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microchip,adas 文章

汽车电子功能安全工程师必看!ISO 26262认证基本原理解析

  •   汽车半导体设备和电子系统的开发人员要小心:可能有些供应商声称他们的产品符合ISO 26262安全标准要求,如果这些说法未能阐明用于制造汽车产品的人员和流程验证,则这些说法可能是不可靠的。如果系统设计人员未能仔细评估供应商的资质,他们就很难在汽车供应链中让客户接受其产品。  汽车供应链的参与者负责对每个供应商的产品进行自己的功能安全评估,同时考虑供应商记录的使用假设(AoU),描述供应商的产品如何用于汽车系统。供应商根据特定配置和用例来定制自己的分析,这些配置和用例有望与其集成商客户的配置相匹配。针
  • 关键字: ADAS,自动驾驶  

Microchip与The Things Industries携手推出业界首款带安全密钥配置功能的端到端LoRa®安全解决方案

  •   随着LoRa®(长距离)技术生态系统的加速发展,由于漏洞的存在,与LoRaWAN™协议栈配对的模块和单片机(MCU)存储器中的网络和应用程序服务器密钥极易遭受攻击,所以安全性依然是亟待解决的问题。黑客一旦通过LoRaWAN设备访问密钥,便可假冒密钥所有者并授权欺诈性事务,进而形成大规模攻击,令企业在业务收入和品牌资产方面蒙受巨大损失,同时造成巨大的恢复成本。  Microchip Technology Inc(美国微芯科技公司)与The Things Industries携手推出业界首款端到端安全
  • 关键字: Microchip  LoRa  

适用于ADAS应用的微型薄膜金属功率电感器

  •   TDK株式会社(TSE:6762)推出了TFM252012ALVA薄膜金属功率电感器,该款电感器可与12 V汽车电池直接相连,同时保持小型尺寸。新开发的电感器额定电流为1.6 A,电感为4.7 μH,能够耐受严峻的温度环境,工作温度范围为-55 °C到+150 °C,因此特别适用于汽车电源电路。由于采用磁性金属磁芯,新型TFM252012ALVA电感器的尺寸为2.5 mm × 2.0 mm,高度为1.2 mm。
  • 关键字: TDK  ADAS  电感器  

国产MCU厂商盘点:如何在国外MCU大厂“垄断”中突围

  • 在即将到来的物联网时代,各类终端需求的持续发酵下,市场重燃了对MCU这个已面世数十年产品的热情。在近期一份的调查报告中显示,2018年全球MCU营收达186亿美元规模,达到近306亿片,其中前八大厂商占据了近9成市场份额。
  • 关键字: MCU  NXP  Microchip  

Microchip与The Things Industries携手推出业界首款带安全密钥配置功能的端到端LoRa安全解决方案

  •   随着LoRa®(长距离)技术生态系统的加速发展,由于漏洞的存在,与LoRaWAN™协议栈配对的模块和单片机(MCU)存储器中的网络和应用程序服务器密钥极易遭受攻击,所以安全性依然是亟待解决的问题。黑客一旦通过LoRaWAN设备访问密钥,便可假冒密钥所有者并授权欺诈性事务,进而形成大规模攻击,令企业在业务收入和品牌资产方面蒙受巨大损失,同时造成巨大的恢复成本。  Microchip Technology Inc(美国微芯科技公司)与The Things Industries携手推出业界首款端到端安全
  • 关键字: Microchip  LoRaWAN  

面对拐点从“芯”出发,推动汽车业与芯片业协同创新发展

  •   中国品牌汽车在2018年中面临的市场压力,正是有志之士加大汽车电子化的动力,更是汽车生态与半导体生态加快融合的牵引力。  日前,中国汽车工业协会公布了2018年全国汽车工业经济运行数据,并从数据中分析了相关产业发展趋势。据该协会统计和分析,2018年中国汽车工业总体运行平稳,但产销量低于年初预期,全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,连续十年蝉联全球第一。汽车工业作为我国制造业的中流砥柱,不仅影响着我国和相关地区的整体经济和制造业发展,而且智能化、5G、车联网和新能源化等新兴技术的快
  • 关键字: ADAS  芯片  

领略未来汽车前沿技术,2019年慕尼黑上海电子展为您揭秘

  •   汽车电子行业是将电子信息技术应用到汽车所形成的新兴行业。从广义上讲,汽车电子从基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统(ECU)、整车分布式电子控制系统、与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件。从系统看包括零部件系统、车内、车际网络等。不久前,e星球发布了2019年未来汽车、智慧工厂、+AI、IoT+、首发基地与中国力量这6大关键词,汽车电子作为推动未来汽车产业发展的核心动力之一,有国际汽车专家指出,近10年来汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用。  通常而言,
  • 关键字: 慕尼黑上海电子展  Microchip  

使用用户可编程序列发生器简化时序关键应用案例解析

  •   如今的嵌入式应用非常复杂,需要通过单个单片机处理多个功能。这些应用需要增强安全性、支持实时响应的最佳执行时间以及无缝同步各个功能。从具有集成功率因数校正的电机控制到光强度处理,复杂应用需要在各个模块之间轻松切换。处理器驱动的定时和排序解决方案受固有延时的影响,这种延时无法始终准确预测。这种方法还占用了宝贵的CPU带宽,导致其功能未得到充分利用,而通过卸载这些功能可优化应用程序性能。Microchip的16位dsPIC33数字信号控制器(DSC)中的外设触发信号发生器(PTG)是独立于内核的外设(CIP
  • 关键字: Microchip  嵌入式  PTG  

