智能无线通信对推进汽车安全系统应用的作用

胎压检测系统(如图4所示)的显示组主要由三个单位组成：一个在轮胎里面，图中左下角由智能单片机、胎压传感器和高频发送器组成；右角上方是基站，主要由一个单片机和一个高频的接收器组成；右方下角是低频触发器，一般放在靠近轮胎很近的车身部分，使用时每3或4秒低频触发器会发出一个启动命令给轮胎单位，轮胎里面的智能单片机收到的信号达到要求时，会告诉胎压传感器去测量轮胎的温度和胎压，然后再由高频发送器把胎压的数据发给基站。

可编程数字唤醒滤波器

使用唤醒滤波器的目的主要是减少工作电流，从而可以延长电池的寿命。一般情况下，数字部分一直保持在睡眠状态，以达到最低的电流使用。而模拟前端不停地寻找输入信号，只有在达到预定的波形也即输入信号达到要求时，模拟前端才会去唤醒滤波器。

智能被动无钥门禁（PKE）系统设计

图5所示为一个具有无电池和后备电池的应答器电路，有些情况下，如果电池接触不好系统会没有电，可以用磁场来短暂的给供电，这样应答器在没有电池的情况下照样可以工作。

系统工作要求是，在应答器方面需要有低频的电线，高频发送器，以及一些系统可选后备电子的电路，此外还要有一个智能的单片机和单片机的部件；基站系统要求有低频发送器、高频接收器、天线、单片机和单片机的固件部分。

双向通讯距离有一些参数，应答器需要天线调谐及Q，天线定位使用三维天线，接收灵敏度，输出信号的调制深度；基站需要输出功率和接收的灵敏度。

天线设计低频普遍是采用125KHz，现在使用LC谐振电路；天线类型使用空心线圈或者铁氧体的磁心，LC的谐振频率和基站的载波频率相同，范围被动标签在1米左右，主动标签在5米左右。高频率从315MHz到960MHz，最常见的是315MHz和433MHz，使用偶极电线刻在PCB上，范围相对高得多，被动标签大概在5米左右，主动标签在100米左右。

图6所示为一个磁通量和天线感应电压关系的公式，这里主要是说明在判断感应电压的时候看到很多的因素：比如线圈的匝数、接触器线圈表面积、频率、接收电线和发送天线的角度都会影响到天线感应的电压。

图7所示为一个天线感应电压和距离的关系，大图上显示了基站和接收器靠的很近的时候，信号的电压是200V，小图则显示了距离到3米的时候，电压的信号只有达到5毫伏峰值，可以看出信号输入的灵敏度在这里是非常关键的。