我们都知道，美国往往是世界上新技术，新科技的诞生地。对于未来汽车发展趋势中自动驾驶汽车，新能源汽车的研究，美国也同样走在世界前列，比如谷歌的自动驾驶汽车，比如特斯拉的纯电动汽车等等。今天要说的是ADAS，我之前看过一个报告说美国计划到2020年之后所有生产的新车上都要有ADAS。并且它也是实现自动驾驶汽车的前提，那么什么是ADAS呢?
ADAS是Advanced Driver Assistance System的简称，翻译成中文就是高级驾驶辅助系统。它并不是一项配置，
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ADAS 自动驾驶
TI汽车电子说明会近日在京举行。TI标准性能模拟和逻辑高级副总裁 Niels Anderskouv先生与汽车混合信号副总裁Cecelia Smith女士向媒体介绍了其汽车电子业务及最新产品。
TI公司有两大类重要产品——模拟和嵌入式处理产品，2015年该公司营收中超过85%是来自于这两大类。“TI的模拟和嵌入式处理产品和汽车行业简直是天作之合。”Niels称。例如传感、信号链环节中有很多模拟的创新性方案，之后要对这些模拟系统提取出来的信息有好的处理
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TI ADAS
随着汽车发展逐渐迈向无人车时代，ADAS先进驾驶辅助系统越趋普及，国际IDM及IC设计厂陆续投入，业界预估明年车用电子IC量增一倍，带动未来半导体产业另一波高峰，台积电预估未来四年车用电子将成为推动半导体产业成长推动力，车用电子晶片后势看俏，包括：聚积(3527)、原相(3227)、力旺(3529)、伟诠电(2436)、凌阳(2401)、晶焱(6411)等明年受惠车用电子商机业绩走扬。
台积电表示，随着各种关键技术发展，自动驾驶汽车及电动车越趋成熟，ADAS先进驾驶辅助系统及车载娱乐服务系统均需
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台积电 ADAS
2000年至2016年，随着信息技术、互联网、人工智能等领域技术创新的不断突破，智能无人驾驶得到了进一步得发展。
国际权威机构预测，部分无人驾驶可在2020年左右开始商业化，完全无人驾驶在2025 年左右开始商业化。
智能无人驾驶产业图谱日趋完善
“传感器+高精度地图+ADAS+车联网”目前被业内认定为“最靠谱的自动驾驶方案”。
激光雷达和摄像头会成为未来智能无人驾驶感知系统的主流配件，未来的发展趋势是多传感器融合发展;受国内法律
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无人驾驶 ADAS
日前，上汽集团和阿里巴巴集团在2016北京汽车展览会上隆重推出了业界首款“互联网汽车”荣威RX5，而就在近日，这款凭借互联网“黑科技”和领先智能操作系统的 SUV 在天猫汽车交易平台上又掀起了一场抢购热潮。采用 TI “Jacinto 6”信息娱乐处理器系列的荣威 RX5能够为驾驶员提供众多的全新云端特性、定制化数据和语音控制服务。此外，这也是业界首个支持互联网服务的信息高级驾驶员辅助系统(InfoADAS)。
相较于传统的
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德州仪器 ADAS
ADAS(高级驾驶辅助系统)、电池管理、Powertrain(动力传动系)以及充电桩是当下传统汽车和新能源汽车中消费者和厂商共同关注的方向。电子产品世界就这些热议话题邀请专业技术专家探讨了汽车行业的技术变革的挑战和发展思路。
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ADAS 电池
作为一家半导体公司，在ADAS应用方面，瑞萨电子与第三方合作已经可以提供包括软件和硬件的整套解决方案，对于比较基础的功能都已经可以实现，而且针对不同的市场和客户需求，可以提供具有不同功能的套件。
完全自动驾驶是一个比较复杂的系统，不仅需要精准的雷达和各种传感器，如摄像头，还需要每辆汽车能够实现车联网功能，车与车之间要有信息交换，车与基础设施之间也要有信息交换。V2X可以通过基站进行网络无线传输，实现车与其周边环境的信息交换，而这项技术，美国政府的相关规定表示将在2019年正式实施。如今，由于基础
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瑞萨电子 ADAS
推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor)，宣布加入原始设备供应商协会(OESA)，此协会捍护430多个汽车供应商会员的商业利益。所有的会员也归于母体组织电机与设备制造商协会(MEMA)，该协会代表来自轻型车和商用车行业的原始设备和售后市场超过1000家公司。
加入这些组织使安森美半导体能与客户于涉及汽车行业的政策议题上更紧密合作，如推广先进驾驶辅助系统(ADAS)。MEMA估计单是 ADAS技术已有潜力避免30%的撞车事故，安森美半导体是用于这些系统的元件的领先供应商。
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安森美 ADAS
