“无规矩不成方圆”。在电动汽车迅速普及的趋势下，充电桩的数量也在迅猛增加。为了保证车桩在充电时安全、一致性等，国家及能源局等各单位部门出台了一系列标准规定并在不断更新。 目前，充电桩的相关标准主要分为三种：国家标准、国家电网标准以及能源局标准三种。 国家标准 2011年国家标准主要分为三个方面：通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信，具体如下： 《GBT 18487.1-2011 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》; 《GBT 20234.1
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充电桩 CAN
动力电池是新能源汽车核心部件之一，它的性能及安全性至关重要。那么如何低成本拿下动力电池的测试呢? 图1 随着新能源行业的快速发展，动力电池领域已成各大电池制造厂商必争之地。动力电池看似没有复杂的组成部件，但它的研发到应用过程中同样需要经过大量复杂且重复的测试工作，测试过程、方法又呈现多样性。 目前主要有三方(如图2)需要对动力电池进行测试：电池企业、整车厂、认证机构。首先电池企业作为动力电池的OEM，必须从源头上通过测试保障电池安全，电池企业要充分掌握电池特性从而制定合适的应用策略。第二个是整车
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CAN 动力电池
对于中国制造2025与汽车产业发展方向，新能源和智能化一直是人们讨论的两个主题。在汽车智能化的过程中，CAN FD协议由于其优越的性能受到了大家广泛的关注，本文将和大家一起来了解CAN FD协议。 当今社会，汽车已经成为了我们生活中不可缺少的一部分，人们希望汽车不仅仅是一种代步工具，更希望在汽车是生活及工作范围的一种延伸。在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样，可以打电话、上网、娱乐、工作。 因此，汽车制造商为了提高产品竞争力，将越来越多功能集成到了汽车上。ECU(电子控制单元
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CAN CANFD
接上篇5 从 CAN 迁移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不会影响目前使用的诸如 LIN 和 MOST 等汽车网络。要想把 CAN-FD 引入现有的 CAN 网络，需要 有适当的迁移路径。这是因为， CAN-FD 兼容性节点除了能 接受 CAN-FD帧外，也能接受当前的 CAN 帧，而不会出现 任何错误。但是，如果存在 CAN-FD 帧，常规 CAN 节点会 在网络上生成错误帧。OEM 可以通过几种措施来减轻迁移 至真正 CAN-FD 网络所需完成的工作量。典型方案：• 网络中部署的新 ECU 必须能
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CAN-FD 以太网 汽车
在汽车行业，汽车电子控制单元 (ECU) 经历了爆炸式增长。这些 ECU 在遵循行业标准的基础上还采用了一些专 用协议，逐渐从独立单元发展成了网络中的智能节点。其结 果是，汽车网络成本被拉低，同时其可靠性和性能得到了提 高。在过去的十年里，我们看到，数据总线逐渐发展成了车 载网络的标准。在接下来的十年里，我们相信，现有汽车 网络协议必将经历一系列的扩展，标准网络连接必将进入 汽车。本文对两种新的汽车网络连接协议进行了分析，即 CAN-FD。图1 标准 C
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CAN-FD 以太网 汽车
USB-C市场的领导者赛普拉斯半导体有限公司于今日宣布，台湾益实实业股份有限公司(ELKA International Ltd.)采用其USB-C解决方案推出了市场上首款HDMI Alt Mode (替代模式)线缆。该款线缆可使下一代智能手机、数码相机、机顶盒等支持HDMI的USB-C接口设备与高清电视和4K电视等HDMI显示器直接连接。益实实业选择了基于赛普拉斯 EZ-PD™ CCG3 USB-C控制器的HDMI&nbs
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赛普拉斯 USB-C
说起“Type-C”，相信大家都不会陌生，因为最近拿它大做文章的厂商着实不少，但要具体说清楚Type-C是什么，估计不少人只能说出“可以正反插”“USB的一种”之类的大概。其实，Type-C的门道不止如此，即便同样是Type-C接口的产品核心也可能是不同的，加之网络流传的各种误解， 关于Type-C的说法可谓众说纷纭，所以这次就为大家详细解读一下Type-C。 自诺基亚N1平板、苹果12英寸新MacBook搭载USB Type-C接口之后，2015年各厂商纷纷推出或将要推出搭载U
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Type-C USB
