电子设备在汽车中的广泛应用被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。随着汽车电子技术的发展和汽车控制单元的增加，汽车电子技术正朝着集中化、智能化、网络化和模块化方向发展。车内CAN/LIN总线网络的使用使得车内各个控制单元的数据可以共享，从而使在汽车嵌入式计算平台上采用多变量多目标的综合协调控制成为可能。另一方面，网络化拓展了汽车的服务领域，为汽车的移动通信、移动办公、娱乐、导航定位和远程诊断与维修提供了技术基础，逐步形成了汽车、家庭、社会一体化的互动体系。汽车嵌入式计算平台在该一体化体系中担当重要角色。
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Atmega8 CAN CCD
光学在半导体、电子、资通讯产业的运用相当广泛，例如光电半导体的LED可做为灯号、照明;光电半导体的CCD、CMOS影像感测器可做数位相机、数位监控，光机电微系统的DMD可做投影机;光电晶体、耦合器用于自动控制等。
或者是光储存，如BD蓝光光碟片;或者是光通讯，如FTTH光纤到府宽频，而光通讯实际上又分成有线与无线，有线如光纤到府，即xPON的各种被动式光学网路;或者是大企业的资讯机房、资料中心内所用的储存区域网路SAN;消费性电子领域，如过去Sony MD用的光学S/
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光通讯 CCD CMOS
1 引言
电荷耦合器件(CCD.Charge(Couple Device)是20世纪60年代末期出现的新型半导体器件。目前随着CCD器件性能不断提高.在图像传感、尺寸测量及定位测控等领域的应用日益广泛.CCD应用的前端驱动电路成本价格昂贵，而且性能指标受到生产厂家技术和工艺水平的制约.给用户带来很大的不便。CCD驱动器有两种：一种是在脉冲作用下CCD器件输出模拟信号，经后端增益调整电路进行电压或功率放大再送给用户：另一种是在此基础上还包含将其模拟量按一定的输出格式进行数字化的部分，然后将数字信息
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CCD 图像传感器
1.引言
CCD (Charge Coupled Device) 电荷耦合器件,是一种金属一氧化物--半导体结构的新型器件,其基本结构是一种密排的MOS电容器,能够存储由入射光在CCD像敏单元激发出的光信息电荷,并能在适当相应的时钟脉冲驱动下,把存储的电荷以电荷包的形式定向传输转移,实现自扫描,完成从光信号到电信号的转换。这种电信号通常是符合电视标准的视频信号,可在电视屏幕上复原成物体的可见光像,也可以将信号存储在磁带机内,或输入计算机,进行图像增强、识别、存储等处理。因此,CCD器件是一种理想
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CCD 图像传感器
太阳跟踪的方法很多，主要可以分为两种方式，即光电跟踪和根据视日运动轨迹跟踪。光电跟踪装置优点是灵敏度高，结构设计简单，能通过反馈消除累计误差，具有较大的优势。其关键部件是光电传感器，常用的是光敏电阻。由于光敏电阻安放位置的不连续和环境散射光的影响，系统不能连续跟踪太阳，精度有限。
因此需对光敏电阻的结构进行优化，而通过增加光敏电阻个数的方法则会造成装置结构复杂，成本提高。通过分析，采用图像传感器代替了光敏电阻检测太阳位置的变化，可以准确、快速地获得太阳位置信息，从而提高了跟踪精度。同时其结构简化
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COMS CCD
文中采用近红外CCD探测器设计了基于NiosⅡ的彩色夜视系统。本文采用Nios嵌入式软核心处理器技术,将色彩传递和过滤技术相结合的算法应用到夜视图像处理系统,创建Nios嵌入式处理器的定制指令,结合硬联逻辑,极大地提高了系统的处理速度和性能。实验结果表明,夜视图像处理效果较好、实时性强。
基于Nios_的彩色夜视系统的设计.pdf
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NiosⅡ CCD 夜视系统
伺服系统又称随动系统，是用来精确地跟随或复现某个过程的反馈控制系统。伺服系统使物体的位置、方位、状态等输出被控量能够跟随输入目标(或给定值)的任意变化的自动控制系统。它的主要任务是按控制命令的要求、对功率进行放大、变换与调控等处理，使驱动装置输出的力矩、速度和位置控制非常灵活方便。本文为大家介绍在工业中伺服系统的几种设计方案，以供参考。
基于CAN总线的多伺服电机同步控制
本文针对机组式印刷机械的同步需求，提出了一种基于CAN现场总线的同步控制解决方案，并得以验证。
一套高精度的交流
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CCD 数模转换 PID
所谓多传感器信息融合(Multi-sensor Information Fusion,MSIF)，就是利用计算机技术将来自多传感器或多源的信息和数据，在一定的准则下加以自动分析和综合，以完成所需要的决策和估计而进行的信息处理过程。本文介绍基于多传感器的9个经典应用设计方案。
多传感器空气流量测试系统方案
本设计将LabVIW软件、多传感器、计算机结合，构建了一个空气流量测试系统，实现对多传感器信息的融合。系统包括被测对象、传感系统、信号调理电路、数据采集与处理系统。免除了对多传感器信息采集
