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基于RH850/P1x的电动助力转向系统设计

  • 本文提出了基于RH850/P1x的新型电动助力转向系统设计,对EPS电机的控制策略进行了深入的研究,提供了EPS系统方案和软硬件设计过程。
  • 关键字: RH850/P1x  EPS  PMSM  FOC  SENT  201902  

根据ISO26262规范开发ASIL-D等级的EPS演示系统

  • 1. 概述汽车电子助力转向系统(EPS)可以降低能耗,提高驾控智能水平,且更容易与其它高级安全系统集成,因而近年来在汽车中得到了大力的推广和发展。在
  • 关键字: 26262  EPS  

EPS应急电源的工作原理是什么?

  • EPS应急电源的工作原理是什么?-1.从IEC的定义来说,后备式UPS是市电正常时,由市电向负载供电,当市电出现故障时,由电池组提供能量,经逆变器向负载供电。EPS从功能上来说与上述后备式UPS定义符合。但是,说EP
  • 关键字: EPS  应急电源  

照明型EPS应急电源应用及选择常识

  • 照明型EPS应急电源应用及选择常识-照明型EPS应急电源主要是用于消防应急照明系统以及某些小功率设备应用。
  • 关键字: EPS  电源  

具有功能安全特点的EPS电控系统方案(下)

  • 接上期2)功率电路EPS系统的功率电路主要实现三部分功能。一,由6个 N-MOSFET组成的三相逆变全桥的逆变功能;二,由串联在 三相桥上方的N-MOSFET实现的电池反接保护功能;三,执 行功能安全关断输出命令的相切断功能。总的来说,功率电路首要考虑的是可靠性和效率。先说效率,除精细的FOC电机控制方法外,MOSFET 器件本身是效率的另一个决定因素。好的MOSFET意味着 更低的RDS(ON)、更低的开关损耗,功率电路才可能有更高 的效率。EPS系统功率从300W到几千瓦不等,对MOSFET 的电流跨
  • 关键字: EPS  电控  

具有功能安全特点的EPS电控系统方案(中)

  • 接上期4  基于英飞凌产品的汽车EPS电控系统解决方 案从机械和电气角度,EPS系统可分划为机械系统和电控 系统。图7为基于英飞凌产品的汽车EPS电控系统方框图。 EPS电控系统又可细分为ECU电子控制单元、 电机及传感 器三部分。图7所示的浅蓝色区域为ECU的控制电路(也叫 逻辑电路),浅黄色区域为功率电路。简要工作关系如下所 述。由图7可知,电池12V电源分别供给了控制电路和功率电路,控制电路通过外围的扭矩传感器检测到驾驶员手转方向盘的力矩,在得知驾驶员的转向意图后控制电路会在极短的时间内采
  • 关键字: EPS  电控  

具有功能安全特点的EPS电控系统方案(上)

  • 1 前言      电动助力转向系统(Eelectric Power Steering 简称EPS)是 一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。它作为一 种新型助力转向系统与已有几十年发展历史的传统液压转向 技术相比,EPS具有诸多优点。可以通过软件改变它的电动 助力转向特性,因此提高了硬件资源的利用率;而且在低速 行驶时转向轻便,在高速行驶时转向具有沉稳感;助力电机 只在转向时工作,能够节省汽车能源。电动助力转向技术将 最新电子技术和高性能电机控制技术应用于汽车转向系统
  • 关键字: EPS  电控  

电子动力转向系统架构及控制器选型指南

  • 今天,电子动力转向系统(EPS)已成为减少二氧化碳排放的关键要素之一。因此各种不同类型的汽车都装备有机电动力转向系统。那么在实现电子助力转向
  • 关键字: XC2300  EPS  汽车电子   

汽车电动助力转向系统电控单元的研究及设计

  •   转向系统是汽车的重要组成部分,其性能直接影响着汽车行驶的稳定性和安全性。早期的汽车转向系统为纯机械转向系统,没有助力,转向动力完全由驾驶员提供,驾驶体验差。从上世纪30年代以后,逐渐出现了助力转向系统。目前,汽车助力转向主要有3种形式:液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering,HPS),电控式液压助力转向系统(Electric Hydraulic Power Steeing,EHPS)以及电动助力转向系统(Electric Power Steering System,EPS)
  • 关键字: EPS  PID  

