- CMOS技术作为设计射频接收机电路的一种主要技术，正在得到广泛研究。本文首先总结了当前射频接收机的几种常用结构和主要的工作特性、参数，然后介绍了三种最新的不同结构形式的CMOS射频前端电路。
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电路 系统 接收机 射频 CMOS CAN
- 针对不同控制系统的兼容和升级问题，通过分析FCS和DCS两种控制方式的优缺点，提出了混合式集成控制系统，并从FCS和DCS输入输出总线的集成、FCS和DCS网络的集成、FCS和DCS的系统集成三个方面进行了阐述。通过基于CAN现场总线的多轴超声检测系统，对混合式集成控制系统进行了应用分析。FCS/DCS的混合式集成控制系统方便了原有控制系统的升级，并且提高了系统的可靠性。
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控制系统 研究 集成 混合式 DCS FCS CAN
- 基于CAN总线的分布式嵌入式远程监控系统研制,介绍了针对通信用多逆变模块电源设备的远程监控要求，利用CAN总线与底层多逆变模块连接、通过Web服务器连入Internet的嵌入式远程监控系统。本系统授权用户可在Internet任意一点应用浏览器访问该系统，实现对底层设备群的监控和管理。该系统也可以移植应用到楼宇自动化、工业底层现场设备网络等远程监控场合。
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远程 监控系统 研制 嵌入式 分布式 CAN 总线 基于 CAN
- 本文简述了CAN总线在发动机测试系统中的应用。文中简要介绍了CAN现场总线的特点，提出了对原有设备的改造方法，并对具体的改造技术给出了详尽的描述。
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CAN 总线 发动机 测试系统
- 采用CAN总线技术的EPS控制系统不仪可以减少传感器数量、降低成本、实现数据共享，同时还可以提高EPS的性能。本方案是针对国家自然基金资助项目“基于广义集成的汽车底盘系统控制方法与关键技术研究”提出的改进方案，实验证明采用CAN网络的EPS控制系统实时性好、可靠性高，运行情况良好。
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系统 研究 通信 EPS CAN 基于 收发器
- 文章以燃料电池轿车的驱动电机测试平台为背景,分析了此测试平台的功能和要求,提出了基于虚拟仪器和CAN 总线技术的系统集成方案。基于此方案,设计了一种包括系统级和组态级两级的控制策略,并采用了一种分级的故障管理机制。经过近半年的实际运行,证明所采用的方案和控制策略能满足车用驱动电机测试的要求。
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测试 平台 控制系统 电机 车用 虚拟 仪器 基于 CAN
- 随着人们对汽车各方面要求的不断提高,汽车上的电控系统数量越来越多,随之产生诸如电路复杂性增加、可靠性下降、生产成本增加等问题。为解决上述问题文中提出了一种基于CAN总线和LIN总线技术的现代汽车通信网络的低成本设计方案。设计中将CAN 总线技术用于高速的驱动系统中,将LIN总线技术(其节点成本是CAN的1/3～1/2) 用于低速的车身系统中,在器件选型上采用了PHILIPS和FREESCALE 的典型汽车电子芯片,既实现了应有的网络控制功能,同时也降低了车辆电子系统的开发、生产和服务成本,具有较高的实用性
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通信网络 设计 汽车 总线 CAN/LIN 基于 CAN
- 介绍了自动摊铺机控制系统的原理和通信网络结构；在此基础上，详细介绍了通信模块的软硬件设计。整个通信模块可以划分成两个部分：CAN总线通信和RS232C通信部分，分别介绍了它们的硬件设计和软件设计。
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设计 模块 通信 摊铺机 自动 CAN
- 针对我国变电站目前大多采用基于BITBUS总线和RS-485总线构建的监控网络系统所存在的缺点，本文介绍了一种利用CAN总线的高压开关柜在线检测系统,能更好地完善变电站监控系统的功能，并提出了其主要硬件和软件的设计方案和实施以及应用效果。
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CAN 总线 变电站 高压开关柜
- 本文详细介绍了基于DSP的CAN总线网络接口的软硬件设计，该CAN总线接口使自行研制的交流变频调速设备具备了远程网络通讯能力。本文对CAN总线接口的实际设计有参考价值。
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DSP CAN 总线 接口设计
- 介绍应用了CAN总线的电梯远程监控系统的组成结构及功能，详细描述了基于CAN总线的数据传输模块的工作方式以及过程，同时，还详细的介绍了CAN总线的功能特点及其控制器的功能。
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监控系统 应用 远程 电梯 总线 CAN CAN
- 根据白车身视觉检测站工作的过程和特点，研究了基于CAN总线的多主结构分布控制系统，提出了以采用摩托罗拉MC68HC05X16和微机为主机的控制系统。文中对控制网络的物理层接口、拓扑结构、通信协议等作了较为详细的说明。
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CAN 总线 车身 视觉检测
- 美国国家仪器有限公司(National Instruments，简称NI)近日最新推出NI-XNET CAN和FlexRay嵌入式网络接口，这将有助于汽车、航空航天等领域的工程师快速完成原型化、模拟和测试下一代FlexRay和控制器局域网(CAN)设备和网络。
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NI FlexRay CAN 接口
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