回顾2021年，世局多变化，外在影响包括了疫情蔓延以及国际间的大国对抗，这些对于台湾来说，带来了对产业的实际影响，然而却也伴随着利益。例如转单的部分，台湾不论是在封测与被动组件等方面都有受益。而经历了原物料与芯片短缺等挑战，许多原先的规划都被迫延后，我们也可以发现到在这一波的物料短缺潮中，成熟制程多半受到了影响，而先进制程却相对未受到大幅度的冲击。罗德史瓦兹资深市场营销协理卢迦立指出，观察通讯产业的发展，5G依然是今年度最火热的议题，而焦点也集中在主流的FR1频段。在5G cellular的部分，发展并不
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欧洲备受瞩目的微波、射频、无线和雷达活动——欧洲微波周，将于2022年4月以现场展览形式重返伦敦。测试与测量领域专家罗德与施瓦茨在过去的几个月中推出了诸多创新的测量解决方案，应用范围最高可达毫米波频率，与会者将能够在此次会展上亲身体验。罗德与施瓦茨于2022年4月4日至6日参加在伦敦ExCeL展览中心11号馆举办的欧洲微波周（EuMW）展会，并在展台上向观众演示其从GHz到THz全面的微波测试解决方案。罗德与施瓦茨展台的亮点之一是最近推出的 R&S FSPN相位噪声分析仪和 V
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R&S 罗德与施瓦茨 EuMW 毫米波应用测试解决方案
Rohde & Schwarz与领先的IC设计大厂联发科技连手，推出Wi-Fi 6E装置的量产测试方案，Rohde & Schwarz新一代无线通信测试平台R&S CMP180与联发科技ATE工具的整合，可协助联发科技客户将最新的Wi-Fi技术推向市场，其中，R&S CMP180支持Wi-Fi 6E、Wi-Fi 7、5G NR FR1和许多其他技术的研发和生产测试。 Rohde & Schwarz与联发科技携手合作Wi-Fi 6E生产测试R&S C
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在铜电解精炼过程中阴阳极板的电流分布不均会导致阴极板上产生铜粒，铜结粒将造成阴阳极板短路且阴极板温度升高，继而造成较高的电能消耗以及铜的品质下降。针对红外热像图进行铜电解极板短路检测过程，我们列举了工业生产上常用的检测方法，并分析了国内外学者对此问题的研究，他们普遍存在热像图模糊、极板目标纹理特征不明显、背景杂乱以及图像特征选取不当造成检测准确率低的问题，提出了一种基于快速候选区域提取卷积神经网络（Faster R-CNN）与红外热像图的铜电解极板短路检测方法。
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频谱分析仪是在其频率范围内测量输入信号的频谱（幅值对频率关系）的仪器。它的主要作用是测量信号的功率谱。频谱分析仪的输入信号是电信号。但是只要搭配合适的赶测器，也可以测量声波、光波等其他信号的频谱。也有专门的光谱分析仪，能够用单色器之类的光学仪器直接测量光波的频谱。透过分析电子信号，可以在频谱中观察到其主要频率、功率、失真、谐波、带宽，和其它频谱分量等。这些在时域波形中是不容易被探测到的，然而这些参数在描述无线发射器等电子设备的特性时却是非常有用。频谱分析仪显示的是在水平轴上的频率和垂直轴上的幅
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据韩国当地媒体报道，苹果和韩国现代汽车集团计划在3月份之前签署传闻中的“苹果汽车”合作生产协议，后者有望于2024年在美国生产出首款苹果自动驾驶汽车。上周五，苹果被曝正与现代就其汽车方面的努力进行谈判，这可能会允许后者生产所谓的“苹果汽车”。在有关这项合作的最新报告中，两家公司可能达成协议的更多细节开始浮出水面。韩国媒体援引业内消息人士的话称，苹果汽车可能最早于2024年开始生产，早于之前宣称的2027年时间表。此外，工厂本身很可能设在美国。这些提议可能涉及使用现代子公司起亚在佐治亚州拥有的工厂组装苹果汽
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Apple Car新专利曝光 新浪数码讯 8月14日早间消息，Apple Car又有新专利了。一个是和车门有关，还一个是据说是能防晕车的车载AR系统。 根据美国商标和专利局（USPTO）本周四公示的清单，苹果获得了两项技术专利。其中一项为”位于车辆附近的动态元素”，实际上在车门上安装智能系统，能够检测车门周围是否存在移动的物体（例如机动车、非机动车等），从而防止乘客在下车时被其他车辆撞到。车载VR系统可能会增加一些新功能，可以防止晕车。 目前智能汽车的车门虽然也集成了很