市场渗透加速,EPS MCU扮演关键角色

  •   高效节能、高舒适性以及高安全性是现代汽车技术追求的三大目标。电动助力转向系统(EPS)作为汽车重要的子系统,一直致力于达到这些目标。EPS具有结构精巧、节能环保、安全舒适且能节省油耗等优点,因此是汽车助力转向系统的发展方向。根据Strategy Analytics的预测,到2018年EPS将占据全球转向系统市场份额的50%以上。从2015年开始,中国将超越欧美和日本,成为全球第一大EPS市场。   EPS主要由三大部分组成,包括信号传感装置(包括扭矩传感器、方向盘角度传感器和车速传感器),电子控制单
  • 关键字: EPS  RH850  

EPS是什么格式

  •   导读:EPS是我们处理图像工作中最重要的工具,有时可用TIFF或JEPG格式来代替,那么EPS究竟是一种什么格式呢?它的存在形式、存储方式、限制现象等又是怎么样的呢? 一、EPS是什么格式- -EPS是什么?   EPS,全称为Encapsulated Postscript,又称为带有预视图像的PS格式,是一种跨平台的标准格式,目前已广泛应用于计算机桌面印刷系统中。EPS一般由一个PostScript语言的文本文件和PICT或TIFF描述的代表像组成。EPS格式文件的扩展名在不同平台上并不相同,在
  • 关键字: Microsoft  EPS  EPS是什么格式  

泛华荣获电子产品世界2014年度编辑推荐奖

  •   2014年12月12日,2014年度《电子产品世界》(简称EEPW)编辑推荐奖在京揭晓,北京泛华恒兴科技有限公司(简称:泛华恒兴)最新推出的“电动助力转向(EPS)耐久试验台”荣获“最佳本土解决方案”称号。 泛华的电动助力转向系统(EPS)耐久试验台通过模拟EPS复杂的运行环境,包括各种输入输出信号以及部件间的通讯,例如:转角、扭矩、车速、电源、发动机速度、ECU、电动机、减速机构等,实现对EPS的各种性能评价,判断其潜在失效模式,验证其耐久性及可靠性
  • 关键字: 泛华  EPS  EEPW  

基于ADI DSPBF506F的汽车EPS方案

  •   随着电子技术的发展,电动助力转向系统(Electric Power Steering,EPS)作为传统液压助力转向系统(Hydraul ic Power Steering,HPS)和电动液压助力转向系统(Electro-Hydraul ic PowerSteering,EHPS)技术的替代者,其应用愈来愈广泛。本文通过分析EPS的基本原理。市场以及技术优势,结合英飞凌。TI.飞思卡尔等半导体厂商的EPS方案研发现状,给出基于ADI BF506F的EPS方案和技术评估。   1背景   电动助力转向
  • 关键字: ADI  DSPBF506F  EPS  

东芝面向汽车应用推出有刷电机预驱动IC

  •   东京—东芝公司今天宣布面向汽车应用推出有刷电机预驱动芯片(IC)—TB9052FNG。样品出货将于8月启动,而量产计划于2015年3月启动。   如电动助力转向系统(EPS)之类的安全关键型汽车系统必须满足ASIL-D [2]的要求。ASIL-D是ISO 26262“道路车辆—功能安全”中所述的最高汽车安全完整性等级。东芝的新型有刷电机预驱动IC集成了关键功能,包括预驱动电路[3]和电机电流检测电路[4],以及针对更高功能安全的各种故障检测
  • 关键字: 东京  EPS  有刷电机  

TT Electronics新型传感器用于车用电子动力转向

  •   TT Electronics传感和控制部门现已扩大用于电动助力转向系统 (electronic power steering, EPS)应用的传感器系列,全新的Magnetorque® Plus传感器在单一集成封装中结合了TT Electronics经过验证的非接触式扭矩传感器和一个多圈 (multi-turn) 位置传感器。这一集成式完全校准设计非常重要,为工程师提供了测量扭矩和方向盘角度的集成式解决方案。  
  • 关键字: TT  Magnetorque  EPS  传感器  
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eps介绍

(压缩的PostScript)由 Adobe 系统发展出来的 PostScript图形文件设置的扩展。 EPS可以使PostScript图形文件与其他文档合并。 [ 查看详细 ]

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