本文从ADAS(高级驾驶辅助系统)、电池管理、Powertrain(动力传动系)以及充电桩四个方面分析了当下传统汽车和新能源汽车的相关技术的发展情况，并邀请专业技术专家探讨了汽车行业的技术变革的挑战和发展思路。
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ADAS 电池管理 powertrain 充电桩 201608
2016汽车娱乐导航(Infotainment)与先进辅助驾驶系统(ADAS)方案展示会日前正式在深圳落下帷幕。经过在上海、重庆、北京、长春、惠州、广州及深圳等七个城市的巡回展示，TI凭借其来自2016国际消费电子产品展(CES)中最新的汽车解决方案，为参展者呈现了一场汽车娱乐导航和先进辅助驾驶系统解决方案的视觉盛宴。
此外，德州仪器中国区嵌入式产品系统与应用总监蒋宏也亲临会场，与工程师一同介绍了TI在汽车领域的创新产品和领先技术解决方案，并针对汽车电子的未来发展进行了深入的交流与讨论。
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TI ADAS
2016年3月17日，慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展在上海新国际博览中心圆满落下帷幕。本届展览规模和品质再次升级，展览面积覆盖62,000平方米，比2015年整整超出8%。来自31个国家的1,088家展商齐聚一堂，向61,455观众(同比增长11%)展示工业4.0、汽车、物联网、医疗等应用领域的技术解决方案，其中展会现场对汽车技术感兴趣的观众占总观众数高达25%左右。
其中，汽车电子一如既往成为展会重点之一。慕尼黑上海电子展、慕尼黑上海电子生产
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ADAS 智能驾驶
高级驾驶辅助系统(ADAS，即Advanced Driver Assistance Systems)是辅助驾驶者进行汽车驾驶的系统，可以大大提升车辆的安全性和道路的安全性，正在成为发展最快的汽车应用领域。目前车道偏离预警系统的应用已经越来越普遍，而泊车辅助系统尤其是后视和环视全景泊车更是越来越受欢迎。 近期，世强供应商瑞萨推出基于R-Car V2H的高清环视系统解决方案，该产品采用最先进的图像识别技术，支持先进驾驶辅助系统(ADAS)中的高分辨率的环视和行人监
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ADAS 高清环视系统
横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商、世界最大的汽车ADAS(先进驾驶辅助系统)近、中距离(24GHz)雷达探测芯片供应商意法半导体(STMicroelectronics，简称ST)现已开始向主要汽车厂商客户提供其最新的远距离(77GHz)雷达探测芯片。 24GHz系统是最先出现的车载雷达，实现了价格亲民的近、中距离智能驾驶功能，例如盲点探测、避撞和车道偏离报警。目前意法半导体的24GHz雷达收发器芯片出货量已超过3500万颗，随着越来越多的市场需要配备ADAS的汽车，意法半导体的客户群也在
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意法半导体 ADAS
近年来，随着能源危机及环境恶化问题的日益突出，以及社会需求的不断发展，市场对汽车的安全性、舒适性、娱乐性、节能性及环保性提出了更高的要求。汽车制造是一个庞大的系统工程，涉及众多行业，满足这些要求需要一系列工艺技术的通力合作，在汽车工业迎接新的挑战中发挥着重要的作用。2016年3月15-17日，慕尼黑上海电子展携手慕尼黑上海电子生产设备展打造针对汽车应用领域的“技术日”，展示电子产业上下游创新产品和技术，结合核心展商带来的最新汽车电子结局方案以及技术论坛，为汽车行业专业用户开启一场独特的汽车技术之旅!
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东芝 ADAS
在汽车领域，安森美半导体是全球汽车行业前十大半导体供应商， 提供一系列宽广阵容的汽车级认证元件，包括电源管理、点火、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、图像传感器、IGBT、高能效FET、功率集成模块(PIM)、智能功率模块(IPM)、LED驱动器、电机控制、智能无源传感器等，尤其在视觉和ADAS图像传感器及先进前大灯系统的器件方面，安森美半导体全球称冠，公司的图像传感器提供卓越的微光性能、单芯片多重曝光的高动态范围(HDR，>115 dB)，以及汽车级应用优
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安森美 ADAS
adas介绍
高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistance System）是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。 近年来ADAS市场增长迅 [
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