20世纪80年代，Robert Bosch 公司在 SAE(汽车工程协会)大会上介绍了一种新型的串行总线——CAN控制器局域网，那也是 CAN 诞生的时刻。今天，在欧洲几乎每一辆新客车均装配有 CAN 局域网。同样，CAN也用于其他类型的交通工具，从火车到轮船或者用于工业控制。CAN 已经成为全球范围内最重要的总线之一 —— 甚至领导着串行总线。 CAN总线的工作原理 CAN总线使用串行数据传输方式
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RFID CAN
CAN总线原理 CAN总线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可以使用光缆连接，而且在这种总线上总线协议支持多主控制器。CAN与I2C总线的许多细节很类似，但也有一些明显的区别。 当CAN总线上的一个节点(站)发送数据时，它以报文形式广播给网络中所有节点。对每个节点来说，无论数据是否是发给自己的，都对其进行接收。每组报文开头的11位字符为标识符，定义了报文的优先级，这种报文格式称为面向内容的编址方案。在同一系统中标识符是唯一的，不可能有两个站发送具有相同标识符的报文
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CAN 总线
随着各种外接数码设备的出现，小小的接口选择变得重要起来。选择笔记本电脑的时候，不仅要关注它的配置、品牌、外观，接口的丰富与否也是一个重要的参考点。今天就解析一下常用的接口。
一、USB接口
这个大家都很熟悉了，USB是笔记本电脑使用频率最高的接口。USB是英文Universal Serial Bus的缩写，中文含义是“通用串行总线”。USB经过多年的发展，现在已发展到3.1版本。
目前所售机型大多数USB接口都是2.0标准，USB1.1的产品已经被淘汰。USB
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USB HDMI
智能家居项目应用中，总线系统一直以其稳定性、可靠性和可扩展性等优势得到智能家居集成商的推崇。面对不断成长与变化的智能家居市场，制造商与集成商都在纷纷转型寻求新的突破点。在不断变化的外部环境下，值得关注的是，总线智能家居产品会有怎样的全新市场机遇。 智能家居总线系统基础知识 智能家居在国内市场经过十数年的发展，通过在技术上的不断探讨和研究，各项技术与集成衔接已逐渐趋于成熟。总线技术的主要特点是所有设备通信与控制都基于一条总线，是一种全分布式智能控制网络技术，其产品模块具有双向通信能力，以及互操作性和
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智能家居 CAN
“如果你的女朋友想去巴黎旅游，你又没得到足够的年终奖，可以给他买一套VR设备，她便可以去到塞纳河。”硅谷数模半导体公司(Analogix)的产品经理胡伟民向电子产品世界的编辑描绘了VR的有趣应用，并预测年轻人是最热衷于VR产品的群体。据介绍，未来通过手机实现VR(虚拟现实)，只要有一根有DisplayPort协议的USB-C线连接手机和眼镜/头盔即可。 胡伟民是在日前深圳举办的“易维讯第六届年度中国ICT媒体论坛”上发表此观点的。据他透露，目前已有客户在开发，估计2017年会有DisplayPort
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硅谷数模 USB-C
随着CAN技术的不断发展，其应用领域已经不局限于汽车制造，而在工业设备、工业自动化等领域也得到了广泛应用。但是，工业现场环境恶劣，电磁干扰较为严重，如何保证CAN总线通讯的可靠性尤为重要。本文着重介绍CAN总线电磁兼容性能，提出几种改善CAN总线电磁兼容性能的措施。 一、CAN总线电磁兼容性能分析 电磁兼容性能对CAN总线系统的运行可靠性具有较大的影响， 目前，在电子产品设计中，电磁兼容EMC性能对系统的影响非常大，关系到其能否正常稳定运行。国际上已经开始对电子产品的电磁兼容性做强制性限
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CAN 电磁兼容
我们把所设计的数据采集系统功能分解为三大部分：数据采集部分、数据通信部分、数据处理部分。 数据采集部分应包含：A/D转换器，时序、模式控制，数据缓冲功能。它应能接受来自主机的命令，按不同模式控制A/D转换器采集数据，暂存于数据缓冲区，再根据主机命令发给主机。这部分功能由一个单片机及接口来实现是最优方式。 数据通信部分应包含：简单、高效、通用的数据通信模式和软硬件支持。它应能在数据采集和数据处理两部分之间实现目前最好的连接和沟通。因为USB作为一种外部总线标准，用于规范电脑与外部设备的连接和通讯,并
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PIC USB
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