1月2日消息，新能源汽车的战场会越来越卷，而电动汽车2024渗透率有望达到40%。乘联会秘书长崔东树预计，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟也曾表示，产业竞争格局已经进入“深度重塑期”，“今年应该是竞争更加激烈、竞争格局更加分化的年份。明后两年太关键了，该退出的企业基本在这两年就退出了，该成的也就迅速崛起了。从车企公布的成绩看，7家新势力（
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10月7日消息，问界新M7发布不到一月时间，华为官方公布了一组数据，10月6日当天问界新M7大定7000台，累计大定超过了5万台。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在社交媒体感慨：起死回生，真不容易。华为官方海报显示，10月5日当天问界新M7大定超过3500台，10月6日大定7000台，两天累计超过了1万台，首销的3.3万元优惠将在10月7日到期。余承东在社交媒体转发该海报感慨：起死回生，真不容易。问界新M7共计5款车型，其中包括3款大5座车型，售价为24.98万元至30.98万
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在刚刚发布问界品牌时，涉足汽车领域未深、无知无畏的余承东豪情满满地表达了对问界的期待：一年吊打新势力，两年吊打特斯拉。一年半多过去了，我们始终没有等来问界的雄起。尤其是这半年多来，问界的月销量始终在四五千辆的低谷徘徊。销量何以低迷？ 在强烈竞争、面向消费者的红海市场中脱颖而出，需要天时、地利、人和的三重加持。 问界首款车型于2022年3月份正式开启交付，交付之初便遭遇了天时的不顺。在营销火力最猛、风头正盛、订单量迅速增长的初期，遇
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8 月 7 日消息，华为余承东宣布，华为智选车业务首款纯电轿跑将首次搭载鸿蒙 HarmonyOS 4，该车型采用颠覆性的设计语言，将在本季度正式发布。从余承东发布的预热海报来看，这款新车整体采用流线型设计，前脸配备扁圆大灯，采用封闭式格栅设计，印有 LUXEED 字母，预计于新车型号有关。车身侧面采用隐藏式把手设计，熏黑轮毂搭配红色刹车钳，看起来运动范十足。此外，该车车顶配备雷达，在智能驾驶方面也是非常值得期待。在今年 4 月举行的 2023 中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，余承东透露，除了赛力斯，奇瑞
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最近，华为常务董事、终端事业部CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东忙得那叫一个连轴转。先是在上海车展开幕前一天，抢先发布了2023华为智能汽车解决方案，配合华为数字能源技术，七大业务板块全面升级，强大火力输出，效果非常震撼，让人对华为车BU团队恐怖的研发实力和极快的迭代效率连连称叹。当然，这也让小鹏汽车在扶摇架构发布会上宣布的“遥遥领先”显得非常有喜感。接着是上海车展开幕日当天，余总携万众期待的问界M5智驾版闪耀登场，再次献上一场技术硬核、时间长达一个多小时的发布会。从余承东脱口秀现场的激情满满来看
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人红是非多，以嘴大闻名业界的余承东又双叒叕陷入了舆论的漩涡。 前段时间，余承东执掌的华为终端与赛力斯门下的问界郎有情、妾有意，关系搞得你侬我侬。像一些海外国家的女子出嫁后在名字前贯上夫姓一样，问界大大方方地将“HUAWEI”的标打在前面，华为终端也正大光明地给了问界官方认证。 当双方正要共入佳境，用生米把熟饭做成之际，华为董事会再度下发有效期五年的不造车决议，重申华为汽车业务的最高战略：华为不造车，帮助车企造好车！ 更关键的是，华为创始人任正非特意在决议文件中强调不能使用’华
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近日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体采访时表示，华为的手机下跌的很厉害，因为没有供应，华为自己的芯片没办法生产，别人的芯片也不能卖给华为。 余承东称，华为作为5G的全球领导者，在5G时代却是唯一一家卖4G手机的厂商，这是个笑话。对华为的线下零售都造成了很多影响。 此外，余承东还表示，若不是因为美国的打压，可能全球主要的手机厂家就是华为和苹果，其他都是小厂家。包括那家韩国企业，可能主要在美国和韩国两个市场，其他市场基本都被干得差不多了。 据了解，在去年
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IT之家 7月7日消息，余承东此前接受采访时表示，增程车不够先进是胡扯，比燃油车效率更高。对此，魏牌（长城汽车旗下品牌）CEO李瑞峰昨晚在微博发文称：打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。还配有一张“我想不通”的图片，并在博文最后加了一个话题词：“余承东称增程车不够先进是胡扯”IT之家了解到，在问界M7发布后，余承东接受采访时被问及有观点认为增程式电动车只是过渡路线，他表示，这是胡扯，把增程发动机去掉，就是纯电车。纯电车增加了一个增程发动机，就是落后？余承东表示
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4月18日消息，日前汽车博主 吴佩对华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东进行了一次采访，在采访中余承东称，“华为进军汽车行业就是要做到第一，没人记的住第二。” 余承东：华为进军汽车行业就是要做到第一，年销30万辆难度比较大 采访中，吴佩向余承东提问到，华为在手机行业的成功，是否可以平移到汽车行业？ 对此，余承东毫不犹豫地说可以。他认为华为在手机行业成功的三大基石：体验、质量和品牌也同样能够华为赋能车企的重要助力，而客户体验则是华为赋能车企的关注焦点，“我们用消费者的视角定义汽
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华为今日宣布定于7月30日（周四）举办全场景智慧生活发布会，推出包括MateBook D 15 2020锐龙版、MatePad 10.8、华为儿童手表4X以及华为手环B6四款新品。作为手环忠实用户，华为消费者业务CEO余承东索性晒出新品，并谈到了自己的使用体验。余承东说道“作为华为手环的老用户，很高兴看到华为手环B6这款新产品上市。我们在2014年推出了它的第一代产品，我也是从那一年就开始使用，经常戴着它跑步。”他补充“我最喜欢的功能是把蓝牙耳机与手环二合一，使用非常方便。”余承东透露，这些年他给研发同事
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华为常务副总、消费者终端部门CEO余承东日前在采访中表示，今年双11开始，华为的旗舰产品将在中国市场上碾压式超过苹果。在日前的嘉宾大学访谈中，主持人问到华为之前的目标是超越三星苹果，去年销量已经超过苹果，下一步华为该如何定位。余承东表示，“我今年又在这里再吹一个牛，今年双11开始，在中国，我们华为的旗舰产品将会全面的碾压性超过苹果。”在以往的双11大战中，苹果手机销量是比不过国内厂商的，但是因为单价远高于国产机，苹果在销售额上是大幅领先其他厂商的，余承东这番表态意味着华为不仅要销量领先，销售额上也要超过苹
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4月13日凌晨消息，华为昨日发布了P20系列国行版。华为消费者业务CEO余承东在接受采访时表示，华为要在今年、最晚明年全球智能手机市场份额要做到第二，“历史必然会做到第一。”他还预测，随着中国智能手机市场寒冬的继续，中国市场的玩家将会继续减少，而华为也会拉开与第二、第三名的距离。
P20是首次远超对手 目标销量2000万台
“这是华为第一次在相机上比其它厂商领先一代甚至两代。”刚刚结束发布会演讲的余承东在采访时兴奋地说道。在发布会上，余承东引
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