「FRAM」是前景看好且正受到广泛关注的集成电路组件，然而，其制造过程中使用的原材料及化学物质颇多，制程也极为复杂。为了计算出在生产FRAM时的CO2排放量，富士通针对芯片生产工厂中化学原料、化学气体、晶圆等的用
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FRAM ICT CO2 方案
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在目前种类繁多的CO2传感器中，红外光学式因为其体积小、寿命长、反应快、精度高等优点，已经成为CO2气体分析最常用的方法，但因环境总压的影响一直是这种分析方法中难以解决的主要问题之一，所以，它的适用范围受到了很大的限制。在实际应用中，此类传感器通常都用在标准大气压环境中，其环境总压基本保持恒定，不存在受总压影响的情况。目前，一些精度较高的红外CO2传感器都通过采用压力补偿措施来保证分析测量精度，其中，比较简单常见的一种数学方法是利用最小二乘法对不同分压值的CO2气体由于环境总压变化引
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德国博世（Bosch）宣布，已开发出可检测车内二氧化碳（CO2）浓度的空调控制传感器“CCS(Climate Control Sensor)”。CCS利用红外分光仪检测空中的CO2浓度，甚至可检测0.02％以下的浓度。空调系统可够根据车内的温度、湿度及CO2浓度判断出是否应该涉取外部空气、还是应该循环车内空气，并根据判断进行自动切换。 在制冷时，采用循环车内空气的方法，远比起先冷却室外空气后再送风至车内的方法更能有效地将气温降至设定温度，从而能够节约制冷所需的电力。据推算，
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