安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN)致力于推动高能效电子的创新，使工程师能够减少全球的能源使用。公司全面的高能效电源和信号管理、逻辑、分立及定制方案阵容，帮助客户解决他们在汽车、通信、计算机、消费电子、工业、LED照明、医疗、军事/航空及电源应用的独特设计挑战。公司运营敏锐、可靠、世界一流的供应链及品质项目，及在北美、欧洲和亚太地区之关键市场运营包括制造厂、销售办事处及设计中心在内的业务网络。更多信息请访问http://www.onsemi.cn。

如今，为了限制汽车的油耗，一些汽车制造商其新一代车型中应用了一键“启动/停止”(Start/Stop)功能。当汽车停下来时，这些创新的新系统关闭发动机；而当驾驶人的脚从刹车踏板移向油门踏板时，就自动重新启动发动机。这就帮助降低市区驾车及停停走走式的交通繁忙期时的油耗，进而帮助驾驶人节省燃油支出。

但这样的系统为汽车电子带来了一些独特的工程挑战，因为当发动机重新启动时，电池电压可能降到6.0 V甚至更低。此外，典型电子模块包含反极性二极管，用以在汽车跳接启动(jump started)而跳接线缆反向的事件中保护电子电路。二极管导致电池电压又下降0.7 V，使下游电路的电压仅为5.3 V或更低。由于许多模块仍要求5 V供电，此时电源就没有足够的余量来恰当工作。一种解决途径是采用升压电源。升压电源接受较低的输入电压，并在输出端产生较高的电压。目前供应商正在电子模块的前端使用某种类型的升压电源，使其能够在由启动/停止系统导致的压降条件下恰当工作。

安森美半导体的NCV8876是一款应用于汽车启动/停止应用的非同步升压控制器，其设计用于为汽车电池电压骤降时提供极小的输出电压。当电池供电电压下降到低于7.3 V时，NCV8876被启用；而当电池电压降至低于6.8 V时，NCV8876启用升压工作。因此，NCV8876可以保障系统有足够的余量来恰当工作。

NCV8876驱动外部N沟道MOSFET。这器件使用内部斜坡补偿的峰值电流模式控制，集成了内部稳压器，为门驱动器提供电荷。NCV8876集成了多种保护功能，如逐周期限流保护、断续模式过流保护及过热关闭等。其它特性包括在休眠模式下电流消耗极低，非常适合汽车应用要求。

NCV8876的关键特性包括：
· 供电电压低于7.3 V时自动启用(此电压电平可由工厂设定)
· 6.8 V时的升压模式工作
· 在宽温度范围下提供±2%的输出电压精度
· 峰值电流模式控制，带内部斜坡补偿
· 外部可调节频率工作
· 2 V至40 V的可调节输入电压范围，能承受45 V负载突降
· 休眠模式下低静态电流(典型值< 11 μA)
· 逐周期限流保护
· 断续模式过流保护
· 过热关闭


图1：NCV8876典型应用电路图。


图2：电流模式控制电路图。