9月12日早间消息,如今,在各种论坛和活动上,5G和AI已经成为最高频词汇,似乎不谈及就落伍了。
与高深莫测的AI不同,今年的确是5G国际标准的关键一年,3GPP将在年底完成5G NR非独立组网特性,明年3月份进行标准冻结。5G似乎已经来到了我们身边。
但在Gartner通信服务供应商研究总监刘轶看来,5G第一版本标准的完成,只是5G产业发展的开始,5G要想真正的开启规模商用,还需要很长的路要走。对于运营商而言,刘轶建议,当前应该专注于4G LTE网络的持续演进和部署,而不是等待5G成熟。
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5G LTE
全球最大的汽车半导体解决方案供应商恩智浦半导体发布新一代RoadLINK™解决方案,扩大自身在安全车对多(V2X)通信领域的领先地位。新的恩智浦SAF5400是世界上首款符合汽车标准的高性能单芯片DSRC调制解调器,采用独特的可扩展架构、业界领先的全新安全功能和先进的RFCMOS和软件定义无线电(SDR)技术,为OEM提供了灵活选项,方便OEM跨区域部署安全V2X和进行现场升级。 V2X技术允许车辆与其他汽车、基础设施、行人和骑车人进行通信,以提高驾驶员的安全性,带来顺畅的自动驾驶体验。V2X的DS
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恩智浦 V2X
中兴吉比特手机采用集成有骁龙X16 LTE解调器的高通骁龙835平台,可以支持由一个下行双载波和额外的单载波构成的组合方式,其中双载波的每个载波都可以在4个传输层上被独立接收(即4*4MIMO技术),而单载波则采用下行2*2MIMO技术。针对中兴手机的以上能力,罗德与施瓦茨的CMW500宽带综测仪完成了对该终端特有功能的验证。 R&S CMW500作为终极测试平台,可以模拟和验证相关载波的组合信号和端到端数据传输,且不局限于3gppg定义的频带组合配置。当测试LTE无照频
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中兴 LTE
世界领先的LTE芯片制造商赛肯通信有限公司(纽约证券交易所代码:SQNS)和横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM),今天联合发布一个全新的采用双方技术的LTE跟踪定位平台。新产品命名CLOE,即Connecting and Locating Objects Everywhere(让物联网硬件可在任何地点联网定位)的首字母缩写,在一个功能完整的平台内集结两家业界领先企业的
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赛肯 LTE
近日,混改后的中国联通首个大事件是在海南正式启动千兆无线网络高铁影院,为5G发展铺路,据悉目前中国联通千兆无线网络已在北京、上海、广州、成都、海口等二十多个城市具备商用能力。
在5G来临之前,千兆级LTE网络作为通往5G时代的基石备受业界关注,全球运营商已经开始了积极布局。据悉,目前全球18个国家的26家运营商已规划或试验部署千兆级无线网络。
千兆LTE网络作为无线网络的重大技术,高通、华为、爱立信、诺基亚、中兴通讯等都在积极与电信运营商合作布局。在技术上,千兆级LTE传输速度的实现利用了
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LTE 5G
作为信息社会的底层基础,4G/LTE的发展极大促进了互联网经济的全面繁荣,进而改变了人们的生活。到今天,LTE已经迈入成熟阶段,全球范围投入商用的网络数超过600张,仅中国用户规模即达9.1亿;同时,持续的网络创新与演进亦为之注入了强劲生命力,全球4.5G/4.5G Evolution正呈部署加快的趋势,预计未来十年LTE黄金时代仍将继续。
ABI Research最新研究报告指出,4.5G解决方案能够使运营商通过Massive MIMO、Massive CA以及256QAM等技术提供超过1Gb
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LTE 4.5G
中国通信标准唯有赢得真正的国际认同,才能带动中国通信业实现整体性突破,并在后续标准的竞争中赢得更加广阔的未来。
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TD-LTE 4G
据悉,英国调查公司Juniper Research日前表示,从2019年下一代网络发布的六年内,5G连接数将突破十亿大关。
Juniper Research于本周预测“随着5G网络在2019年首次实现商用,5G连接数将在2025年达到14亿之多。”该公司表示,这意味着年均增长率将达到232%。
根据全球移动供应商协会(GSA)提供的数据显示,2016年4G LTE网络用户已经突破了10亿大关。而首批4G网络则于2009年推出。
这里的区别在于:Juniper预
