日前关于京微雅格的风波引起了业内的广泛关注，无论争论结果如何，需要明确的一点是国家必须坚决支持自主FPGA技术发展。
一方面，FPGA技术应用需求广泛。FPGA在最初的逻辑器件基础上，逐渐加入了CPU、GPU、DSP、视频编解码、高速串行等模块和接口。由于FPGA既可以采用软件定义，又可以采用硬件优化，同时还可以满足差异化开发需求，因而被广泛应用到网络通信、5G无线、数据中心、广播电视、工业控制、汽车、军事、航空航天以及芯片原型验证等众多领域。
另一方面，FPGA关乎国家技术命脉。我国的华
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FPGA 5G
伴随4G的全面普及，5G时代到来的步伐正在加快。日前，在首届5G创新发展高峰论坛上，工业和信息化部信息通信发展司司长闻库表示，5G标准化工作已全面拉开序幕，研发与试验工作也进入到攻坚阶段。
据悉，我国5G技术研发试验于2016年1月全面启动，分为关键技术验证、技术方案验证和系统方案验证三个阶段推进实施，目前已完成第一阶段测试。
那么，在3G、4G时代独领“风骚”、2006年就已经着手5G相关技术研发的高通，在加速到来的5G时代会继续独占鳌头，还是与华为、中兴等国内厂
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华为 5G
即将到来的5G时代正在为业界带来无限的可能性。全球的运营商与厂商都将2020年作为5G商用的关键节点，意味着未来5年移动通信网络将迅速产生跨越式的发展与颠覆性的改变。正如英特尔客户端与物联网商业和系统架构事业部总裁任沐新博士在IDF2016上所说：“5G时代是真正的物联网时代。”
AR/VR、车联网、工业互联网、云机器人等等都是展现在产业面前的机遇，面对数十亿智能联网设备、海量数据的个性化服务以及云应用，应对业务对网络能力的多样化需求与更多行业的分散性需求，必然需要更智能
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英特尔 5G
9月18日消息，业内普遍的预期是5G网络将在2020年前后正式商用。设备制造商也正在加快5G关键技术的研发，诺基亚日前表示，将逐渐从2017年开始基于AirScale平台推出5G元素;爱立信也在最近宣布，面向大规模MIMO与多用户MIMO的全球首个商用5G NR(New Radio)基站将于2017年上市;中兴通讯的Pre5G已与国内外多家运营商合作，完成了多个Pre5G预商用测试，今年上半年已经陆续进行了20个网络的部署。
日前工信部也公布为 IMT-2020(5G)储备不低于500MHz 的
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5G 运营商
随着车内互联功能的增多，现阶段的网络通讯技术显然无法满足未来消费者对智能互联汽车的需求。作为4G LTE之后的下一代产品，5G无线通信技术目前已经在试验阶段。对OEM主机厂而言，为这项技术的研发买单能进一步加速5G通讯技术的商用化，这也是为什么ABB这三家德系豪华品牌车企肯合作的原因。
近日，奥迪、宝马和戴姆勒联合五家电信通讯公司——爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通成立了“5G汽车通信技术联盟”(5G AutomoTIve AssociaTIon
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ABB 5G
市场研究机构StrategyAnalytics日前发布最新研究报告《美国无线运营商展望》指出，美国无线运营商市场持续在网络速度和为消费者增值上激烈竞争。尽管日益成熟的美国无线市场发展已放缓，但是预测显示，美国无线市场的前景并非暗淡无光：美国无线连接数将会以每年1500万至1600万的净增长直到2022年;而总增长也将每年递增，从2016年的1.13亿到2022年的1.39亿，这就为竞争提供了足够的空间。2022年，多设备使用将会驱动美国无线连接数增长9000万，但T-Mobile、MVNOs(移动虚拟
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5G
市场研究机构StrategyAnalytics日前发布最新研究报告《美国无线运营商展望》指出，美国无线运营商市场持续在网络速度和为消费者增值上激烈竞争。尽管日益成熟的美国无线市场发展已放缓，但是预测显示，美国无线市场的前景并非暗淡无光：美国无线连接数将会以每年1500万至1600万的净增长直到2022年;而总增长也将每年递增，从2016年的1.13亿到2022年的1.39亿，这就为竞争提供了足够的空间。2022年，多设备使用将会驱动美国无线连接数增长9000万，但T-Mobile、MVNOs(移动虚拟
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5G
在大家享受到4G网络时代时候，别人已经开始部署5G。据外媒报道，德国数字基础设施部部长亚历山大·杜布林德(AlexanderDobrindt)在《法兰克福汇报》称德国希望成为全球首个建立全覆盖5G网络的国家。
