- ECU是ABS系统的控制中心，它的本质是微型数字计算机，一般是由两个微处理器和其它必要电路组成的、不可分解修理的整体单元，电控单元的基本输入信号是四个轮上传感器送来的轮速信号，输出信号是：给液压控制单元的控
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ABS ECU 汽车 工作原理
- 美国国家仪器公司(National Instruments, 简称 NI)于2012年7月16-19日参加了由吉林大学、中国汽车工程学会、中国第一汽车集团公司主办的2012年先进车辆与集成技术国际学术会议(VTI2012)。本次会议为期三天, 邀请到40余位海内外汽车工程领域顶尖学者和专家进行专题讨论和技术交流。
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NI ECU
- Xilinx(赛灵思)公司的汽车(XA)电子控制单元(ECU)开发套件是基于赛灵思公司满足汽车应用标准的低成本Xilinxreg; XA Spartan-3E 现场可编程门阵列(FPGA)器件。XA 汽车 ECU套件为快速开发车内网络、信息娱乐、辅助驾驶
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Xilinx ECU 汽车电子 方案
- ECU是ABS系统的控制中心，它的本质是微型数字计算机，一般是由两个微处理器和其它必要电路组成的、不可分解修理的整体单元，电控单元的基本输入信号是四个轮上传感器送来的轮速信号，输出信号是：给液压控制单元的控
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ECU 汽车 工作原理
- 摘要：Maxim的吉比特(千兆)多媒体串行链路(GMSL)方案可以对数字视频和音频数据进行串行转换，然后通过一对双绞线串行传输。另外，集成双向控制通道可以使能单个微处理器(micro;C)对串行器、解串器和所有连接外设编程
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SerDes GMSL ECU 汽车电子
- 使用NI LabVIEW软件和PXI硬件为车载仪表电子控制单元(ECU)开发一个自动化测试系统，该系统能测试ECU中的多个功能。
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NI ECU
- “NI TestStand提供了一种现成可用的解决方案，通过一些关键功能帮助我们减少了开发时间，而LabVIEW中内置了控制测试系统硬件必要的功能。”-Dillon Glissmann, DISTek Integration Inc.
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NI LabVIEW ECU
- “我们使用LabVIEW独立开发了数据采集系统和日志文件工具，我们的系统完全依赖于NI产品的速度和精度。” - Thomas J. Mangliers, DGE Inc.
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NI LabVIEW ECU
- “NI VeriStand与NI PXI平台的结合满足了用户对I/O、计算能力、信号仿真和数据分析等功能的需求，而且是完全开放和模块化的。”–Enrico Corti, Alma Automotive.
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NI 测试 HIL ECU
- “我们使用CompactRIO可编程自动化控制器设计了一个非常灵活的、可编程的发动机管理系统，该平台是模块化的，可扩展额外的传感器，并包含现场可编程门阵列(FPGA)。”
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CompactRIO ECU
- “我们使用LabVIEW独立开发了数据采集系统和日志文件工具，我们的系统完全依赖于NI产品的速度和精度。” - Thomas J. Mangliers, DGE Inc. 挑战：为发动机控制单元(ECU)开发一个多路信号的硬件在环(HIL)仿
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ECU 测试 硬件 高速仿真
- 0 引言随着技术的进步，汽车的数字化程度越来越高。目前汽车电子信息产品已经平均占到汽车总成本的1/3，并且这个比率还在不断提高，有专家认为，未来10年内，这个比率将达到40%。例如像宝来这样的中档轿车至少拥有十
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ECU 汽车
- 汽车发动机控制器(ECU)是汽车中最为复杂且功能最为强大的计算机，它包含电源、MPU、通信链路、离散输入、频率输入、模拟输入、开关输出、PWM 输出和频率输出等9大模块，了解这些模块以及待测试的项目，对于(中国)测试
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ECU 汽车发动机 控制器 项目
- 在现代汽车中，电子控制单元（ECU）的数量不断增长。现代电子零部件增加了许多功能可为驾驶员提供更多的信息和更舒适的环境，在极大地增强发动机经济效率的同时，也使汽车中的电子功耗更高。这个问题在汽车熄火时会比
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ECU 车门 功耗 概念
- 功能：感应式转速传感器跟脉冲盘相配合，用于无分电器点火系统中提供发动机转速信息和曲轴上止点信息。原理：与...
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转速传感器 ECU 数字万用表
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