- 芯片上车，通过车规认证是第一步。实现量产，不断逼近0ppm才是阻断众多企业上车的拦路虎，犹如一场马拉松，门票易拿，跑好全程不易。 获取AEC Q-100和ASIL门票仅是研发阶段通过小量产品的测试认证。从研发、验证到量产全阶段做好全链质量管控和功能安全，无限逼近0 ppm（每百万产品0缺陷）目标，是企业能否在前端大量量产的关键。 那么如何跑好质量管控“马拉松”呢？ 质量是设计出来的。 以豪威为例，针对车载CIS产品，豪威集团实施全链质量管控，通过APQP（产品质量先
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芯片上车 质量管控
- 摘要：豪威汽车CIS系列专题ADAS篇（一）更严苛的产品可靠性要求 引言：消费者、政策/法规、市场三合力，不断推动ADAS渗透率提升。2022年3月国内新车L2级配套量接近41.6万，渗透率近30%。ADAS成标配，CIS如何升级？ 豪威集团汽车CIS系列专题ADAS篇将分5期，每期一个硬核知识点，助您详尽了解ADAS领域应用、技术趋势与车规产品。 本期将聚焦在安全至上的汽车领域，ADAS/AD图像传感器需迈过的第一道门槛——产品可靠。 ADAS中的摄
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芯片上车 CIS 豪威
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