- 在今年度的国际固态电路会议(ISSCC 2016)上，有两款车用系统单晶片(SoC)成为数位处理器议程中最有趣、最大胆创新的晶片技术展示;它们比分别由联发科(MediaTek)与AMD所发表的最新智慧型手机与PC处理器内含更多核心、采用更激进的制程技术。
那 两款车用晶片是瑞萨(Renesas)设计、采用16奈米FinFET制程，其中之一是符合ISO26262标准、内含8颗ARMv8核心、2颗ARM R7核心以及3颗Imagination绘图处理(GPU)核心的车用安全晶片;另一款则是针对车用资
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车用处理器
- 智慧汽车前景可期，半导体业者针对先进驾驶辅助系统(ADAS)、车载资通讯及车联网等应用领域，积极开发新一代元件，以抢下更大的智慧汽车版图。
智慧汽车发展持续升温，不仅吸引网路营运商与知名车商竞相抢食这块大饼，半导体业者也看好ADAS、车载娱乐与车联网等应用领域对车电元件需求持续增加，而扩大展开产品部署。
深度学习/人工智慧加持 智慧汽车更Smart
ADAS 为迈向智慧汽车首要关键。为加速自动驾驶车发展，辉达(NVIDIA)宣布推出首款车载人工智慧引擎--DRIVE PX 2(图1)
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- 车用处理器和普通消费电子的最主要区别就是可靠性要求更高，需要保证10~20年不出任何问题。
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车用处理器介绍
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