- 本文为大家介绍氮化镓 (GaN) 和碳化硅 (SiC) 等宽带隙半导体器件用作电子开关的优势，以及如何权衡利弊。主要权衡因素之一是开关损耗，开关损耗会被高 di/dt 和 dv/dt 放大，造成电路噪声。为了减少电路噪声，需要认真考虑栅极电阻的选择，从而不必延长死区时间而造成功率损耗。本文介绍选择栅极电阻时的考虑因素，如脉冲功率、脉冲时间和温度、稳定性、寄生电感等。同时，将和大家探讨不同类型的栅极电阻及其在该应用中的优缺点。宽带隙半导体器件的优势设计出色功效的电子应用时，需要考虑使用新型高性能氮化镓 (G
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Vishay 功率逆变器
- 宜普电源转换公司可帮助参赛者于谷歌与IEEE合办的「Little Box Challenge」公开赛通过采用氮化镓(eGaN®)功率晶体管设计出超小型功率逆变器以胜出该挑战赛。
宜普电源转换公司宣布全力支持参加谷歌与IEEE合办的「Little Box Challenge」公开赛的工程师创建更小体积的功率逆变器并赢取100万美元奖金。由于氮化镓场效应晶体管 (eGaN®FET)具有可处理高功率功能、超快开关速度及小尺寸等优势，因此它是功率逆变器的理想晶体管。
「Little
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宜普 功率逆变器 功率晶体管
- 当前，新能源汽车技术和市场正处于一个火热发展的阶段，以节能为核心的相关技术研发和应用也扩大到包括传统汽车和新能源汽车在内的整个汽车领域。对于汽车应用工程师来说，当前所面临的最大挑战是：为汽车带来更高效率、更高可靠性的应用产品，特别是在混合动力车（HEV）和电动汽车（EV）领域。
在汽车领域，有一些新的功能正日益受到重视，主要有以下七种：提高燃油效率；降低CO2的排放量；负载电气化；提高电路和元件的可靠性；减小元件的外形尺寸和重量；改善热性能；降低电磁辐射等外部环境干扰带来的影响。这些新的功能
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汽车电子 栅极驱动器 新能源汽车 功率逆变器
- 汽车应用工程师面临提供具有更高效率、更大驱动电流和更强抗噪能力的逆变器的设计挑战，尤其是在混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)领域。为了帮助设计人员应对这些挑战，全球领先的高性能功率和便携产品供应商飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)开发出大电流高侧栅极驱动器IC产品FAN7171和大电流高侧与低侧栅极驱动器IC产品FAN7190。
FAN7171和FAN7190是飞兆半导体汽车高压IC(HVIC)栅极驱动器系列的成员，适合电动与混合动力DC-DC电源和功率逆变器、柴油和
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功率逆变器介绍
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