- 据The Investor网站北京时间4月11日报道，三星电子正与菲亚特-克莱斯勒汽车公司展开最后磋商，计划在今年收购菲亚特旗下汽车零部件制造商玛涅蒂-马瑞利。
这一潜在资本合作在去年8月份首次被报道，但是随着三星卷入了韩国总统亲信干政丑闻，谈判似乎没有取得进展。
消息称，谈判的关键问题是三星的收购价格。去年，当双方展开谈判时，三星据称出价1万亿韩元，但菲亚特的心理价位超过3万亿韩元。
消息称，两家公司还就收购价格达成了一项临时协议。三星已经把马瑞利视为与哈曼国际实现协同效应的最佳合
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- 北京时间1月3日消息，谷歌已经与菲亚特克莱斯勒建立合作关系，两家公司联手开发自动驾驶小型货车，不过合作的范围似乎已经扩大。据报道，两家公司准备合作推出8.4英寸Uconnect概念系统，它是以Android作为基础开发的。请注意，不是Android Auto，而是完整的Android Nougat。 虽然系统使用的是用户所熟悉的Uconnect界面，由于底层技术来自Android，意味着系统可以与众多谷歌服务无缝连接，例如谷歌助手和谷歌地图。系统还可以完美支持第三方Android
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- 据国外媒体报道，菲亚特-克莱斯勒集团是全球最大的汽车制造商之一，也是电动汽车行业最大的批评者之一。
菲亚特-克莱斯勒集团首席执行官马尔乔内此前甚至“乞求”消费者不要购买其所生产的电动汽车，他表示他在电动汽车的研发方面已经亏损了许多钱。
有观点指出，全球市场对于电动汽车的消费需求并不能用“疲软”来形容，其简直就是“不存在”。眼下电动汽车在全球车市所占分仅仅只有1%。
与此同时就单单美国市场而言，民众对于油动皮卡和S
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- 北京时间26日凌晨，谷歌的自动驾驶车辆小组称，将于今年在底特律设立新的技术中心。
谷歌称，底特律中心的工程师将致力于完成与菲亚特克莱斯勒的合作。此前两家公司宣布进行合作，在菲亚特克莱斯勒的微型厢式车Pacifica继续对谷歌无人驾驶系统的实验。
谷歌表示这个中心“将帮助双方更好的合作”。
菲亚特克莱斯勒是唯一没有对无人驾驶技术表现出极大热情的美国汽车厂商。此前两家公司宣布的合作被分析师看做是菲克准备在该领域发力追赶。菲克为谷歌制造
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