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信息融合 LabVIW CCD
0 引言
发动机温度场的测试是指对壁面温度与高温燃气涡轮发动机燃烧室的热端部件的测量。发动机热端部件的使用寿命的长短与热端部件温度场的分布是否均匀有密切关系，因此必须对发动机温度场进行准确地测试。
1 研究现状
目前，国内发动机生产和修理企业测试发动机某些零部件的温度场主要有直接接触法和人工判读法。直接接触法是用热电偶来直接测试发动机的零部件温度，如图1(a)所示。但用该方法测量误差大，且只能对某些点的温度进行测量，不能实现对整个温度场的测量。人工判读法是指发动机生产和修理企业利用示
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CCD CMOS PCI
模拟可变频滤波器要求使用可变无源器件。滤波器斜率越大，所需的可变无源器件就越多。这些元件很多时候是电位器。例如具有18dB/8倍频斜率的低通巴特沃斯滤波器需要使用一个三组电位器。如果我们同时需要重新调谐低通和高通滤波器，那么必要的电位器电阻抽头数量将翻倍。
当我们需要同时重新调谐多个相同的滤波器时也是这样。这些多组电位器非常昂贵，而且很难找到。另外一个问题是它们的群误差，在实际使用中大约有3dB的误差。这些电位器的体积通常也很大。另外，电位器磨损会产生“杂音(zipper)&rdqu
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滤波器 电位器 DAC
推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor)推出新类的电荷耦合器件(CCD)图像传感器技术，为工业市场的微光成像树立新的基准。
这新技术结合安森美半导体领先业界的行间转移(Interline Transfer, IT) CCD像素设计及新开发的电子倍增(Electron Multiplication, EM)输出结构，使图像传感器方案能够提供亚电子(sub-electron)噪声性能及CCD级图像品质和均匀性，用于极微光成像。KAE-02150是首款采用新技术的图像传感器，能
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安森美 CCD 图像传感器
Analog Devices, Inc. 全球领先的高性能信号处理解决方案供应商及数据转换器市场份额领先者，近日推出业内首款面向电信系统制造商的2.8 GSPS双通道16位转换器AD9136，可满足点对点无线回程设备的微波频率要求。 16位AD9136和11位AD9135这两款双通道DAC可实现比竞争器件高70%的信号带宽，同时还可帮助设计师支持日益兴起的E频段(71-76 GHz和81-86 GHz)，无线运营商采用这些频段是为了满足不断增长的高速移动语音和数据传输需求。 新转换器最高采样速率为2.
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ADI DAC AD9136
在使用我们的最新模数转换器 (ADC) 和数模转换器 (DAC) 设计系统时，我已知道了很多有关 JESD204B 接口标准的信息，这些器件使用该协议与 FPGA 通信。此外，我还在 E2E 上的该栏目下阅读了各种技术文章及其它博客文章，明白了为什么 JESD204B 是 LVDS 和 CMOS 接口的后续产品。
有一个没有深入讨论的主题就是解决 ADC 至 FPGA 和 FPGA 至 DAC 链路问题的协议部分，这两种链路本来就是相同的 TX 至 RX 系统。作为一名应用工程师，我所需要的就是
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JESD204B FPGA DAC
网络摄像机是传统摄像机与网络视频技术相结合的新一代产品，除了具备一般传统摄像机所有的图像捕捉功能外，机内还内置了数字化压缩控制器和基于WEB的操作系统，使得视频数据经压缩加密后，通过局域网，Internet或无线网络送至终端用户。网络摄像机的应用，使得图像监控技术有了一个质的飞跃。第一，网络的综合布线代替了传统的视频模拟布线，实现了真正的三网(音频、视频、数据)合一，网络摄像机即插即用，工程实施简便，系统扩充方便;第二，跨区域远程监控成为可能，特别是利用互联网，图像监控已经没有距离限制，而且图像清晰，
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网络摄像机 CMOS CCD
图 1
图 1 是 3 线模拟输出模块图。该模块使用双通道 DAC8562 数模转换器 (DAC) 驱动支持高电压、36V OPA192 运算放大器的电压与电流输出级。
电流输出是一个双级、高侧、电压至电流转换器。由放大器 A2、MOSFET Q2 和检测电阻器 RB 组成的第二级电路可为负载提供输出电流。A2 可在反相输入节点上感测整个 RB 上的压降，从而可通过负反馈调节输出电流。这样可确保其等于应用在非反相输入端的电压。
如果单独使用该级，高侧电源上
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德州仪器 DAC 电流转换器
dac-80-ccd-v介绍
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