基于P87C591的机车通风机节能控制系统
图5给出选用集成转速传感器KMIl5/16构成的转速测量电路。其中，低通滤波器由R15，R16，C16构成，上限频率为1 kHz。比较器LM393单独供电，电源经分压后，其参考电压加至LM393的反相输入端即引脚3；转速信号加至同相输入端即引脚2。利用R18，R19，R20设定比较器的滞后电压。保护电路中的VD2可防止电源极性反接；箝位二极管VD3起保护作用；C13为电源滤波电容；C14为去噪电容。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/163966.htm
3．3 调压模块信号生成电路
该电路利用数模转换器将P87C591的数字信号转换成调压模块适用的模拟信号。图6给出调压模块信号生成电路。其中，输出端口的电压信号Uo为三相交流调压模块的控制电压。
4 软件设计
图7给出系统软件设计流程图。其中，初始化主要包括设置模数转换模式和模拟通道的选择等。采用该方案可以灵活地通过软件编程，简单实现牵引电动机参数到通风机电机参数的转换，且控制精确。
5 测试结果
表1给出该系统的试验测量数据。由表1可知，通风机的电动机转速可以随温升变化进行调节，由于通风机电动机的轴输出功率正比于转速的3次方，所以可实现功率调节，达到节能目的。该设计方案各硬件模块问的连接简单，可靠性强，控制精确，体积小，成本低，具有良好的实用价值。
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