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激光雷达市场如此混乱,连累自动驾驶汽车发展?

  • 据路透社(Reuters)对公开的投资数据所进行的分析所知,过去三年内,约有50家激光雷达初创公司获得了超过10亿美元(约合67亿元人民币)的企业和私人投资,其中2018年获得了4.2亿美元(约合28亿元人民币)投资,创下了记录。
  • 关键字: 激光雷达  自动驾驶  

自动驾驶商业化之矿车:或艰难融资、或陷入困境、或蓄势待发

  •   自动驾驶在细分领域率先商业化,似乎成为了业内的共识。这些细分领域,指的是排除了需要在公共道路上行驶的乘用车和商用车等领域,并且是具备着封闭环境、固定线路等特点的细分领域。  矿区是典型的细分领域,并且是封闭环境,较为符合自动驾驶率先实现商业化的领域,但是矿区也有着自己的特点,例如自然环境恶劣、非铺装道路、园区扬尘严重、地形地貌多变等工作环境特征,这都对这个领域的玩家也提出了不一样的要求。  国内志在矿车自动驾驶的玩家,有初创公司、有矿车公司、有矿产公司,各自有着自己的优势,初创公司可能有技术+创业的精
  • 关键字: 自动驾驶  

丰田正研发开源自动驾驶高精地图,意图抢占200亿市场

  • 据外媒报道,丰田研究所-高级开发公司(TRI-AD)与CARMERA公司宣布合作,将联手进行一项概念验证,验证有关为城市道路和路面研发基于摄像头的高精(HD)地图的概念。
  • 关键字: 丰田  自动驾驶  

马斯克壮志难酬:全自动驾驶梦仍得向现实低头

  •   埃隆·马斯克对自动驾驶的未来有着雄心抱负,不过特斯拉的Autopilot(自动驾驶仪)网页进行了大改版,这可能意味着马斯克壮志难酬。  马斯克在2016年7月写道:“你几乎可以从任何地方召唤你的特斯拉。车辆接到你之后,乘客就可以在去目的地的路上睡觉、读书或做其它任何事情。”他还预言,对于拥有完全自动驾驶能力车辆的特斯拉客户,他们的车可以加入一个打车网络,这甚至能够在车主工作或度假时为其创造收入。  2016年1月,马斯克预测特斯拉汽车将能够在大约“2年内”自动驾驶穿越美国东、西海岸。    不用说,这
  • 关键字: 自动驾驶  

迈向自动驾驶:ADAS、L4是什么核心命门?

  • 随着ADAS实现的功能越来越多,渐进式可实现无人驾驶。在了解目前无人驾驶的五大级别之前,必须先了解一下高级驾驶员辅助系统(ADAS)。
  • 关键字: 自动驾驶  ADAS  

传感器市场混乱缺乏统一行业标准 导致自动驾驶汽车发展停滞不前

  • 据路透社(Reuters)对公开的投资数据所进行的分析所知,过去三年内,约有50家激光雷达初创公司获得了超过10亿美元(约合67亿元人民币)的企业和私人投资,其中2018年获得了4.2亿美元(约合28亿元人民币)投资,创下了记录。
  • 关键字: 传感器  自动驾驶  

自动驾驶领头羊Waymo:对外销售激光雷达

  •   美国当地时间3月6日,全球自动驾驶领头羊Waymo宣布,对外销售蜂窝激光雷达Honeycomb,所有与Waymo核心业务RoboTaxi不存在竞争关系的公司,均可以购买其产品,但并未透露其售价,即便如此,激光雷达领域的玩家仍旧迎来最大竞争对手。  Waymo表示,正在寻找机器人、安全和农业技术行业用户,未来不排除向汽车供应商销售传感器,目前已经有数十家客户正在接洽相关业务。作为自动驾驶领头羊的Waymo,强势跨界到激光雷达行业,将会具备什么样的破坏力呢?Waymo为何要对外开始供应传感器?    01
  • 关键字: 自动驾驶  Waymo  

邓中翰:新型举国体制是发展集成电路芯片技术产业的“法宝”

  •   全国政协十三届二次会议将于3月3日下午3时在人民大会堂开幕。全国政协委员、中国工程院院士、“星光中国芯”工程总指挥、中星微创建人邓中翰会前接受记者采访表示:“近年来,尤其去年以来,我们国家开始重视通过新型举国体制来推动我国在核心技术、特别是‘卡脖子’技术方面的提升,这也是我现在非常关注的一个事情。”  邓中翰表示,北斗卫星定位系统(以下简称“北斗”)就是一个典型例子。“其实,国外早就有GPS了,北斗是在GPS之外独立形成了一个标准体系、一个产业链体系,形成了一个卫星网络这样一个系统。截至去年12月,我
  • 关键字: 北斗  GPS  

