- 1、前言轮胎压力监测系统(TPMS -Tire pressure monitoring system)对于提高汽车安全性有举足轻重的影响，当今世界己有不少国家高速公路安全协会因此立法强制实施TPMS。而低功耗、在恶劣环境下高度运行的可靠性、较小
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- 为了提高轮胎压力监测系统的精度, 运用贝叶斯方法建立了其多传感器信息融合的数学模型。该模型融合了轮胎的温度和压力这两种互补信息, 相对于传统的轮胎压力监测系统而言, 具有信息的完整性、统一性、多样性和容错性
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多传感器 信息融合 轮胎压力监测 系统
- 伴随着城市交通技术的不断发展,人们在享受高速公路高效便捷方式的同时,随之引发的交通事故率也在提高,其中由于轮胎的气压引起的比例高达80％,这种现象使得人们要对行驶中的轮胎气压进行监测。一些发达国家陆续推出了
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TPMS SP 12 轮胎压力监测
- 1 Zigbee技术概述 Zigbee技术是一种近距离、低复杂度、低功耗、低数据速率、低成本的双向无线通信技术，主要适合于自动控制和远程控制领域，可以嵌入各种设备中，同时支持地理定位功能。一般而言， 随着通信距离的增
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- 摘要：基于射频传输的无线轮胎压力监测系统(TPMS)主要由发射模块、接收显示模块和低频唤醒模块组成。发射天线...
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射频传输 轮胎压力监测
- 爱特梅尔为采用电池供电的轮胎压力监测系统(TPMS)中的传感器和基站应用提供集成度高的IC，TPMS产品组合是一个带低功耗闪存微控制器的RF频段发射器IC系列产品，其可分别连接到容性接口的压力或运动传感器，用不同RF频段独立的发射电路和LF频段接收器IC与微控制器或智能传感器相结合构成产品组合。这些TPMS 电路IC适用于温度高达125℃ (储存温度达175℃) 的应用，此外，它们的耗电量相当低，可使传感器的寿命长达10年。
TPMS产品组合还包括创新的透明RF频段接收器IC系列，其可在接收RKE
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轮胎压力监测 微控制器 RF频段发射器
- 本接收端选择FSK数据调制方式，此时电流的消耗为5.9mA，接收灵敏度为-100dBm，在低功耗模式下电流消耗为50nA。 接收天线选择鞭状天线，其长度为λ/4(λ为其接收信号的波长)，接收信号的频率为434MHz，故天线长度大
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轮胎压力监测介绍
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