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与汽车行业混合动力和电动汽车系统相关的产品开发数量空前高涨。然而，与机械式引擎驱动系统相比，这些新型电气系统的主要局限在于较高的费用和有限的功率密度。为了推动混合动力和电动汽车的应用，需要改变功率半导体技术。简单的升级和将超结MOSFET之类的工业技术应用到汽车插座中只能提供有限的短期回报。为了实现长期、可持续、稳定、可靠且成本低的解决方案，需要新的汽车专用技术。IR的CooliRIGBT™ Gen 1就是这样的技术，与现有解决方案相比，提高了结温和效率，降低了成本，同时还符合汽车标准要求。
新型第一代COOLiRIGBT™器件能够以与MOSFET一样快的开关速度运行，同时还可以在高电流水平下提供更高的效率。第一代COOLiRIGBT™器件适用于很宽的电流范围，提供5µs的最低短路额定值，具有低Vce(on)和正Vce(on)温度系数。该系列产品的其它特性包括方形反向偏置安全操作区（SRBSOA）和175°C的最高结温。COOLiRIGBT™还能让设计者为特定应用灵活选择性能优化了的二极管。
AUIRGC65A20N0和AUIRGC65G20N0面向电源与高开关频率应用。除了提供更高的最高结温和高达200kHz的硬开关之外，由于降低了导通损耗和提高了效率，所以在谐振零电流开关（ZCS）拓扑下使用时，这两款器件还提升了更大电流下的性能。
IR的汽车级IGBT产品都遵循IR要求的零缺陷汽车质量理念，通过了动态和静态器件平均测试，以及100%自动晶圆级外观检查。新款器件全都是环保产品，采用无铅且符合RoHS指令要求的汽车级材料。
汽车电池充电器和DC-DC转换器领域的先锋企业已经开始放弃MOSFET，转而采用超快速IGBT，从而将这类器件设为高压、大功率、高频电源开关的新基准。
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