自行车发电及安全预警系统设计
3 自行车预警系统的工作原理
3．1 系统基本工作原理及功能
自行车预警系统是基于盛群单片机的电子控制系统，利用自行车转动所得到的电能对蓄电池进行充电，然后用蓄电池给系统供电，系统在主芯片控制下实现自行车车速和环境温度的测定、显示以及超速报警，并检测周围的光线明暗度，自动开启警示灯。
3．2 自行车预警系统功能的实现
HT46F49E系列单片机外部结构简单，能耗低，集成度高，功能强。考虑到本系统的硬件结构不是很复杂，所需的单片机的接口较少，以HT46F49E单片机为控制核心是比较合适的选择。
系统用到了该单片机的外部中断、定时器中断、PB口的全部引脚以及PA口和PC口的部分引脚，还使用到了单片机集成的AD转换功能。单片机通过并口驱动液晶显示器，完成显示功能，并驱动开关三极管控制警示灯、照明灯和蜂鸣器；通过外部中断获得霍尔传感器脉冲信号，进行速度测量；通过串口连接温度传感器DS18B20进行通信以获取温度数据；通过单片机自带的AD转换器对光敏电阻值进行测量，达到间接测量光线强度的目的。
4 自行车预警系统测试和结论
4．1 系统的测试条件和方法
系统的测试是在一部完好的自行车上进行的，首先安装好自行车预警系统，然后依次对各个部件进行测试，如图4所示。测试是按照发电装置、温度测量、车速和行驶里程测量、光线测量、显示以及安全预警的顺序来进行的。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/175904.htm
4．2 测试结论
自行车车速测定时，由于实验选用的自行车的车轮周长为2m，测试点设置了两个，对于速度测定的精度只是粗略地设定为m级(测试点设置得越多，系统测得数据的精度越高)。对行驶里程的测定，因与速度有相同的误差因素，所以测试的路程与实际路程的误差绝对值是小于1m的。
此外，本系统的转动发电单元、灯光控制单元、温度测量单元和显示单元工作正常。各项参数的误差在允许的范围内，由于本系统对参数的测量和电源控制不需要太高的精度，所以系统的功能是能够满足使用要求的。
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