- 半导体公司需要思考如何应对所有设计流程中的新挑战，方能在快速成长的车用 IC市场中提升竞争力。为了符合ISO 26262国际安全规范中零百万缺陷率（DPPM）的目标，可测试性设计（DFT）工程师采用了新的测试模式类型，包括单元识别（cell-aware）、互连和单元间桥接（单元邻域）；但是在选择应用模式类型和设置覆盖率目标时，传统方式不管在质量、测试时间还是测试成本上都存在着改善空间。 图一 : 半导体公司需要思考如何应对所有设计流程中的新挑战，方能在快速成长的车用IC市场中提升竞争力。（sou
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缺陷 车用IC DPPM Siemens EDA
- 随着内置功能越来越多，越来越智能的电子设备在更具吸引力的同时也更加耗电，可充电电池因此成为了一个经济的选择。近年来，随着创新应用、新兴技术和新电池化学成分的出现，充电器的需求不断发展。例如，可穿戴设备领域的新应用(如智能银行卡、智能服装和医疗贴片)引领着解决方案变得更小巧便宜，同时也推动着电池朝更小更高功率密度的方向发展。 设计师的典型问题或疑虑包括：“我如何最大限度地延长电池的使用时间?”“我如何延长产品的保质期?”“是否有可能对电池进行过度放电?”“如果电池缺失或损坏会发生什么?”“如何让我的产
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DPPM 充电器
- 电池充电器功能与充电拓扑结构的详解-我们必须更好地理解电池充电器功能：动态电源管理（DPM）和动态电源路径管理（DPPM）。这两个功能与充电拓扑结构密切相关，同样重要。
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DPPM 动态电源管理 电池充电器
- 由于锂离子电池在重量与容量两方面都具有较高的能量密度，因此广泛应用于便携式设备中。使用智能电话、PDA及MP3播放器等设备的用户希望在无需使用电池的情况下，通过输入电源为设备供电。这就需要一种被称为“电源路径管理”的电源架构以单独的路径分别为设备系统供电并对电池充电。
动态电源路径管理(DPPM)电池充电器
在最常用的电池充电和系统供电配置中，系统负载可直接连接到电池充电器的输出端。虽然这种架构不仅简便易用而且成本较低，但由于电池充电电流的无效控制可能会引起充电异常终
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DPPM)
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