福特与通用汽车与美光签署内存供应协议

• 福特汽车公司和通用汽车本月均与美光科技签署了供应商协议，以支持下一代汽车的生产。

• 据7月1日的新闻稿，美光将为通用提供低功耗双倍数据速率内存、NOR和通用闪存NAND产品。此外，美光还将与美光合作，制定未来的内存和存储需求。

• 美光将为福特提供存储和存储技术，尽管在宣布协议的新闻稿中未详细说明具体产品。当《供应链潜航》联系到公司时，公司拒绝透露更多细节。

深入洞察：

福特和通用汽车通过加强内存和存储的供应来源，支持两大重点，即推动生产更先进的技术车辆，同时降低供应链风险。

今年，福特推出了新的“生产、创造与工业化”单元，旨在引领未来几年产品、软件和服务的大规模推广。这家汽车制造商计划到2030年，90%的车辆配备更新的电气架构、自主开发的硬件和空中软件功能。

同样，通用汽车一直在推进面向未来的技术战略，包括开发下一代计算架构，预计其AI性能将比以往平台提升多达35倍。该系统将推进、转向、制动、信息娱乐和安全整合在一个网络上，预计于2028年推出。

通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra在一份声明中表示：“我们与美光的合作进一步加强了对关键内存技术的获取，同时实现了车辆平台间的更深层次集成，既支持性能，也支持长期可靠性。”

随着人工智能应用及其支持的数据中心不断消耗内存资源，许多制造商正面临内存来源短缺。这对于倾向于软件定义车辆的汽车制造商尤其如此。

穆迪分析供应链行业实践负责人安德烈·奎因-巴拉巴诺夫今年在接受WardsAuto采访时表示：“人工智能应用的需求正在吸收大量内存芯片，这使得汽车供应商和OEM，尤其是那些产量较小的制造商，排在了排队的最后位置。”“当你处于终点时，你的议价能力非常有限，常常被迫接受更高的价格，这大大降低了你的利润空间。”

据美光总裁兼首席执行官Sanjay Mehrotra表示，通过这些最新的内存采购协议，福特和通用汽车通过确保长期供应可靠性来规避此类风险。

随着汽车制造商准备供应链支持先进技术车辆，他们都热衷于将生产线拉近国内客户群。例如，通用汽车目前正在三个州投资40亿美元的组装厂，并将别克Envision的生产从中国转移到美国，计划到2028年。与此同时，福特去年宣布计划在其位于肯塔基州路易斯维尔的组装厂投资20亿美元用于国内制造业。

美光正反映对国内生产的关注。据新闻稿称，公司将支持这些最新的供应商协议，持续推动供应扩展和本地化，其中包括在弗吉尼亚州马纳萨斯进行20亿美元投资现代化工厂。

福特总裁兼首席执行官吉姆·法利在一份声明中表示：“在美国生产未来的大量汽车将需要一个有韧性的供应链。”“我们赞赏美光致力于美国制造业，扩大国内生产并投资于技术劳动力。”