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5G LTE
无线及定位模块与芯片的全球领导厂商u-blox (SIX:UBXN)与领先业界的IoT网关平台、传感器节点与无线模块供货商 Atoll Solutions共同宣布,推出以u-blox的LTE Cat M1和窄频IoT(NB-IoT)模块为基础的IoT入门设计套件(starter kit)。随着完备的智慧城市计划的开展,印度的基础建设正朝低功耗广域(LPWA)技术移转,以实现智能街灯和智能量表等应用。此入门设计套件将能为基于 LTE Cat M1和 NB-IoT的节点与网关提供理想的开发平台。此入门设计套件
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u-blox IoT LTE 智慧城市
总体上来说,V2X(vehicle-to-X,这里的X可以是其他的车辆(V2V),也可以是交通灯等基础设施(V2I))通信技术进一步提升,以推动未来自主驾驶汽车的发展,确保该通信的安全至关重要。汽车制造商必须能够确保无线通信不受影响,不然的话,自主驾驶汽车的安全操作能力将受到严重的威胁。如果汽车制造商能够远程对汽车的软件进行升级,以确保事关生命安全的系统始终使用最新的软件版本,这个系统必须拥有非常高级别的安全和加密功能,以防黑客攻击车辆并制造事故。
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瑞萨 V2X 车联网
存储、网络和无线连接半导体解决方案领导厂商——Marvell(美满电子科技),今天宣布推出全球首款集成了Wi-Fi、蓝牙、车对车和基础设施功能的汽车级IC——88W8987xA。这款非常先进的IC支持Wi-Fi、蓝牙5.0和802.11p,是车载应用的最佳解决方案。 现今的互联汽车对于可靠和高性能的无线连接提出了前所未有的需求,车载信息娱乐(IVI)、安全远程信息处理,车载无线网关和增强安全功能的需求大大增加了汽车电子开发的成本和复杂性。Marvell革命性88W8987xA系列封装兼容的解决方案使
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Marvell V2X
无线及定位模块与芯片的全球领导厂商u-blox (SIX:UBXN) 今天宣布,推出具备全球覆盖率的可配置 LTE Cat M1/NB1多模模块 ─ SARA‑R410M‑02B。它是目前市场上最精巧的模块,尺寸仅 16 x 26 mm,可在单一的硬件封装中提供LTE Cat M1 和 Cat NB1 连接性,以及基于软件的可配置性,可支持全球所有的布署频带。SARA‑R410M‑02B多模全球模块是一款具超低功耗与成本优化的解决方案,是开发LPWA IoT应用的理想选择。单一硬件,全球适用利用SARA‑
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u-blox LTE iot
根据德勤全球的预测,我们将在2017年看到5G的部署采取重大、切实的举措。
首先,拥有5G网络许多核心要素的增强型4G网络LTEAdvanced(简称“LTE-APro”)将推出商用版:截至2017年年底,超过200家运营商有可能推出LTE-A,其中超过20家应已拥有LTE-A Pro网络。
其次,将继续制定5G标准。5G是多项技术集成的一个框架。关于5G标准的制定,已经有达成一致的计划,从今年起至2020年,每一年都将有既定的重大步骤实施,到2020年的时候,数十
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5G LTE-A
LTE以其高速率、低时延等优点,得到世界各主流通信设备商和运营商的广泛关注,并已经开始进行大规模的商用。为了保证 LTE及其后续技术的长久生命力,同时也为了满足IMT-A和未来通信的更高需求,LTE-A的推行已经势不可挡。为了检测LTE-A物理层的业务信息,LTE-A PDSCH的解调成为物理层分析的核心模块。本文结合自主研发的综合测试仪,对LTE-A PDSCH解调技术进行探讨,仪器分析结果表明提出的检测技术正确有效。
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LTE-A CA 解调 201707
以往,人们对“一带一路”的关注仍主要停留在传统基建领域,然而信息基础设施产业同样将成为“一带一路”的重要组成部分。“一带一路”作为国家战略方针,沿线涉及64个国家,占全球总人口的三分之二、占全球经济规模的三分之一,其中的900多个项目,预期总投资额将达到5.5万亿人民币(折合9000亿美元)。而光纤网络等信息通信基础设施将是“一带一路”沿线国家经济社会发展的重要支撑。
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4G TD-LTE
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