，利润分成很好地平衡了双方的利益，其i-mode模式深得CP/SP的欢迎，这使得业务FOMA协调发展。而无论是任何CP的产品都没有自有品牌， NTTDoCoMo的品牌成为唯一的标志。这样既保证了产品的品质，同样保证了消费者对于产品的信心。

　　在这种运营环境下，运营商扮演的角色已经进一步提升。他们直接利用自己的影响对于产品和服务进行干预，使市场的运行及产品的定位符合自己的要求。NTTDoC oMo的成功或许一直以来就是中国移动的效仿目标。

　　命题三　铁通：不只带来大客户

　　电信重组后，一直有一种观点：铁通将给移动增加包袱，而不是帮助。北京邮电大学教授曾剑秋却不这样认为。他认为铁通给移动带来的是一个机会，实际上，经过几年的发展铁通已经有一个很大的突破，铁通的固网和移动网融合将是未来发展的方向。

　　一个大客户

　　重组之后，显然，铁通独有铁路的市场优势无人能及。“中国铁路每年有10亿人次的客流量，24亿吨的货物吞吐，这是很大的一个市场。”现任中国移动副总经理的赵吉斌表示，如果在不影响行车安全的情况下，借助GSM-R可以同时承载话音和数据的优势，为旅客提供通话和数据服务，不但旅客得到方便，对发掘新商业模式也是一次很有意义的尝试。

　　赵吉斌认为，在火车上为旅客提供更多通信服务会是未来的趋势，甚至不会需要太长时间。随着电信重组的变局，铁通投入了“东家”新移动的怀抱下，可以名正言顺的通过GSM-R向旅客提供移动通信服务。而新移动的资金、技术优势都在这个新市场上有所作为。

　　增值业务新卖场

　　新移动也需要考虑如何充分结合铁通客户资源有效占领新的根据地。铁路将成为新移动信息化战略的新“阵地”，而如何激发如此庞大客户群的信息化需求，是新移动的重要命题。

　　据记者了解，铁通每年从铁路市场清算的收入近40亿，但主要还是固话、电视电话会议、调度通信等，显然铁路专网业务开发还不够。实际上，铁路撤掉41个分局和站段后，管理跨度大了，信息化的需求也增强了，未来铁路的调度集中、财务管理集中、营销管理集中，都离不开铁通的帮助。据铁通内部人士透露，已经组织人员对铁路通信的增值应用进行探索，铁路将成为一个面向无数公众用户的增值卖场。业内人士还认为，“比如列车上的网吧、话吧、互联网应用，就会先开起来。”

　　曾剑秋认为，新移动应该把发展宽带+移动作为一个长期战略，依托现有的网络资源，充分整合信息化各单项产品，紧密结合产业链上的优势资源，为客户提供应用性强、高品质、专业化、经济化的综合信息化服务。

　　在未来几年的发展中，新移动可以把铁通的专业优势与市场需求结合，推动面向企业应用的通信解决方案快速发展。而铁通推出的“商务新动力”就是典型应用，依托铁通现有的基础网络，为客户提供基础通信类、客户服务类、管理提升类和行业应用类的4大类综合解决方案。原铁通人士表示：“这实际上是将公司的资源与企业信息化需求相结合所形成的一种定制化方式的服务，这在企业级的客户市场并不多见。”

　　宽带+移动

　　铁通也给移动带来了一定的宽带资源。“新时速”和“四海互动”两个品牌正在逐渐形成，宽带用户数也逐年增长，宽带互联网的开拓成为发展的业务重点。分析人士认为，移动也应借助铁通的公网有效参与了宽带市场的竞争，用市场策略吸引移动用户，充分利用铁通的全国一张网实现“天罗地网”。

　　宽带+移动的解决方案将带来新的收入。曾剑秋表示：“铁通跟移动合并到一起以后，可以大胆地研究推广固网和移动网融合的技术，其他也需要去研究。通过做固网和移动网的融合技术等等方面，提供有差异化具有竞争力的产品，铁通的发展，不是靠移动给多少钱，然后自己行动，未来它能带来新的竞争力。”

　　它山之石

　　NTT DoCoMo的上限管理

　　如何研发出更加贴近用户生活的3G业务对运营商至关重要。NTTDoCoMo的i-mode模式成功的重要环节就是与CP和SP之间合理的合作模式。NTTDoCoMo只限定了CP和SP向每个用户收取的信息费的上限，而具体数额由CP和SP自行决定。NTTDoCoMo采取这种模式既降低了计费系统的成本，不必支持多种计费模式，又以低廉的信息费刺激了i-mode的使用量。FOMA业务延续了i-mode模式，与CP和SP建立了广泛的合作关系。