杜布林德向《法兰克福汇报》表示，5G服务才能满足自动驾驶汽车、医疗应用和其他新兴技术对高带宽的要求。《法兰克福汇报》援引杜布林德的话刊文称，“我们希望德国成为领先的5G市场，以及5G网络全覆盖的首个国家。”
根据德国政府的计划，到2025年至少2
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5G
攀登5G技术高峰的难度很大，国内外企业都在积极竞争，目前高通、华为、中兴、爱立信等公司走在前列。
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5G 高通
根据业界共识，5G时代即将于2020年到来，不少运营商已经发布了2018年开始试商用的计划。5G将对整个通信产业带来革命性影响，并改变我们每个人的工作和生活方式，使人类社会全面进入到数字化时代。
当前，5G发展迈入了关键阶段，标准工作加快推进、技术方案迅速收敛，而早在2009年即开启5G研究的华为走在了行业的最前沿。
IMT-2020(5G)推进组日前在“5G创新发展高峰论坛”上发布了中国5G技术研发试验的第一阶段测试结果。测试结果达到预期，充分验证了多项无线及网络
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华为 5G
5G 时代系统侧变化较大、关注毫米波、通用化,可能军转民
整体而言,5G 时代将出现以下几个特点:
网络侧应用方面相比终端侧设备投入拥有较高的技术壁垒,市场参与较为困难,传统设备商具有市场优势;
无线频谱方面,5G 为了满足大带宽应用需求,将会逐渐倾向更高频谱,比如毫米波技术,中小企业通过切入该领域将获得市场参与机会;
毫米波带来的应用将有可能使得滤波器成组出现,变得越来越大,届时5G 也将推动手机硬件端发生相应调整, 最直观的感受将会包括手机侧2天线逐渐到5天线,终端系统侧的
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5G 频谱
在今年7月，美国一线运营商Verizon无线联合主流基站设备、芯片和终端厂商，发布了5G的技术规范和物理层定义。该规范基于LTE的基本架构，并可根据需求适用于28GHz或39GHz的毫米波频段，美国联邦通信委员会(FCC)近期也把上述频段分配给了5G。该规范定义的专用5G信号基于多载波OFDM信号，子载波间隔75kHz，每个分量载波可达100MHz带宽，最多可实现8个载波的聚合，并且是TDD双工模式。
R&S SMW200A内置的K114选件可以方便的配置(目前还处于预研阶段的)5G信号
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罗德与施瓦茨 5G
德国三大高档车企业宝马、戴姆勒和奥迪9月27日宣布将携手欧美等半导体和通信设备企业，在采用新一代高速通信第5代(5G)技术的服务开发方面展开合 作。自动驾驶汽车需要处理大量的数据，5G技术被视为不可或缺。德国企业将抢在其他汽车企业之前，与其他行业的企业形成联盟，以主导行业标准制定。
成立的企业联盟名为“5G汽车联盟(5G Automotive Association)”。除了3家德国企业之外，美国半导体企业英特尔和高通、通信设备企业瑞典爱立信、芬兰诺基亚和中国华为技术也将
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华为 5G
当前，ICT基础设施已经渗透到社会的方方面面，构成了我们整个生活以及商业社会的基础，通讯通讯不再局限于是通信能力，而是社会发展的最重要基石。
正如爱立信中国副总裁兼首席市场官常刚在ICT中国·高层论坛上所说，网络社会的脉动正向着两个方向发展，一个是移动宽带，即面向5G的加速发展，另外一个就是物联网，云则是实现5G应用及万物互联的纽带。
在2016年北京通信展上，爱立信以“创新成就未来”为主题，重点展示了在5G、云计算、物联网等领域的诸多创新技术、最新研
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5G 物联网
9月22日，在北京通信展上举办的“SDN/NFV论坛上”，爱立信东北亚区系统和技术部主管刘坚就“SDN/NFV与5G”主题发表演讲。他表示，SDN/NFV技术虽然产生于IT行业，但是在传统电信业有广泛应用，未来还会和5G结合，共同促进无线网络技术发展。
虽生于IT却长于电信行业
信息技术的革新倒逼传统运营商进行转型，敏捷、开放、集约的云化网络勾勒了下一代网络架构的样貌。谈到标准云化网络结构时，刘坚表示这正应用了由云计算技术导入的虚拟化技术和多
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爱立信 5G
5g介绍
第五代移动通信技术（英语：5th generation mobile networks或5th generation wireless systems、5th-Generation，简称5G或5G技术）是最新一代蜂窝移动通信技术，也是即4G（LTE-A、WiMax）、3G（UMTS、LTE）和2G（GSM）系统之后的延伸。5G的性能目标是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规 [
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