2017年3月14-16日，一年一度的SemiCon China又如期在上海举办，此次Semicon还首次举办了“智能汽车电子论坛”。作为在汽车行业深耕多年的系统供应商，Mentor Graphics也参与了此次盛会。Mentor Graphics资深技术总监Russell Lee以“The 3rd Wave of Disruption Driving Agility of Engi
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Mentor ADAS
2016年，中国车市再创佳绩，汽车产销量分别实现了14.46%和13.65%的同比增幅，达到了2811.88万辆和2802.82万辆。同时，汽车竞争日趋白热化，汽车电子智能化已然成为全球汽车产业技术领域的发展重点和产业战略新兴增长点。 随着汽车行业的不断开放，自动驾驶以及车联网需求的集体井喷加速汽车电子市场升级扩张。汽车电子技术发展的进程，参与的主体也变得更加多元化，技术内涵也在不断丰富。不论是英特尔以153亿美元收购Mobileye，还是长安与科大讯飞10年投资200亿的战略合作，都是重磅加码智能
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5G ADAS
2017慕展，世强元件电商为您呈现引领汽车未来发展的新技术新产品新方案 随着汽车向智能化发展，汽车由机械系统向电子系统转换，目前汽车中使用的电器和电子产品原件占汽车总成本的比例已从25%提高到40%。而未来，这一占比必将进一步提高。据统计，2016年慕尼黑上海电子展汽车电子领域的关注度仅次于工业电子排名第二，在展会的61,455名观众中，有28%的观众来自汽车及相关行业。而今年随着汽车电子的升温，ADAS、自动驾驶、车载信息系统、车联网等技术的进步一兴起，可以说在一场电子行业的开春盛宴中，各家都卯足
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ADAS 世强
在“2017慕尼黑上海电子展”前夕的“汽车技术日”上，东芝电子(中国)公司工业及汽车行业市场总监谭弘先生做了“基于图像识别的ADAS”的主旨讲演，并向电子产品世界介绍了推出背景及东芝汽车类相关产品动向。 基于图像识别的ADAS可识别电动车和夜间行人 东芝电子目前主做汽车感知，过去有CMOS传感器部门，但已卖给SONY，现在如何进行图像处理(算法软件+Visconti处理器)是东芝关注的。东芝过去做电视芯片和PlayStation游戏机等芯片，因此已积累了几十年图像处理经验。 尽管车道保持功能很多
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东芝 ADAS
瑞萨近期大事件 在“2017慕尼黑上海电子展”期间，瑞萨电子召开了新闻发布会。瑞萨集团高级副总裁兼中国事业本部本部长、瑞萨电子中国董事长真冈朋光介绍了瑞萨的近期发展方针。 图1 瑞萨新闻发布会 瑞萨在汽车电子领域有非常悠久的历史，该公司在汽车MCU市场的占有率第一。去年瑞萨宣布收购Intersil，该公司擅长模拟和电源，和瑞萨MCU可形成强强联合。2017年在CES展会上，瑞萨展示了自动驾驶解决方案。通用电子类主要聚焦在智能家居、智能工厂和智能基础设施。在平台方面，瑞萨有Renesas
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瑞萨 ADAS
全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)的子公司瑞萨电子中国(以下简称“瑞萨电子”)今日宣布，将携其15款解决方案亮相于3月14日 - 16日在上海新国际博览中心举办的2017慕尼黑上海电子展。本次展会，瑞萨电子以BIG IDEAS FOR EVERY SPACE为主题，参展产品及解决方案包含了创新的“Renesas Synergy™平台”及其它最新产品及解决方案，覆盖了智能汽车、智能工业、智能家居、信息和
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瑞萨电子 ADAS
车用半导体市场虽火热，却也是相当严峻的市场区块，车厂都希望以最低成本取得最高性能的产品，要打入此市场或提升市占皆相当耗时，因此部分芯片商便通过购并来提升自身竞争力。
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ADAS 恩智浦
作者 王莹英飞凌全球业务增12% 在近日举办的“英飞凌媒体迎春会”上，英飞凌大中国区总裁苏华博士称，2016年全球半导体市场与上一年基本持平，但英飞凌增长了12%，达64.73亿欧元。汽车电子保持第二位，安全芯片保持第二位。 公司汽车电子(ATV)增长13%，含ADAS等。目前每辆车的半导体含量是350~400美元，预计未来会接近700美元，可见汽车电子对半导体的需求很大。去年购买了荷兰公司Innoluce，可以完善和加强其ADAS传感器和激光雷达等业务。 IPC(工业功率控制)增长11%，PMM(
