全球最大的车载网络半导体供应商——恩智浦半导体NXP Semiconductors (NASDAQ:NXPI) 近日宣布推出TJA1083和TJA1085 FlexRay收发器,从而使公司拥有汽车市场上最全面的FlexRay收发器产品组合。恩智浦完善的FlexRay系列产品完全符合JASPAR和EPL 3.0.1认证要求,有望进一步推动FlexRay技术在全球汽车工业中的普及。
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恩智浦 收发器 FlexRay TJA1083
FlexRay是符合下一代车载网络要求的通讯协议。文章针对FlexRay汽车总线,给出一种通讯单元的设计方案。Freescale公司的16位汽车微控制器MC9S12XF512集成了双通道FlexRay协议v2.1,通过FlexRay通讯控制器TJA1080实现节点和FlexRay总线的通信,并且通过GSM/GPRS模块实现通讯功能。
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FlexRay 通讯单元 汽车微控制器 TJA1080A
为了使先进的汽车应用如线刹和稳定性控制成为可能,业内建立了新的标准FlexRay以提高车载网络的数据率、可靠...
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SoC FlexRay 网络控制器
为了对通过FelxRay总线进行通信的ECU进行优化,Audi公司采用XCP on FlexRay对其进行标定。Audi的需求之一是AUTOSAR要兼容ECU内部的XCP嵌入式软件模块。对此,Vector更新了XCP的master和slave软件使得电子开发工程师能
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FlexRay XCP ECU on
引言 当前广泛应用的车载总线技术(如CAN、VAN、LIN等总线)由于缺少确定性、同步性及容错机制等并不能满足要求,FlexRay联盟推进了FlexRay的标准化,使之成为了新一代汽车内部网络通信协议。FlexRay关注的是当今
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控制 设计 接入 媒体 通信 控制器 FlexRay
摘要:文章针对车载指挥控制任务计算机的特殊需求,提出了一种以PowerPC处理器为控制核心,以CPCI总线作为系统背板总线,FlexRay作为通讯总线的系统设计方案。经过试验证明,此方案具有易扩展、集成度高、实时性强等
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任务 计算机 设计 实现 控制 指挥 Flexray 总线 车载
您经常要给汽车刹车加制动液吗?需要抽出制动液,以确保制动液管中没有气体,虽然这些工作可能并不由车主亲自动手完成,但这个事实却证明,即使在更加现代化的电动液压制动系统中,我们仍然要忍受所谓的湿系统带来的
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FlexRay 汽车网络 方案 中的应用
FlexRay已开始在单通道高速动力传动、驾驶辅助和提高舒适程度的汽车电子应用中大展身手。在新款BMW X5汽车中,FlexRay用于悬架控制之中,这样就可以在利用双通信信道和总线监控把这种具有容错功能的确定性协议运用在
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FlexRay 工程师 网络拓朴
XCP on FlexRay在Audi上的应用,为了对通过FelxRay总线进行通信的ECU进行优化,Audi公司采用XCP ON FlexRay对其进行标定。Audi的需求之一是AUTOSAR要兼容ECU内部的XCP嵌入式软件模块。对此,Vector更新了XCP的 master和slave软件使得电子开发工程师
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应用 Audi FlexRay on XCP
FlexRay实现的初期功能是迈向全自动无人驾驶(或近乎全自动驾驶)的第一步。虽然最早的设想是实现汽车线控(X-by-wire)(线控驱动、线控驾驶等),然而其他发展趋势也在推动FlexRay技术的发展和应用。主要表现在生产效率、
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应用 网络系统 汽车 高速 FlexRay
随着安全性要求的提高, CAN总线的带宽就嫌不足,消息送达的确定性不够。为此,一些汽车大厂和汽车电子的大厂成立了研发新型通信协议的联盟[1],目标是开发出称为FlexRay的协议,使它成为下一代车用通信协议的事实上
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同向 漂移 同步 时钟 解决 FlexRay 如何
flexray介绍
FlexRay 是一种用于汽车的高速可确定性的,具备故障容错的总线系统,它的基础源于戴姆勒·克莱斯勒公司(奔驰公司)的典型应用以及BMW公司(宝马公司)byteflignt通信系统开发的成功经验。Byteflight是BMW公司专门为被动安全系统(气囊)而开发的,为了同时能够满足主动安全系统的需要,在Byteflight协议基础之上,被FlexRay协会进一步开发成了一个与确定性和故障容错有密 [
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