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如何让电动汽车达到防尘、防水效果

发布人:huagongkeji时间:2021-04-16来源:工程师

如何让电动汽车达到防尘、防水效果

随着新能源事业步入快速发展轨道,在汽车领域,其安全问题也越来越突出。特别是,因电池系统密封漏水导致的绝缘降低、短路,而引发的燃烧事故频发。问题的突出和紧迫,真正唤起了人们对密封的普遍关注和重视。

当然了,汽车进水形式多样,长时间浸泡和短时间涉水。同时,车辆本身的故障报警、维护状态,各不相同,也会导致事故概率不同。这里讨论电池系统密封要求,或必须达到IP68等级标准的问题。

电池系统密封,是难点,但不是难题。技术方面完全可以解决,利用机器人自动点胶机可以实现不过一直以来,很多主机厂,真得没有把密封放在主要位置,这是普遍的共识。同时,对密封缺乏专业的设计认识,也是主因。做涉水实验时,不乏采取一些临时措施,例如,车辆密封处糊一些胶水,“得过且过”。其真实的设计状态,根本无法覆盖到产品后段的:复杂工况、售后维护的二次装配带来的风险。更甚的是,产品下线测试环节缺失或做不到100%全检。工艺管理问题易于纠正;技术设计问题,更需要认真对待和深入研究。

电池系统密封“百密不能一疏”,以及密封的完整性

电池系统密封的“不能一疏”特点,也恰恰是电池系统密封的难点。其不同功能接口,在材质、结构、所处壳体位置、环境,均有较大差异。这仅仅是静态特征。如果结合动态的工况,其失效的风险更大。

站在技术角度,密封并没有太多的难点。更不是难题。在前期的工程设计中,也是非常成熟的技术。今天,我们把这项技术,移植到新能源的电池系统应用中,最重要的不同在于,对功能安全的要求的高度,发生了很大的变化,而功能安全是直接威胁用户生命的项目或指标,基于这种特定的条件下,我们就不能等闲视之了。更需要作为重点的设计加以重视。

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