CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称,是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发,并最终成为国际标准(ISO11898),是国际上应用最广泛的现场总线之一。到目前为止,世界上已经拥有20多家CAN总线控制器芯片生产商,110多种CAN总线协议控制器芯片和集成CAN总线协议控制器的微处理器芯片。在北美和西欧,CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线,并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J19
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CAN 汽车电子 汽车电子
以前曾用机械方法控制的车门系统现在逐渐改成电子控制,越来越多的低端汽车也开始采用电子控制的车门控制系统,利用CAN或者LIN总线通信技术实现四个车门之间的通信。车窗防夹功能是车门控制系统的难点之一。门控系统具有多种故障诊断能力,能够及时识别出短路、断路、过热、过载等故障。
本文结合汽车车门控制模块设计的项目实践,重点介绍了电动车窗部分的硬件和软件设计。对智能功率芯片BTS7960在正常运行时的启动特性及故障检测特性进行了研究与分析,并给出了试验结果。
车门控制模块的整体设计
图1是门控模块的原理框图
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BTS7960 CAN XC164CS 电源技术 工业控制 模拟技术 汽车电子 模块 工业控制
根据半导体市场研究公司 IC Insights 的报告,在 2004 年,电子部分占汽车总价值的 23%,而到 2010 年时,这个数字将上升至 40%。很多最早a期的车内电子系统替代了机械系统,它们比机械系统成本更低,更加可靠,运行效率也更高。很多最新的车载电子管理安全系统(如气囊和智能约束系统)会自动地尝试调整和改变车内环境,从而在发生碰撞时最大程度减少驾驶者和乘客出现严重伤害和死亡的风险。除了新型安全功能以外,汽车还在融入辅助驾驶者的更多便利功能,以及为乘客提供信息和娱乐的更多功能。汽车制造厂商通常
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LIN 被动安全系统 传感器 汽车电子 消费电子 汽车电子
本系统采用CAN总线进行数据的交互传递,很好地满足了系统可靠性、实时性及成本方面的要求。
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系统 应用 配电 智能 总线 CAN
本文采用PC机并行端口EPP(Enhanced Parallel Port)协议在Windows98系统下通过对并口操作完成对CAN控制器SJA1000的控制,从而与同一网络的其他CAN节点的通讯。 1转换端口电路框图 &
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CAN PC 并口 通讯 网络 无线 现场总线
研究一种基于DSP与cAN总线的测速和远程传送一体化技术。根据TMs32OLF24O7芯片内带有捕获单元的事件管理器和c A N控制器模块的特点,探讨配置方法、给出设计实例,简洁实现测速和远程传送一体化。调试应用说明该方法是正确、有效的。
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传送 一体化 远程 总线 CAN DSP
中国嵌入式产业联盟的支持和指导下,中国单片机公共实验室特邀请国际CAN标准组织CiA,于2006年5月10日至12日举办CAN技术研讨会,并得到美国Atmel公司、德国IXXAT公司的大力支持。 本次会议将分为两个部分,第一部分是针对CAN、CANopen、SAE J1939及FlexRay等协议,探讨CAN网络在各种行业中的应用,如汽车电子、电梯、舰船、纺织机械等等领域。 第二部分将深入讲解CAN网络技术及应用;在此期间,与会者既能获得CAN和CANopen系统性的详细知识,也能通过亲自动手而
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