- 飞利浦的汽车信息娱乐系统制造能力 如果您对任何人说“汽车”这个词， 然后问他首先想到的是什么，那么他们的答案可能不外乎“驾驶”、“外出”和“可以到处跑跑”等。的确，一辆典型意义上的汽车向来仅被人们当作代步工具。然而，近来有些技术创新却已经开始改变汽车和它们的传统功能：汽车的后座已经演变成了家庭影院或和电动游艺厅，而驾驶员的位置又变成了参与商务会议的场所，收音机则成为值得信赖的旅行建议的来源。随着人们每天在自己的车内停留的时间越来越长，通
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- 新的系统是基于面向车辆联网的标准，如IDB-1394和面向媒体的系统传输(MOST)标准以及日本富士通公司新的SmartCODEC编码技术。
具有非常高的视频质量、后座音频质量以及乘员显示质量的新一代车载娱乐系统，正在缓慢而实实在在地迈入人们的眼帘。全球领先的汽车制造商正在开发原型机，产品可能最早要到2008年才能上市。根据诸如IDB-1394和MOST之类的标准，这些应用所需要的网络标准—如后座娱乐系统和实时摄像机—要求高带宽和最佳的服务质量。
图1所示为Nissan公司在其车载网络原型中对这些
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- 一、后座娱乐系统简介 后座娱乐系统由多项产品组成，包含车室整合(触碰式)彩色屏幕、车室整合A/V控制面板、隐藏式DVD/VCD/车上娱乐器、及音响系统。后座娱乐系统服务的对象限定于车辆之后排乘客，后排乘客主要为小孩或配有司机之高阶经理人员，由于目标客户明显且具有购买后座娱乐系统之关键影响力，此外，将汽车改装成一个轻松舒适的环境是近几年的风潮，所以后座娱乐系统之未来市场应可有更大的发展空间。后座娱乐系统最早在售后市场(After-Mar
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- 美国CSM Worldwide发表预测称，汽车出厂时标准配备的后座席娱乐系统的全球市场规模到2012年将从目前的3亿7900万美元增至8亿300万美元，扩大约112%。 在日美欧这三个后座席娱乐系统主要市场，目前已配备上述系统的车辆的比例如下，北美为4.1%，日本为1.1％，欧州为1.3％。虽然北美今后仍将是最大市场，这一点不会改变，但市场规模将只扩大约30%，从2006年的2亿5300万美元增至2012年的3亿2800万美元。 而日本及西欧则不同，预测配备车辆将增至2倍。预计中小型
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- 一、后座娱乐系统简介 后座娱乐系统由多项产品组成，包含车室整合(触碰式)彩色屏幕、车室整合A/V控制面板、隐藏式DVD/VCD/车上娱乐器、及音响系统。后座娱乐系统服务的对象限定于车辆之后排乘客，后排乘客主要为小孩或配有司机之高阶经理人员，由于目标客户明显且具有购买后座娱乐系统之关键影响力，此外，将汽车改装成一个轻松舒适的环境是近几年的风潮，所以 后座娱乐系统之未来市场应可有更大的发展
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