智能无线通信对推进汽车安全系统应用的作用

我们可以作一下总结，一个智能无线通讯系统需要可靠的自动操作，具体包括智能的双向通讯、低系统成本、低频输入高灵敏度（这一点比较关键），低功耗以及安全的数据加密和解密，结论是用一个智能的单片机构建系统可以达到所有要求，因此可以作为一个可靠的解决方案。

问答选编

问： Microchip采用什么RF方案来实现无线通信？调制方式如何？距离有多远及发射功率多大？

答：共用频段，小功率，100米开阔地，功率受限于无委会规定，LF是AFSK。

问：Microchip提供哪些射频发射与接收芯片，是否有收发一体的射频模块？

答：Microchip射频发射芯片为rfPIC12F675f/H/K，射频接收芯片为rfRXD0420/0920。

问：无钥门禁系统（PKE）对用户的身份识别安全可靠性具体表现在哪些方面？应答器中模拟检测电路又是通过怎样的方式来实现智能检测的？

答：使用特别加密技术(KEELOQ)，有64位码长对用户的身份进行识别，模拟检测电路使用唤醒滤波技术(可编程的高低电平时间)来识别不同的基站。匹配后再用高频完成KEELOQ对码以确定身份。

问：唤醒滤波器主要指什么？由什么组成？

答：唤醒滤波器是芯片内部的逻辑电路，当应答器接收到基站的125K信号时，如果满足滤波器的时序要求，芯片将唤醒并工作，如果不满足，芯片将保持睡眠并维持低功耗。这个设计主要是为了降低应答器的功耗。

问：1个应答器能否控制多个PKE(如使房门、车库门、汽车门使用1个应答器开启)？应答器的距离是否可调？控制编码是否可调？

答：1个应答器能否控制多个PKE理论上可行，因为已经有用Microchip的KEELOQ产品开发的Homelink系统，而PKE的钥匙认证方面，就是KEELOQ的原理。应答器的距离，由多方面决定的，如125K电磁波能量，灵敏度，对于我们的应答器，灵敏度可调，但当调到最高灵敏度时，距离就取决于电路的设计。

问：Microchip TPMS中RF电路设计有何特点?能否保证高速下稳定接收?

答：Microchip TPMS中的RF电路可以做到从各个方向可靠接受信号，通过唤醒滤波器保证低功耗，可以保证在高速下稳定运行 。

问： TPMS在车轮内部的安装目前有很多安全方面的考虑，Microchip的方案是怎样来解决该问题的？

答前有两种安装方式，一种是装在轮胎中间，另外一种是装在打气处。

问：TPMS的接收对车速有限制吗？车速多高就会出现接收不到的问题？

答：这主要取决于RF部分的性能。从实际情况来看，在车速太高的时候会有一些可靠性的问题。比如在180KM/小时以上时可能会出现信号丢失的情况。

问：汽车中的无线电产品（如收音机）的使用会对系统造成干扰吗？如何解决？

答：不会，因为收音机的频率可能不一样，即使一样的频率，会唤醒接受器，但是因为ID号不对，会放弃接受。

问：UHF应答电路是否有电源控制，只在需要的时候启动吗？

答：有唤醒电路可以在需要的时候唤醒。

问：在设计基站部分应该注意哪些问题？如何保证该部分功能稳定？

答：注意线圈的设计，例如Q值，Microchip提供了相关的应用笔记供参考。此外，是射频接收的部分，需要评估该部分的稳定性。