得益于摩尔定律，汽车电气系统经历了快速的技术增长。现代化的汽车已获得长足发展，不再是耦合了 AM 无线电的简单发动机电气系统。如今现代化的汽车搭载了多种高级电子系统，能够执行发动机控制、高级驾驶员辅助系统 (ADAS)、牵引力与稳定性控制、信息娱乐等功能，此外还针对某些尖端应用提供了自主操作能力。 这种汽车内电子系统部署的显著增长也带来了几个必须由设计人员解决的挑战： · 性能 – 需要实时、低时延与高确定性的性能以实现例如 A
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编译器 ADAS
在2018 CES上谈到自动驾驶话题时，英特尔子公司Mobileye的首席执行官Amnon Shashua教授表示，今年将上路的数百万辆汽车都会配备前视摄像头以及第四代EyeQ?芯片，这在实现未来自动驾驶中扮演至关重要的角色。宝马、尼桑和大众的车辆都可以充分利用云端聚合的低带宽数据包，通过Mobileye的路网采集管理(REM?)程序创建高精地图。
英特尔公司高级副总裁、英特尔子公司Mobileye首席执行官兼首席技术官Ammon Shashua教授在2018 CES大会中发表演讲
高
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英特尔 ADAS
在2018 CES上谈到自动驾驶话题时，英特尔子公司Mobileye的首席执行官Amnon Shashua教授表示，今年将上路的数百万辆汽车都会配备前视摄像头以及第四代EyeQ?芯片，这在实现未来自动驾驶中扮演至关重要的角色。宝马、尼桑和大众的车辆都可以充分利用云端聚合的低带宽数据包，通过Mobileye的路网采集管理(REM?)程序创建高精地图。
英特尔公司高级副总裁、英特尔子公司Mobileye首席执行官兼首席技术官Ammon Shashua教授在2018 CES大会中发表演讲
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英特尔 ADAS
据外媒报道，LG电子于上周日(2018年1月7日)宣称，该公司已与恩智浦半导体及Hella Aglaia签订协议，共同研发ADAS综合解决方案，该方案旨在帮助自动驾驶汽车制造商为全球安全测试做准备。
根据合作协议，三家企业计划共同研发该方案，其整合了LG电子的ADAS摄像头算法、图像识别及控制、恩智浦半导体的高性能车用图像处理器及Hella Aglaia的ADAS软件相整合，预计将从2020年提供该款新方案。
该方案务必要通过欧洲新车安全评估项目(Euro Ne
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LG ADAS
行业领先的数字图像解决方案开发商豪威科技公司(OmniVision Technologies)今日宣布推出一款和Jungo Connectivity合作开发的评估套件。该套件结合了Jungo屡获殊荣功能，并具有深度学习、机器学习和计算机视觉算法功能的CoDriver软件开发套件(SDK)、以及OmniVision的，OmniVision一款基于OmniPixel3-GS™全局快门技术的高分辨率CMOS图像传感器OV2311。该评估套件使OEM和Tier-1汽车设计人员更容易开发下一
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据外媒报道，LG电子于上周日(2018年1月7日)宣称，该公司已与恩智浦半导体及Hella Aglaia签订协议，共同研发ADAS综合解决方案，该方案旨在帮助自动驾驶汽车制造商为全球安全测试做准备。
根据合作协议，三家企业计划共同研发该方案，其整合了LG电子的ADAS摄像头算法、图像识别及控制、恩智浦半导体的高性能车用图像处理器及Hella Aglaia的ADAS软件相整合，预计将从2020年提供该款新方案。
该方案务必要通过欧洲新车安全评估项目(Euro Ne
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全球领先的汽车半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)今日宣布推出了新一代先进驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶以及网联驾驶舱展示车。瑞萨电子三款展示车(从传感器融合、ADAS到网联驾驶舱)全面展示了基于先进的、技术可量产的集成系统，这些技术可帮助OEM和一级汽车零配件供应商应对从测试与模拟过渡到量产时自动驾驶汽车设计所面临的复杂挑战。以上三款展示车是瑞萨电子开放式、创新性和可信赖的Renesas autonomy™ Platform先进驾驶辅助系统(ADAS)和自
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瑞萨电子 ADAS
Technavio近期发布了一份中国汽车产业ADAS市场五大供货商的报告，报告指出，至2021年，博世(Bosch)、大陆(Continental)、德尔福(Delphi Automotive)、 DENSO和Mobileye，将是中国汽车ADAS市场中最具竞争力的业者。
Technavio研究分析，中国汽车ADAS市场预计在2017至2021年达到接近35%的强势复合年增长率。 市场由少数成熟的制造商或供货商提供ADAS给OEM。
由于严格的安全规范和消费者对车辆安全意识的提高可能加剧市
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近年来随着寒武纪、地平线、深鉴科技、西井科技、云知声等一些列国内公司的强势崛起，让AI芯片市场更具看点，这一年来人工智能硬件芯片行业又发生了哪些重大事件?
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AI ADAS
本文介绍了一种带低 EMI/EMC 辐射的开关转换器——Silent Switcher 2 DC/DC转换器，以减轻 工程师在设计汽车ADAS系统时的负担。
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汽车 ADAS 开关转换器 干扰 201712
Rambus 系统和解决方案副总裁、杰出发明家 Steven Woo 曾说：“使用无人驾驶汽车时，你会发现它对存储有着额外的需求，而这与驾驶无关。”也就是说，出于成本和速度方面的考虑，DRAM 将是比较合理的选择，但也存在一些适合采用其他存储类型的情况。 那么，这些存储类型究竟是什么呢? 关于自主驾驶及其存储需求的讨论有很多，但很少有人谈及汽车中其他需要使用存储的系统。汽车中有四个主要系统会使用存储，且每个系统的存储需求各不相同： ■
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ADAS NOR
在FPGA的传统市场，一直被经营了30多年的FPGA的美国四大家垄断着，国产FPGA厂商虽然举步维艰但近几年在产品布局、发展策略方面发力已经初见成效。
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FPGA ADAS
万物互联(Internet of Everything; IoE)能够让人、物、数据和程序进行最优化集合，并智能联接，成为网络的一部分。目的是通过人对人，人对机器，机器对机器的互联，来强化各种活动和丰富我们的生活。 自物联网诞生以来，使用者就一直希望能够随时保持“在线”，同时还能联接各类电器并应用在各种用途。因此从很早开始，就有人尝试联接电视、冰箱，甚至是联接面包机。 智能互联家庭(Smart Connected Home)的概念就是源于这样的欲求
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车联网 ADAS
据麦姆斯咨询报道，近日，罕王微电子(辽宁)有限公司总裁黄向向女士、执行副总裁Douglas Sparks博士以及全球首席市场/营销总监Laura Kendall女士携罕王微电子展团，盛大亮相 “2017传感器与MEMS技术产业化国际研讨会暨科研成果产品展”与“中国国际纳米技术产业博览会(CHInano2017 Conference& Expo)”，Douglas Sparks博士在大会上做了主题发言。
罕王微电子展台@中国国际纳米技术产
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adas介绍
高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistance System）是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。 近年来ADAS市场增长迅 [
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