EDA工具如何帮助设计师实现EWIS一致性？

这个数字化模型随后将用来评估权衡方案和尽早定义实物 EWIS 部分的特点。图2描述的是显示两个规则集和三个约束的拓扑图。

图2 -- 评估布线约束的影响

EWIS 规定不执行任何具体的解决方案，因此设计人员可以根据分析数据自由应用其判断。设计人员可探索创新的设计替代方案，前提是确保满足相关要求。

设计“域”

EWIS 规则不适用于有特定用途的解决方案，因为这些规则过于宽泛，不够具体，因此设计人员很难用这些很宽泛的规则来处理小细节。以 FAR 25.1703(4) 来看：

“安装在飞机任何部位的所有 EWIS 部件的设计和安装方式都必须遵循最小化机械牵张力的原则。”

像诸多 EWIS 规定一样，FAR 25.1703(4) 是一项跨域要求。它可能会出现与域的设计、验证和安装等——所有这些都是相关联且同步的——相关的结果。

确定线束是否符合 EWIS 要求，需对众多因素有所了解，不仅仅是知道它是个线束这么简单。假设 MCAD 设计人员过分简单地将线束设计成直径为一定长度的管子。理论上说，这样就可以定位和布线，但却没有任何信息来指导设计人员做出有关松弛和后壳进入条件等方面的正确决策。了解线束的要素详情至关重要。

一个整体的跨域设计环境是应对这一问题的解决方案。图3是一个整体的工具集中的一部分。左边的原理图与右边的 MCAD 三维视图共用数据，这样查找原理图的特定电线时，三维图片和插入表格页也会同时突出显示。

图3：交叉查找：选中 ECAD 域的一个目标时，相应的 MCAD 等值也会突出显示。

ECAD 和 MCAD 设计领域之间的集成数据互通可将某一域的变化与所有域的“连锁反应”自动关联，大大简化设计人员的工作。

总结

EWIS 规定不仅仅针对安装和维护。如今，设计阶段也包括在内。一个完整的 COTS 设计解决方案可提供诸多功能，如跨域关联，并且有助于尽快高效地了解 EWIS 要求，从而持续应用在整个项目周期之中。

作者：明导集成电气系统部航空航天业务开发经理 John Low