- 单片机诞生于1971年,经历了SCM、MCU、SoC三大阶段。单片机由以前的1位、4位、8位、16位,发展到现在的32位甚至64位。 90年代后随着消费电子产品大发展,单片机技术得到了巨大提高,相继诞生了一批经过市场考验获得良好口碑的单片机制造厂商,下面一起来看看MCU芯片原厂及其产品介绍: 国外厂商: 1、瑞萨电子(Renesas) 总部:日本 瑞萨是MCU领域的王者,绝对的领头羊,他是由瑞萨、NEC、三菱这三家公司组成的MCU巨无霸,在车机市场拥有第一的市场份额。他们有获得ARM的授权,
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MCU Renesas
- 很多MCU开发者对MCU晶体两边要各接一个对地电容的做法表示不理解,因为这个电容有时可以去掉。笔者参考了很多书籍,却发现书中讲解的很少,提到最多的往往是:对地电容具稳定作用或相当于负载电容等,都没有很深入地去进行理论分析。而另外一方面,很多爱好者都直接忽略了晶体旁边的这两个电容,他们认为按参考设计做就行了。但事实上,这是MCU的振荡电路,又称“三点式电容振荡电路”,如图1所示。 图1:MCU的三点式电容振荡电路 其中,Y1是晶体,相当于三点式里面的电感;C1和C2是电容,而5404和R1则实现了一
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MCU 振荡电路
- 十年前的2007年6月,意法半导体(ST)大胆吃螃蟹,在业界率先推出基于ARM Cortex-M3系列的微控制器(MCU)。如今,该公司已跃升至中国第二大MCU供应商,其产品不仅用于大企业,也用于像摩拜单车、小米运动手表等中小企业和新兴公司的产品中。 近日,ST在京隆重举办了“意法半导体STM32十周年庆典媒体沟通会”,介绍了其十年来的成就及成功秘诀,电子产品世界的编辑在此进行了整理和补充。 照片:从左至右:ST MCU事业部市场总监Daniel Colonna,ST
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ST MCU
- 越来越多的系统设计或整机制造企业意识到,要保证产品的创新或是独特性,必须要有自家独特的设计。
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无人机 MCU
- 今日相容于IEEE 802.15.4且适用于ZigBee的无线射频收发器、微控制器及系统单芯片(SoC)半导体装置已相当普及。高度整合的多功能SoC解决方案是促成ZigBee无线网络得以广泛运用在众多
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引擎 微控制器 无线射频
- 分析了智能家居的相关技术现状,提出了一种基于公共交换电话网的智能家居系统的总体方案,阐述了该系统的工作原理及软硬件的设计方法与过程。 该系统利用计算机和红外遥控等技术实现了一个智能化的
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智能家居 外围电路 MCU
- 意法半导体(STMicroelectronics)目前宣布其首批整合其高性能8位架构的超低功耗8位微控制器STM8L系列开始量产。STM8L系列以节省运行和待机功耗为特色,该平台采用意法半导体独有的超低泄漏电流优化的130nm制程,下设三个产品线均基于意法半导体的超低功耗技术平台,共计26款产品,涵盖多种高性能和多功能应用。
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微控制器 存储器 模式 意法半导体
- 多点触摸的技术能够让人以更直观的方式来操作,市场上也出现越来越大的相关需求。在这篇文章中所述的应用范例将一个高度复杂的HMI系统,用符合成本效益,又简单使用的方式,来可造出各种酷炫的UI的解决方案。
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HMI 高分辨率触摸屏 MCU 多点触控 互动式人机界面
- 近几年随着LIN总线技术的出现,由于其成本低廉,且采用可有效保证通信负载的一主多从结构,在通信速率要求不太高的车身电子领域,可以部分替代低速CAN总线
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LIN CAN ECU MCU
- 现在有很多高精度加工平台需要直线运动的牵引机构,而目前的加工平台大部分都是利用旋转电机做牵引,再通过机械传动装置将运动形式转化为直线运动加以利用。这样不仅设备成本会很高,而且效率也不高。而直线开关磁阻电机本身的运动形式就是直线的,如果运用到这些设备上的话就会大大降低设备成本且效率也将会得到提高。
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AVR单片机 微控制器 直线开关 磁阻电机
- 越来越多的舒适性能和“智能”应用被集成进车身电子的领域。飞思卡尔最新的汽车级8位微控制器MC9S08SC4便是本文所要介绍的主角,该款微控制器是业界使用广泛的飞思卡尔HCS08系列汽车级微控制器家族最新的成员,以其低成本、小封装但同时兼具高性能、高可靠性的特点,适用于众多汽车电子应用领域。
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车身电子 微控制器 MC9S08SC4
- 基于AVR单片机的野外探测车大体包括机械部分,电子部分和软件部分三部分。细分为车体基体模块、主运动模块、辅运动模块,电源模块、主处理模块、运动控制模块、视频采集模块、传感器采集模块、无线通讯模块、上位机模块。
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野外探测车 传感器 无线通信 MCU 数据采集
- 做出一款基于AVR MCU的导盲车来帮助盲人更好的独立生活。同时,在做这款车的过程中,我们也能学到关于AVR MCU的一些知识。AVR MCU是一个应用性比较广泛的产品,我们想如果能了解比较多的关于AVR MCU 的知识,应该会对我们以后的工作带来很大的益处。综上所述,我们想做一个基于AVR MCU的导盲车。
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导盲车 MCU EVK1100 AVR
- 随着汽车车身控制应用复杂性的提高,对16位微控制器(MCU)的性能要求也越来越高。以前曾用机械方法控制的门控、座椅调节、车内照明和空调系统现在都改成了电子控制。
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车身电子 高端开关 MCU
- 利用各种检查和测试方法,发现系统和设备是否存在故障的过程是故障检测;而进一步确定故障所在大致部位的过程是故障定位。故障检测和故障定位同属网络生存性范畴。要求把故障定位到实施修理时可更换的产品层次(可更换单位)的过程称为故障隔离。故障诊断就是指故障检测和故障隔离的过程。
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故障诊断 传感器 DSP MCU ABS防抱死系统
微控制器(mcu)介绍
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