“铁电池”技术逐渐成熟　商业运作令人期待

　　在第九届中国国际高新技术成果交易会上，比亚迪股份有限公司宣布研制多年的“铁电池”技术将进入商用领域，并推出了使用“铁电池”的自有品牌双模混合电动汽车F6，该款车预计于2008年推向市场。

　　据北京新材料发展中心TIC办公室主任聂昕介绍，比亚迪在国内并非一枝独秀，目前浙江万向动力电池开发有限公司、北大先行技术有限公司、恒正科技(苏州)有限公司、天津斯特兰能源科技有限公司都拥有比较成熟“铁电池”技术，并且这些公司在今年都进入了批量生产的阶段，未来有望成为笔记本电脑、电动玩具、电动工具的能源替代品。

　　显现安全、环保、便宜优势

　　一些媒体错误描述“铁电池”为铁与硅材料制造的新型电池，更有甚者认为目前国内只有比亚迪一家在生产。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙说，其实，比亚迪所推出的“铁电池”是磷酸铁锂电池，属于锂离子电池的一种。磷酸铁锂作为动力电池正极材料在过去的两年中有了很大的发展，众多新兴企业投入巨资欲打造动力电池产业基地。

　　刘彦龙介绍，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料，而其他正极材料由于多种原因，目前在市场上还没有大量生产。

　　从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。磷酸铁锂电池的优点在于，安全、价格便宜、环保。

　　首先，磷酸铁锂的安全性能是目前所有的材料中最好的。它和其他磷酸盐的安全性能也基本一样，用磷酸铁锂做电池，不用担心爆炸问题。

　　其次，稳定性高，高温充电的容量稳定性好，储存性能好。这点是最大的优点，在所有知道的材料中也是最好的。

　　此外，整个生产过程清洁无毒。所有原料都无毒。并且磷酸盐采用磷酸源和锂源以及铁源为材料，这些材料都十分便宜。

　　北大化学学院周恒辉博士介绍，北大先行技术有限公司已经具备较为成熟磷酸铁锂技术。但使技术产业化还需要更多努力，毕竟该技术最近两年才发展起来，各方面研究还需要继续深入。

　　多家企业正在推行

　　伴随着磷酸铁锂做电池技术的成熟，该技术正在被企业推向市场。

　　07年3月，北京大学与北大先行科技产业有限公司联合申报的“磷酸铁锂产业化技术”经北京市政府批准进入“北京新材料工程中心”首批入选项目。10月25日，北京赵凤桐副市长亲自为“磷酸铁锂产业化基地”授牌。项目由政府资助金额180万元，将形成具自主知识产权的“能量型”和“功率型”两大产品规格系列及300吨/年的生产线，建设周期为2007年1月至2008年12月。

　　上月，天津斯特兰能源科技有限公司是目前国际上少数几家专业生产磷酸盐系列锂电正极材料的公司之一。该公司年产量达到500吨，并计划在未来两年内达到年产2000吨的规模。

　　事实上，几年前美国Valence(威能)公司和A123(高博)公司，就已在国内(江苏)有材料生产企业生产磷酸铁锂正极材料，然后采用委托其他电池公司代工生产电池出口。

　　国内目前已经有很多公司在做测试、研究。北京中辉振宇科技有限责任公司，山西力之源电池材料有限公司、东莞市杉杉电池材料有限公司都在尝试批量生产。

　　2008年磷酸铁锂材料的作为新能源动力电池能否随着多家生产企业的商业运作乘风破浪，实现真正推向市场，让人更加期待。

　　期待技术变商品

　　北大化学学院周恒辉博士指出，随着技术的成熟锂电池将会有更好地发展。但是要想完全市场化存在一些现实问题，比如政府在环保方面的支持，消费者的认同。此外，还有充电设备的建设。在国外有很多生产厂家都在研究动力电池，但也都是处于批量生产阶段。

　　周恒辉还认为，磷酸铁锂目前只能在动力电池领域发展。由于现在磷酸铁锂最主要的问题是容量偏低，从容量上看磷酸铁锂没有前途，在特定的电池领域使用较有优势，但在手机、电子产品上的小容量的电池将很难发展起来。一家手机制造商对记者表示，目前正在尝试使用磷酸铁锂电池，但就目前的效果看还不是很好，待机时间过短是最大问题，该技术在小型容量电池的应用还处于实验阶段。

　　虽然发展范围有所限制，但比亚迪将“铁电池”推出，大胆地尝试了将技术转化为产品。将自己的电池放入自产的汽车中，显然这种商业运作模式比起专门生产电池的制造企业“铁电池”将更有用武之地。