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英飞凌推出面向电动汽车牵引逆变器的新型汽车功率模块: HybridPACK Drive G2

  • 【2023 年 5 月 8 日,德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE 代码:IFX / OTCQX 代码:IFNNY)近日推出一款新型汽车功率模块——HybridPACK™ Drive G2。该模块传承了成熟的 HybridPACK Drive G1 集成 B6 封装概念,在相同尺寸下提供可扩展性,并扩展至更高的功率和易用性。HybridPACK Drive G2 系列具有不同的额定电流和电压等级(750 V和1200 V),并使用了英飞凌的下一代芯片技术 EDT3(硅 IGBT)和 CoolSiC™
  • 关键字: 英飞凌  电动汽车  牵引逆变器  汽车功率模块  HybridPACK  

基于HybridPACK 2的HybridKIT三相逆变器系统解决方案

  • 逆变器系统的开发步骤  用于HybridPACK2的HybridKIT的完整结构图如图1所示。HybridPACK2是一种典型的支持三相逆变器的6管IGBT产品。设计中需考虑的主要事项和挑战如下:  逆变器系统采用的直流母线支撑电容,提供
  • 关键字: 系统  解决方案  逆变器  三相  HybridPACK  HybridKIT  基于  

采用HybridPACK 2 IGBT模块的HybridKIT三相逆变器系统解决方案

  • 逆变器系统的开发步骤  用于HybridPACK2的HybridKIT的完整结构图如图1所示。HybridPACK2是一种典型的支持三相逆变器的6管IGBT产品。设计中需考虑的主要事项和挑战如下:  逆变器系统采用的直流母线支撑电容,提供
  • 关键字: 逆变器  系统  解决方案  三相  HybridKIT  HybridPACK  IGBT  

英飞凌与富士就HybridPACK 2功率模块达成协议

  • 富士电子有限公司和芯片厂商英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)携手为混合动力汽车(HEV)提供功率模块。这两家公司于近日在PCIM欧洲展会(地点:德国纽伦堡;时间:2012年5月8日至10日)上宣布,双方达成一项协议,利用英飞凌的HybridPACK 2功率模块合作开发汽车IGBT功率模块。为满足混合动力汽车的功率模块的供电安全需求,英飞凌与富士就模块的尺寸、输出引脚的位置、针翅铜基板的应用,以及其他机械特性达成一致。该协议包含HybridPACK 2模块——额定电压和电流
  • 关键字: 英飞凌  富士电子  IGBT  HybridPACK 2  

基于HybridPACK 2 IGBT模块的HybridKIT三相逆变器系统解决方案

  •   逆变器系统的开发步骤  用于HybridPACK2的HybridKIT的完整结构图如图1所示。HybridPACK2是一种典型的支持三相逆变器的6管IGBT产品。设计中需考虑的主要事项和挑战如下:  逆变器系统采用的直流母线支撑电容,
  • 关键字: 逆变器  系统  解决方案  三相  HybridKIT  HybridPACK  IGBT  

英飞凌功率模块将应用于北京奥运会的节能环保车中

  •   英飞凌科技股份公司今日宣布,该公司的汽车功率模块成功应用于将在北京奥运会使用的节能环保车。作为中国领先的汽车制造商,长安集团生产的20辆杰勋混合动力汽车(HEV)采用了英飞凌的HybridPACK™1模块。   杰勋混合动力汽车的开发是中国863计划取得的重大科研成果。863计划是自1986年3月3日开始实施的高科技研发计划,旨在提高能源、生物科技、太空飞行及其他关键领域的技术。此项计划由政府负责开展,同时鼓励相关企业积极参与。   在北京奥运会上,长安HEV将作为出租车供运动员和公众
  • 关键字: 英飞凌  功率模块  HybridPACK  混合动力汽车  
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