A型现代行波故障测距原理介绍

2002年4月5日14时33分7秒，黑龙江绥化电业局所管辖的220 kV康绥甲线(全长64.3 km)发生B相接地故障，其中康金侧含故障线路在内同母线上3条线路的故障相电流暂态故障分量波形如图2所示。故障线路两端母线都连接有多条其它线路，故两端母线均为第1类母线。在故障线路上，来自故障方向行波浪涌引起的第2个波头分量与初始波头分量始终具有相同的极性，因而必为故障点反射波所引起，从而可以直接获得标准和综合模式下的测距结果为27.4 km，如图2(a)所示。在故障线路上，来自故障方向行波浪涌引起的第3个波头分量(叠加在暂态波形的第2个暂态分量上)与初始波头分量始终具有相反的极性，因而必为线路对端母线反射波所引起，从而可以直接获得扩展模式下的测距结果为36.9 km，如图2(b)所示。实际故障点位于距对端37 km处。在本例中，故障点反射波先于对端母线反射波到达本端测量点，因而故障点位于线路中点以内(靠近本端)。

3.2 本端和对端母线分别为第1类和第2类母线
1997年10月2日13时46分47秒，山东德州电业局所管辖的110 kV临禹线(全长43 km)发生B相接地故障，其中临邑侧含故障线路在内同母线上3条线路的故障相电流暂态故障分量波形如图3所示，可见该波形较为复杂。仔细分析可以发现，在故障距离为26.9 km处存在由来自故障方向行波浪涌引起的波头分量，其初始极性与故障初始波头分量的极性相反，但二者很快变为同极性，因而必为线路对端母线反射波所引起，而且对端母线必为第2类母线，从而可以直接获得扩展模式下的测距结果为26.9 km，如图3(a)所示。标准和综合模式下的测距结果可以间接获得，并且近似为(km)。从故障线路电流暂态分量波形中可以发现，在对应于该近似位置的邻域内距离本端16.5 km处存在由来自故障方向行波浪涌所引起的暂态波头分量，如图3(b)所示，从而可以将标准和综合模式下的测距结果修正为16.5 km。实际故障点位于距本端16 km处(线路中点以内)。