全自动驾驶还需多久?大众:5年才能完美

  • 日内瓦车展期间,大众商用车负责人托马斯·塞兰德接受媒体采访时表示“大众需要再花费5年时间以掌握更高级别的自动驾驶技术,而该项工作的成本极高。”
  • 关键字: 大众  自动驾驶  

自动驾驶车辆没有识别到的危险 人类驾驶员也识别不到

  •   据外媒报道,美国莱斯大学(Rice University)和德州理工大学(Texas Tech University)的一项新研究发现,自动驾驶车辆没有识别到的危险,人类驾驶员往往也无法发现,而且驾驶时间越长,情况会变得越糟糕。研究人员们希望,该项研究可以成为自动驾驶车辆安全性研究的一部分。  研究人员在一个模拟器中,检测了60位有驾照的驾驶员操作自动驾驶车辆的行为。参与者被告知,由于该车是自动驾驶车,因此他们不需要操作方向盘、制动踏板或是加速踏板。参与者们接到指示,需要监视在十字路口停车以及插入
  • 关键字: 自动驾驶    

邀请函:全球汽车巨头都在寻求的以色列技术, 六家“实力派”汽车电子企业等你来约

  •   自动驾驶汽车、电气化、联网汽车已经成为了未来汽车发展的大趋势,整个行业都在不断地革新。一直以来,全球汽车产业都集中在美国,德国与日本,而近几年,以色列逐渐脱颖而出,成为汽车产业的一根标杆。在创新材料,电子自动化技术,清洁技术举措,信息技术与网络安全方面,以色列以突破性技术,成就了世界最前列。  中国汽车产业起步较晚,如今也正迎头追赶,逐渐成为拉动工业增长、推动工业结构调整的重要支撑力量。今年3月,慕尼黑上海电子展主办方联合以色列驻上海总领事馆,以色列经济与产业部对外贸易局共同举办以色列汽车技术商务讨论
  • 关键字: 自动驾驶  Innoviz  

手机系统的霸主 为何无人驾驶踏入两个极端

  • 在很多人看来,苹果在此时放弃“无人驾驶”是属于迫于无奈的不得已而为之,一是在技术端落后第一梯队太多,二是为了在大环境不好时集中精力来应对手机市场,可在手机端苹果也已然不是当年的苹果了,特别是在可以决定苹果生死的中国市场,想要在各大品牌的切割下重返巅峰不比攻克无人驾驶技术简单。
  • 关键字: 无人驾驶  自动驾驶  

中国自动驾驶成熟度排第20,“弱”在技术和基础设施

  • 近日,四大国际会计事务所之一的毕马威发布了最新报告《自动驾驶汽车成熟度指数》(Autonomous Vehicles Readiness Index,简称“AVRI”),这已经是该服务机构发布的第二份自动驾驶年度报告。与去年一样,荷兰依旧是毕马威看来对自动驾驶汽车准备最充分的国家,位列榜首。紧跟其后的是新加坡,它在政策支持和消费者接受度两个指标中排名第一,但基础设施方面位列第二。
  • 关键字: 自动驾驶  

华为正式表态:拥有自动驾驶和电动汽车关键技术

  • 最新的一个爆料是关于华为汽车,华为轮值CEO在内部表态,“我们研究了4年,把未来电动汽车和自动驾驶的整体架构和关键技术基本摸清楚了,未来自动驾驶能力的电动汽车,除了底盘,4个轮子,外壳和座椅外剩下的都是我们拥有的技术。”
  • 关键字: 华为  自动驾驶  电动汽车  

汽车电子功能安全工程师必看!ISO 26262认证基本原理解析

  •   汽车半导体设备和电子系统的开发人员要小心:可能有些供应商声称他们的产品符合ISO 26262安全标准要求,如果这些说法未能阐明用于制造汽车产品的人员和流程验证,则这些说法可能是不可靠的。如果系统设计人员未能仔细评估供应商的资质,他们就很难在汽车供应链中让客户接受其产品。  汽车供应链的参与者负责对每个供应商的产品进行自己的功能安全评估,同时考虑供应商记录的使用假设(AoU),描述供应商的产品如何用于汽车系统。供应商根据特定配置和用例来定制自己的分析,这些配置和用例有望与其集成商客户的配置相匹配。针
  • 关键字: ADAS,自动驾驶  
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