- IT之家 8 月 5 日消息，据中新网今日报道，中国东方航空宣布“空中 Wi-Fi”服务实现 3000 米以下开放使用，为国内首家实现这项技术航空公司，乘客可从起飞到落地的整个航程中，全程使用手机、平板电脑等便携式电子设备享受空中上网服务。▲ 图源中国东方航空而此前，完成空中 Wi-Fi 服务的空地互联系统需在飞机起升高度达 3000 米以上之后才能开启使用，这一高度区间通常为飞机起降阶段，时长约 15 分钟。东航官方表示，其与空地互联公司等合作方联合，在主管、监管部门的支持下，实现了技术、运营
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Wi-Fi 航空 C919
- 随着C919的首次商业化航班成功降落北京首都国际机场，对于国产大型客机的讨论也是越来越热烈，而本篇文章，笔者就想带大家认识一下C919中所使用的有特点的中外技术，让大家更加深入得了解一下，我国商飞所生产的中程窄体干线客机 C919。在本篇文章的最开始，需要先向各位读者明确一下，到底何为”大飞机”，大型飞机在国际航空业上定义为最大起飞重量超过100吨的运输机。我们需要先承认的是，C919的最大起飞重量大约为72.5吨，在国际标准上，其实并没有达到“大”的标准。这里我们这里所说的“大飞机”还是主要同我们自己之
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- 5月28日，国产大飞机C919缓缓驶过了北京首都机场的“水门”，这必将是中国民航史上重要的里程牌，是一次将载入史册的重大时刻。本次航班是C919的首次商业化运行，由中国东方航空使用中国商飞首架交付的C919大型客机执飞MU9191航班，从上海虹桥机场起飞至北京首都机场。这次的试飞，标志着C919 “研发，制造，取证，投运”的全面接轨，也是中国民用航空业商用大型喷气式飞机“起步”的标志，也是中国大型喷气式飞机“空中体验”走向大众的标志。 &
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- 5月28日，C919首个商业航班东航MU9191从上海虹桥国际机场起飞，经历1小时59分钟飞行，航班平稳降落在北京首都国际机场。标志着该机型圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新阶段。「大飞机」是国之重器，是一个国家科技能力、工业水平和综合实力的集中体现，被誉为“工业皇冠上的明珠”。C919的产业战略意义突出，将为中国航空制造业带来新机遇。无比重要的里程碑C919大型客机于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证
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C919
- IT之家 5 月 28 日消息，国产大飞机 C919 今日从上海虹桥机场飞抵北京首都机场，成功完成了全球首次商业载客飞行。据四川长虹消息，其子公司长虹电源作为中国商飞供应商，为 C919 飞机研发了主蓄电池组和 APU 蓄电池组。▲ 图源：长虹据介绍，该蓄电池组是国内首款取得 CTSOA 证书的产品，耐低温性能好，即便在零下 40 度低温环境下，也可以正常启动放电，持续为大飞机提供电源保障。此外，这款产品最大瞬时放电电流可以达到 800 安以上，满足了大飞机的发动机应急启动需求，综合性能指标达到
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C919 电池
- IT之家 5 月 25 日消息，中国东航在业绩说明会上表示，公司与商飞 2021 年 3 月正式签署 5 架 C919 客机的采购协议，首架 C919 飞机已于 2022 年底交付公司，预计将于近期投入实际运营。C919 将以上海为主要基地商业运营，公司拟在 2022、2023 年完成 5 架 C919 引进，并将根据实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。C919 大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于 2007 年立项，2017 年首
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C919 客机
- 在C919成功完成首飞后，在举国关注，国人为此振奋，研发及工作人员为此落泪，国外同行为此赞叹、惊诧的同时，也不乏一些轻蔑的声音，“这就是国产大飞机啊，中国不就是造了一个壳子嘛!”、“原来中国的C919也只是在攒机!”，要批评C919的国产化率低，先得明白啥是国产化。
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大飞机 C919
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