- 汽车油耗标识项目与基本常识-在2014年4月,霍尼韦尔(Honeywell,汽车涡轮增压技术开发商)在中国对部分车主进行了一项网络调查[1]。在3300位受调查的车主中,排名前三位的车主“烦心事”分别为:油耗高、加油次数多和发动机不给力。受试者中,八成车主希望燃油效率能在不牺牲发动机性能的前提下提高10%-30%。
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油耗
- 以往我们对于混合动力车型,接触最多的莫过于丰田系列(包含雷克萨斯品牌),那套功率同比偏低的汽油发动机,数据并不显眼的电动机,组合起来却卓有成效。每每谈论到混合动力系统的油耗,我们都能对混合动力系统给予认可。回到...
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油耗 能量回收
- 现有的汽车油量表,仅能指示剩余油量,不能显示已用油量。最近,四川省发改委经济信息中心计算机应用处专家开发出一种新型汽车行车辅助装置,可随时显示油耗,并实现速度分级超速告警、发动机工作状况监测和行车数据记录等功能。目前,这一汽车多功能数据记录仪已申请专利。
该汽车行车辅助装置采用高技术MPU为核心,能实现智能控制和全数字信号采集、处理及显示,集油量监测(包括已用油量和瞬时油量)、速度监测(速度分级设置超速告警)、发动机状态监测(包括测量发动机转速、点火次数和喷油量)、行车数据记录(行车速度和发动机
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汽车 油耗 MPU ECU 汽车仪表
- 我们如何才能使汽车驾驶室具备更多的功能,使发动机具有更大的功率,同时还能够符合各国政府对每加仑行驶距离的要求?只有采用新一代的低导通电阻功率 MOSFET将汽车中传统的电力系统和液压系统改为电子系统,这些MOSFET不但可以提高汽车的舒适性和安全性,还能够提高燃油的行驶距离。
发动机不仅仅要让汽车在路上行驶,还要为整个汽车系统提供动力。现在人们对汽车的娱乐性、舒适性及安全性的要求越来越高。通过深入分析发现,对于一辆普通的汽车,每加仑的汽油所产生的能量最终用在车轮行驶上的不到15%,而大部分的能量
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MOSFET 油耗
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