- 2022 年 11 月 9 日，上海——今天，自 9 月启动、为期 2 个月的“看见长江的美好”系列长江大保护行动圆满落幕，并在 BMW 上海体验中心进行精彩展示。该系列公益行动由武汉白鱀豚保护基金会发起，由英特尔（中国）有限公司与 BMW 鼎力支持。英特尔Evo™和BMW i品牌以“计算”和“驰骋”相融合，彰显绿色性能和超极智能，共同打造出“移动数字探索工作室”，推出了“绿色科考探索”“绿色微笑守护”“绿色数字收藏”和“绿色科普教育”等公益举措，给观众留下了深刻印象。 “科技与自然
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英特尔 Evo BMW i 长江大保护
- 为响应“十四五“规划中关于推动企业数字化转型的号召，中国的基础设施和运营（I&O）领导者纷纷在现有的通用（公有/私有/混合）云产品基础上，开始寻找更适合特定垂直行业领域需求的产品。行业云平台（ICP）即是其中一种选择。此类平台针对某个垂直领域的需求，结合软件即服务（SaaS）、平台即服务（PaaS）和基础设施即服务（IaaS）等多种云服务，通过提供打包式模块化的业务相关能力以及技术产品来满足业务结果的需求。 ICP负责人角色转移到业务团队会改变I&O在云技术方面的定位、职责和影响
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行业云平台 IT部门 I&O运营模式
- 尼得科的EV用驱动电机系统“E-Axle”的第二代产品（以下简称“Gen.2”）现已开始量产。 “E-Axle Ni100Ex（Gen.2）” 2019年4月，尼得科作为一级供应商，在全球较早地展开了将电机、逆变器、变速器集于一体的EV用驱动电机系统“E-Axle（以下简称“Gen.1”）”的量产。之后，该系统主要被广大中国客户所采用，截至2022年9月末，已搭载于13款车型。（截至2022年9月末产量已超过52万台）2022年9月26日，在中国广州尼得科汽车驱动系统有限
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日本电产 尼得科 Nidec 驱动电机系统 E-Axle
- 宏达电自有元宇宙平台VIVERSE宣布，与e&（阿联酋电信集团）展开全方位合作，推出「e&元宇宙及解决方案」（e& Universe），在GITEX Global 2022展览举行签约仪式，由e& etisalat总经理Masood M Sharif Mahmood、e& etisalat客户长Khaled ElKouly以及宏达电VIVERSE总经理林俊吴共同签署。宏达电表示，e&元宇宙于GITEX 2022展中首度展示两种使用场景，首先是带领用户进入超现
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宏达电 e& 元宇宙
- ● e.DO学习中心是一个为学生和教师提供的教育环境，使用了 e.DO 机器人来探索STEM（科学 、技术 、工程和数学）学科、编码、机器人技术，并传播新的工作文化 ● 柯马的e.DO平台将机器人技术带离行业并融入教学环境，让学习充满乐趣和互动● 小学、中学和技术学校可以免费获得摩
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柯马 法拉利教育 E.DO学习中心 机器人
- 全球电子纸领导厂商E Ink元太科技今 (27) 日，与显示器领域领导者夏普显示科技株式会社(Sharp Display
Technology Corporation，简称SDTC) 宣布携手合作，E Ink元太科技将采用夏普显示科技的IGZO* (Indium
Gallium Zinc Oxide，铟镓锌氧化物)背板，运用于制造电子书阅读器、电子纸笔记本的电子纸模组。 E Ink元太科技携手夏普显示科技合作，采用夏普显示科技的IGZO制造背板用于电子书阅读器与电子纸笔记本的E Ink电子纸模
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E Ink 元太科技 夏普显示 电子纸 IGZO背板
- 前几日，华为Mate 50 系列的性能测试已经解禁，大众期待的华为两年磨一“舰”的全新旗舰Mate 50，所以，现在笔者就趁着这股东风，来和各位读者分析一下，华为Mate 50系列。华为Mate 50早前，互联网上就有不少传闻成Mate 50系列可能会使用上一代骁龙8gen 1 4G版作为核心SoC，但是本次Mate 50 却搭载了最新的骁龙8+ gen 1 4G版属实是让笔者惊喜。对于骁龙8+的性能几何，网络上已经有太多同款处理器机型和大量的性能测试，笔者在这里就不赘述了。但有一点，值得一提，虽然Mat
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华为 智能手机 Mate 50
- 摘要：行人序列重识别是对同一个人进行跨摄像头识别，要实现跨摄像头行人精确识别必须充分利用行人序
列的时空线索。为了解决这个问题，本文提出了一种基于全局引导的行人序列重识别，首先利用ResNet-50提
取行人序列特征；然后用全局引导网络将行人序列特征分解为全局特征和局部特征，并提取行人序列全局特征
和局部特征的时间相关性；最后对行人序列特征PCA降维后用JS散度计算相似度。实验结果表明本文算法在跨
