- IT之家 2 月 20 日消息，据路透社报道，Uber 负责人今日表示，该公司三年内将在印度引入 2.5 万辆电动汽车并用于顺风车（ride sharing）业务，这是该公司采用清洁汽车的第一步。Uber 印度和南亚区总裁 Prabhjeet Singh 透露，这些电动汽车将由 Uber 车队合作伙伴从印度最大的电动汽车制造商塔塔汽车（Tata Motors）处购买。Singh 指出，这将成为加速电动汽车生态系统的重要催化剂。报道称，印度政府正在推动共享出租车的电气化，该领域目前由 U
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- Uber获得批准，允许在加州重启无人驾驶测试项目，车上需配备一名安全员。美东时间周三时，加州车辆管理局向Uber旗下无人驾驶部门Uber Advanced Technologies发放许可证。Uber称，暂时没有计划在加州测试无人驾驶汽车，如果真准备这样做，会通知相关监管机构。
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- 近日，由沃尔沃和Uber联合开发的第一批量产自动驾驶基础版车型沃尔沃XC90(参数|询价)在沃尔沃汽车瑞典图什兰达工厂下线，首批车型将交由Uber进行进一步测试。据悉，自动驾驶基础版车型将于今年下半年投入大规模量产，正式投入运营后将能帮助Uber加速实现自动驾驶网约车服务落地。
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- 近日，据外媒报道，美国网约车公司Uber已经向欧洲专利局提交了一项与乘客压力监测相关的专利申请。Uber在申请中提到，未来旗下自动驾驶出租车将配传感器，以监测乘客的焦虑水平，例如在出发前，监测系统会记录下乘客的心跳基线，并在整个行程中检查基线波动情况。
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- 在去年3月，Uber自动驾驶车在美国亚利桑那州撞死了一名行人的事件引发了人们对刚刚起步的自动驾驶汽车行业的重大安全担忧， 这一事故也使得Uber的自动驾驶汽车发展遭遇重大挫折，Uber的自动驾驶汽车路测暂停了8个多月。
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- 对于Uber自身的长期发展来说，自动驾驶业务必不可少且至关重要，Uber本质上仍然是个打车平台，如果不抓准机遇，势必会被已拥有自身无人驾驶打车平台和车队的谷歌Waymo、通用Cruise、与Lyft合作的多家自动驾驶车企等越来越多的对手“围剿”，最后落得一败涂地甚至倒闭关门的下场。
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- 说Uber无人驾驶汽车业务要“凉了”可能太过悲观，但Uber想要在该领域成大气候，确实是前路漫漫，皆是挑战。
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- 7月30日，Uber先进技术集团负责人埃里克-梅霍费尔(Eric Meyhofer)在一份声明中表示，Uber先进技术集团(Uber Advanced Technologies Group)将终止开发自动驾驶卡车，把精力集中在自动驾驶汽车上。 近几个月，Uber发生无人驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市撞死行人事件，对Uber自动驾驶业务造成舆论压力，紧接着引发Uber先进技术集团高管离职潮，这些因素迫使Uber的自动驾驶业务力不从心。因此，Uber砍掉自动驾驶卡车项目更多是公司内部权衡各方面利弊后做出
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- 对大多数人来说，Uber跟Lyft并没有太大的区别。 Uber完全起源于过去的行业，而Lyft的前身Zimirude则是一款拼车应用。然而由于在过去六年里Uber和Lyft这两家打车公司在全美范围内不断进行直接竞争，进而将原有行业成功取缔，形成了新的行业模式。司机们也发现它们两个公司是可以互相替换的，因此也经常把两部手机接到挡风玻璃上用于接客——一部装上Uber应用，一部装上Lyft应用。 Lyft曾试图将自身服务变得更温和、更体贴，从而与Uber区分开来。然而在Uber新的执行总裁Dara Kh
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- 美国IC设计服务业者Sankalp Semiconductor执行长Samir Patel在一场会议上表示，IC设计服务业需要“Uber化”，以提供更高的效率…
有不少芯片设计服务业者正在寻求突破，美国公司Sankalp Semiconductor就是一例;该公司执行长Samir Patel在一场会议上(D&R IP-SoC Days)表示，他已经找到了一种方法，能为越来越以应用为中心的芯片市场客制化标准产品。
Patel指出，业界目前有200
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- 当地时间19日凌晨，Uber一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州撞死了一名横穿马路的妇女。因是第一起自动驾驶汽车在公共道路上发生的致人身死事故，Uber一时间被推上了风口浪尖。
然而，仅几个小时之后，负责调查此次事故的利桑那州坦佩警察局局长却表示，根据事故的初步调查显示，在此次交通事故中，Uber可能不存在过错。
剧情的反转，让人有些摸不着头脑。
从事故现场视频和Uber事故汽车的配置看，雷达和摄像头“失职”或是原罪
为了还原事故真相，利桑那州坦佩警察局公开
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- 日前，一辆Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦贝市的一条街道上，以每小时65公里的速度撞上了一位横穿马路的女子。该女子在送往医院后不久，不治身亡。这是全球首例自动驾驶汽车路测撞死行人的交通事故，引发了公众的极大关注以及对自动驾驶汽车安全性的担忧。
事发后不久，坦贝市警察局局长对媒体表示，这场车祸无论是不是人类驾驶，都是不可避免的，这可能不是Uber的错。
然而，这真的是一场无可避免的交通悲剧吗?
众说纷纭的车祸原因
车祸发生后，很多媒体和专家对车祸原因做了分析和猜测。
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- 无论人工智能系统来自我、你、Waymo或者特斯拉，其同样会基于概率作出判断——否则这就不能算是一套人工智能系统。从另一个角度讲，每套智能系统都将不可避免地犯下错误，并从中学习经验。
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自动驾驶 Uber
- 北京时间3月29日下午消息，著名芯片制造商英伟达公司CEO黄仁勋(Jensen Huang)于本周三表示，Uber并没有使用英伟达的自动驾驶平台解决方案。
在加州圣何塞举行的英伟达GPU大会上，黄仁勋对一名观众表示，Uber只是使用了英伟达的图形处理单元，也就是大家常说的GPU。在回答观众的问题时，黄仁勋表示：“Uber没有使用英伟达的DRIVE技术。”
英伟达DRIVE平台被超过370家与无人驾驶技术开发相关的企业所使用，包括汽车制造商和无人驾驶出租车企业，还有一
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