Microchip和Acacia Communications合作实现 首个高达600G的可变速率光纤传输网络

  •   为了支持超级互联架构,光纤网络正在从100G过渡到可扩展至600G的可变速率光纤传输网络,这催生了对新型可变速率光纤传输设备及软件的需求。美国微芯科技公司(Microchip Technology Inc.)通过其全资子公司Microsemi Corporation与Acacia Communications, Inc. 的合作,证明了Microchip的 DIGI-G5光纤传输网络(OTN)处理器 和Acacia的 AC1200 相干模块之间的互操作性,为这一重大转型提供了支持。双方的合
  • 关键字: Microchip  600G  

赛灵思在 CES 2019 发布多项汽车新闻

  •   美国拉斯韦加斯最知名的莫过于刺激的博弈、华丽的娱乐大秀、无限畅食的自助餐以及 CES 全球最大消费电子展。本届年度展会迎来约 20 万名热爱消费品科技的参展商、参观者和媒体人士。  由于汽车科技在 CES 扮演的角色越来越重要,赛灵思在整周的活动中也成为目光焦点。在今年的展会上,赛灵思与汽车业合作伙伴及客户共同发布了多项新闻,分享赛灵思在人工智能 (AI) 加速、自动驾驶 (AD) 和高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 应用的技术合作、技术支持。此外,各家厂商在其现场演示中也展示了赛灵思多种
  • 关键字: 赛灵思  ADAS   

新型45V零漂移运算放大器提供超高精度和EMI滤波

  •   无线功能(例如支持Wi-Fi®和蓝牙的应用)的快速发展正在让我们的生活和工作环境面临越来越多的高频噪声。为了让设计师能够提供更好的性能,同时能更轻松地管理越发复杂的环境,美国微芯科技公司(Microchip Technology Inc.)推出MCP6V51 零漂移运算放大器。这款新器件通过提供宽工作电压范围和片内电磁干扰(EMI)滤波器,在实现超高精度测量的同时,还能最大程度降低越来越高的高频干扰影响。  工业控制和工厂自动化的发展导致需要监控的传感器数量越来越多,MCP6V51放大器旨在让
  • 关键字: Microchip  MCP6V51  

MINIEYE联合Xilinx推出一站式ADAS感知解决方案

  •   专注于研发自动驾驶感知系统的 MINIEYE,在 2019 年 CES 上正式对外宣布,与自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司就携手开发一站式ADAS感知解决方案 (Turnkey Sensing Solution)达成技术合作。双方将通过把MINIEYE的IP运行在赛灵思Zynq®-7000 SoC 和Zynq® UltraScale+™ 车级MPSoC平台上的形式,共同满足全球 L0-L3 级自动驾驶需求。  根据MINIEYE 创始人及 CEO 刘国清博士的介绍,通过将MINIE
  • 关键字: Xilinx  ADAS  

基于微芯科技MGC3130在3D手势识别上的应用

  •   GestIC技术:  类似于电容式触摸感应,GestIC 技术采用电子场 (E-field) 感应来检测手势。 电极隐藏于器件外壳,能够实现美观的工业设计,而无需安装孔或其它基于摄像头或红外感应型系统所常见的各种开口。 其它优势包括:  完整的表面覆盖范围,无盲点  内置自适应噪声滤波  低成本  唯一具有内置自动唤醒/睡眠功能的手势解决方案,<100 µA 休眠电流  降低了系统复杂性  MGC3030/MGC3130/MGC3140介绍:  集成片上执行的手势识别 GestIC 技术,它
  • 关键字: Microchip  MGC3140  MGC3130  MGC3030  3D手势识别  

Xilinx ADAS 解决方案为比亚迪新一代商用及乘用车保驾护航

  •   自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司(Xilinx, Inc.,(NASDAQ:XLNX))今天宣布,中国电动汽车制造业的领军者比亚迪公司在今年发布量产的全新一代商用及乘用车中采用了赛灵思公司 Zynq SoC L0/L1 前置摄像头高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 解决方案,从而成为中国市场首家采用赛灵思 Zynq ADAS 解决方案并量产的中国汽车制造商。比亚迪的发布,不仅仅创造了赛灵思 ADAS 解决方案在中国汽车市场的里程碑,同时也是对赛灵思 Zynq 和 Zynq MPSoC
  • 关键字: Xilinx  ADAS  

Microchip单芯片maXTouch®触摸屏控制器支持20英寸的汽车触摸屏

  •   随着汽车触摸屏显示器尺寸增大,驾驶员希望在操作时获得像手机一样的触摸体验。然而,汽车屏幕需要通过严格的头部碰撞和振动测试,因此具有较厚的盖板玻璃,这可能影响触摸屏的性能。由于屏幕尺寸增大,触摸屏更可能受到其他频率的干扰,例如调幅收音机和车辆门禁系统。所有这些因素成了设计现代汽车电容式触摸系统时面临的主要问题。为了解决这些问题,Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)推出全新的单芯片maXTouch触摸屏控制器系列产品。    采用近3000个触摸传感节点的MXT291
  • 关键字: Microchip  maXTouch  
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