特斯拉在 Austin 启动 Cybercab 有限区域乘坐

特斯拉 9 月 3 日在 Austin 举行受邀活动，正式把无方向盘、无油门/刹车踏板的两座 Cybercab 投入 Robotaxi 有限区域乘坐服务，并在同日上线 Cybercab Rider Guide，向订车客户说明从下单、登车、行驶、应急到下车的全部操作流程。Austin 现有的 Robotaxi 服务覆盖 Dallas、Houston、Miami、Orlando、Tampa 等城市，9 月 3 日新增的 Cybercab 仅在 Austin 限定区域内提供，车辆由应用按座位数和实际可用车型分配，1-2 人订单有可能被分配到 Cybercab 或 Model Y，3 人以上订单仍然只能使用 Model Y。

图片来源：特斯拉

按特斯拉 同时发布的 Cybercab FAQ 与 Rider Guide，Cybercab 采用 8 颗外部摄像头 + 1 颗座舱摄像头 + 1 颗座舱雷达构成的纯视觉 HW4.0 感知方案，整车没有方向盘、踏板、手套箱与前备厢，22 英寸中控屏作为唯一交互入口。车门为蝴蝶门，靠近时通过识别乘客手机自动开启，车内安全带由电机自动收紧并具备触觉反馈；整车提供至少 10 个安全气囊，按座舱雷达识别的乘员体型决定气囊触发参数。Cybercab 整车高度 55.4 英寸（约 1407 mm）、宽 69 英寸（约 1753 mm），离地间隙 5.7 英寸（约 145 mm），后备厢容积 20.2 立方英尺（约 572 L）、最大载重 100 kg，可同时容纳两件托运行李和两件随身行李；座舱上翻门槛高度 41.9 cm，方便老人、小孩、折叠婴儿车和小型轮椅上下。

特斯拉 在 9 月 3 日还同步开放了商业采购意向表，面向企业与机构征集车队采购、出行枢纽建设和活动合作三类意向。Musk 在发布会前公开口径整车售价将不超过 3 万美元，按运营成本目标约 0.2 美元/英里。按路透社报道，NHTSA 表示正在评估此次 rollout 的合规性；目前特斯拉 在美国以「自我认证」方式主张符合 FMVSS，并试图绕开每年仅 2500 辆的联邦豁免配额限制。

Rider Guide 把这些原本隐藏在 Demo 视频背后的边缘场景写成了官方文字——车辆检测到不当坐姿会取消行程，行程结束时车辆自行停车并闪双闪提示离车，门锁保持可从屏内或机械应急解锁打开，整车意外断电时仍保留机械应急开关。这些工程产物与 Waymo、Zoox 在长期公开运营中积累的运营手册属于同一类，Cybercab 的不同在于它没有方向盘与踏板作为最后的安全冗余。