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原子层刻蚀和沉积工艺利用自限性反应，提供原子级控制。泛林集团先进技术发展事业部公司副总裁潘阳博士 分享了他对这个话题的看法。图 1. 原子层工艺中的所有半周期反应是自限性反应。技术节点的每次进步都要求对制造工艺变化进行更严格的控制。最先进的工艺现在可以达到仅7 nm的fin宽度，比30个硅原子稍大一点。半导体制造已经跨越了从纳米级到原子级工艺的门槛。工程师现在必须关注结构的尺寸变化，仅相当于几个原子大小。由于多重图案模式等复杂集成增加了工艺数量，进一步限制了每个步骤允许的变化。3D N
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据国外媒体报道，苹果公司今日从美国专利与商标局（PTO）获得了一项汽车安全方面的新专利，从中可以看出，传闻中的Apple Car汽车或在很大程度上颠覆当前的汽车设计。
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据国外媒体报道，苹果公司从美国专利与商标局（PTO）获得了一项汽车安全方面的新专利，从中可以看出，传闻中的Apple Car汽车或在很大程度上颠覆当前的汽车设计。很长一段时间以来，一直有传闻称苹果正在研发自己设计的汽车“Apple Car”。而且，苹果也确实提出过各种设计来改变人们的驾驶方式，包括改变天窗和车门设计，以及各种内部元素。作为这种大规模重新设计的一部分，苹果还考虑到了人们（乘客）以非传统方式坐车的情景。当前，汽车的座椅通常是单向的（朝前），但苹果的自动驾驶车辆系统（Apple Car）可能会让
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2019 年 10 月 16 日，日本东京讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布启动“R-Car联盟活跃合作伙伴计划”。该计划将瑞萨R-Car联盟推至全新高度，帮助客户能够迅速确定理想的合作伙伴，并借助其解决方案以加速未来汽车出行市场的创新。“活跃合作伙伴计划”开放平台为系统开发人员创造了灵活多样的开发环境。用户可利用先进的技术与方案，解决和克服各自面对的开发挑战。瑞萨电子作为全球汽车半导体行业的领导者，拥有悠久的历史，为各种系统提供可靠和创新的汽车解
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2019年5月7日，慕尼黑——该项目安装了8台R&S®VENICE-S服务器，为该电视台的4个全国性频道提供内容收录和频道播出。服务器系统处于新总控室的核心地位，完全冗余，每个服务器具有7 TB的本地存储。该项目将R&S®VENICE-S服务器与Aveco ASTRA 媒资管理(MAM)软件、Orad图文包装和电视台现有的业务/流量管理系统集成在一起。制作中心采用R&S®VENICE-S服务器搭载AVID的ISIS中央存储，所有的内容收录和频道播出操作将全部由Aveco的
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罗德与施瓦茨公司 (以下简称R&S公司) 和联发科技 (MediaTek) 采用搭载联发科技最新5G多模数据芯片Helio M70 的设备成功进行了5G信令测试，确保该芯片向下兼容性并为5G NR部署做好准备。相关测试采用R&S®CMW500宽带无线通信测试仪和最新的5G NR信令测试仪R&S®CMX500，该信令测试仪日前在巴塞罗那举行的2019年世界移动通信大会上正式亮相。
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R&S公司 联发科技 5G 多模数据芯片 Helio M70
作为测试与测量领域的专家，罗德与施瓦茨公司完成了其商用5G NR网络测量解决方案。结合全新的R&S®TSME30DC下变频器，R&S®TSMx6网络扫频仪可分析高达30GHz的5G NR信号，覆盖了大多数高频5G NR用例。这套完善的解决方案基于新版本R&S®ROMES4路测软件和基于Web的R&S®SmartAnalytics软件套件，已在MWC 2019上发布。
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