摄像头行人序列重识别中识不仅识别率高，而且效率高。关键词：行人序列重识别；ResNet-50；全局引
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202209 行人序列重识别 ResNet-50 全局引导 PCA
- 近日，华为和Apple相继举行了新品发布会，华为时隔两年在万分困难的情况下发布了Mate系列的新产品Mate 50系列，而Apple则是发布了iPhone的例行更新——iPhone 14系列。这两场发布会不约而同的介绍了全新的功能——卫星通信，一时间将这种技术拉入了大众消费者的视野之中，虽然Apple和华为都提到了卫星通信，但是其实现的最终效果和原理存在着些许不同，本篇笔者来浅谈一下其中的原理。作为全球定位系统（Global Positioning System）
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Mate 50 iPhone 14 卫星通信
- 健创电子车载中控方案采用 NXP i.MX6DualLite 为主控平台。双核心 i.MX 6DualLite 具备两颗时脉达 1 GHz 的 ARM Cortex-A9 核心和内建的 2D 与 3D 绘图处理器，以及一组 1080p 的影像处理引擎，i.MX 6DualLite 可提供极为杰出的多媒体效能。在软件架构上采用了双系统控制，A 段主要负责与车辆沟通互联的功能。B 段主要负责多媒体与导航等应用性功能。软件系统支持 5 大功能：电源管理，黑名单管理，病毒管理，内存管理和效能管理。使得开机速度快，
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NXP i.MX6 DualLite 双系统 车载中控方案
- 9月5日晚间消息，赶在明天（9月6日）下午的华为发布会前，Mate 50 Pro首个跑分曝光。 测试软件为GeekBench 5，单核1266分，多核3938分。 机型识别为华为DCO-AL00，频率信息为1*3.19GHz X2+3*2.75GHz A710+4*2.02GHz A510，Adreno730 GPU。 从参数来看，这颗处理器应该是骁龙8+Gen1，由台积电4nm代工，发热和能耗相较于三星4nm版的骁龙8 Gen1改良不少。 当然，在新机尚未正式发布前，没有那么实锤的事情，还是
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华为 MATE 50
- 上周余承东在公开场合宣传，华为Mate 50这次将搭载全新的通信技术，要“向上捅破天”。而今天上午终于得到了官方验证，华为华为Mate 50将支持卫星通信功能。华为Mate 50这次将接入我国的北斗卫星系统，能实现无信号下的紧急通信服务。
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Mate 50 卫星通信 华为
- 汽车网关控制器是整车电子电气架构中的核心部件，其作为整车网络的数据交互枢纽，可将CAN、LIN、MOST、FlexRay等网络数据在不同网络中进行路由。汽车内部的网络节点如同一个个站点，从一个网络向另一个网络发送信息，需要换乘的站点就是“网关”。不同类型的网络传输数据，通过网关进行数据交互。独立网关及新智能网关以其高速率、多通道、安全性等高端性能在此汽车时代变革中起到至关重要的作用。该方案最大的优势就是由过去支持的4G网络升级到5G网络，速度提高10倍。通过S32KF148支持主流CAN协议，通过Wifi
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NXP i.MX8QXP CV2X 5G Wi-Fi BT
- 现今自动化驾驶以及辅助驾驶越来越普遍化的情况下，对于edge computing的需求也越来越提升。如何帮助客户开发AI应用程式成为新的课题。品佳在去年提出了eIQ edge运算的解决方案，详细请参考:https://www.wpgdadatong.com/tw/solution/detail?PID=5260今年2020，在此介绍新的eIQ 2.0，大幅提升了效率以及各类使用方式。此方案基于NXP 原生 BSP 5.4.24_2.1.0做开发，加入Python的元素，并且可使用GPU/NPU做AI 类神
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NXP i.MX8QM AI 影像辨识 车辆识别
- 方案简介本方案采用 Sunplus 的 SPHE 6700 作为方案主芯片，SPHE 6700 是用于 ADAS（高级驾驶员辅助系统）应用的高度集成的汽车 SoC。它内置高性能的双核 Cortex-A9 嵌入式处理器，3D GPU，4 路高清输入，全高清多格式解码器以及 H.264 硬件编码器。此外，它还内建了用于环绕视图的 AVM（环视监视器）引擎和高清视频输出接口，主要运作在嵌入式 Linux 操作系统,并支持 3 秒快速冷启动,符合汽车电子应用。大联大世平集团，针对目前的车用电子市场，推出 Drag
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Dragon Eye AVM BSD LDW DVR DOA E-Mirror
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