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英飞凌 苏华 ATV ADAS 20170203
英飞凌全球业务增12% 在近日举办的“英飞凌媒体迎春会”上，英飞凌大中国区总裁苏华博士称：2016年全球半导体市场与上一年基本持平，但英飞凌增长了12%，达64.73亿欧元。 汽车电子保持第二位，安全芯片保持第二位。 公司汽车电子(ATV)增长11%,含ADAS等。目前每辆车的半导体含量是300美元，预计未来会接近700美元，可见汽车电子对半导体的需求很大。去年购买了荷兰Innoluce，可以完善和加强其ADAS传感器和激光雷达等业务。 IPC(工业功率控制)增长11%。 PMM(电源管理及
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英飞凌 ADAS
本文是从视觉系统在ADAS中扮演的角色、视觉系统构成以及核心部分的图像识别芯片三部分了解此方向的发展。1 第一部分 ADAS中的视觉系统随着汽车产业竞争激烈，汽车购买者将新技术视为购图1 未来的ADAS系统普及率 （Strategy Analytics）（公开数据）图2 部分厂商系统表买新汽车的决定关键，使得某些高配置平民品牌的汽车也在接受度上超过了豪华车辆低配置接受度，加上欧洲、美国和 日本等地道路安全局的要求和评分系统，使得ADAS辅助驾
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图像识别 ADAS
ADAS(Advanced Driver AssistantSystem)，直译为先进的驾驶辅助系统，但是更多情况下被译做主动辅助驾驶系统。
这一技术基于雷达、摄像头等传感器装置来进行车避险和驾驶辅助。但在不断的技术进化之后，ADAS正在向着更复杂、更主动的方向发展。而且其可以直接商用，并且进度可以与汽车市场保持同步，都让ADAS成为了无人驾驶之前最重要的驾驶升级技术之一。
科普过后进入正题。2016年，宝马高调宣布和Intel、Mobileye携手打造ADAS系统，并将把成果在202
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宝马 ADAS
汽车智能化趋势使得汽车电子半导体市场的增长不再依赖于汽车产量的增加，而是车载半导体数量的增加。
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CMOS ADAS
随着无人驾驶技术的不断进化，无人驾驶汽车已经成为当前最热门话题之一。ADAS作为无人驾驶技术的基础，逐步应用到目前的量产车。2017年3月14-16日，慕尼黑上海电子展针对热点应用领域，重点开辟汽车电子应用领域，契合当下热点议题邀请到来自整车厂及系统集成商、零部件供应商共同打造慕尼黑上海电子展同期的“汽车技术日”系列活动。从3月13日至16日为各位工程师呈现汽车电子技术应用“盛宴”，从技术峰会到创新论坛，从展览展示到线路参观，让各位来宾“四天看不够”。 从ADAS到无人驾驶还有多远 无人驾驶成为时
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无人驾驶 ADAS
道路安全从摩尔定律中受益良多，处理能力的提升以及 CMOS 图像传感器 (CIS) 和其他传感器技术的发展，让车辆制造商得以推出高级驾驶员感知系统 (ADAS)。ADAS 能增强驾驶员对周边环境的感知，减少发生碰撞的概率。部分系统还能够监控驾驶员并向驾驶员发出告警，例如在驾驶员打盹时。 ADAS 还越来越多地接手控制(或为无人驾驶系统提供信息)，从而为驾驶员提供泊车辅助、车道辅助和自适应巡航控制等功能方面的协助。 &
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SoC ADAS
ADAS和自动驾驶过去几年来，我们看到这些系统的发展和部署持续加速，广泛地影响着技术、商业、法律与社会。
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自动驾驶 ADAS
adas介绍
高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistance System）是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。 近年来ADAS市场增长迅 [
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